Uuden Volvo V90 mallin takana on yli 60 vuoden tietotaito

Vain harvoilla autonvalmistajilla on yhtä mittava kokemus ylellisten farmarimallien ja sportswagonien suunnittelusta ja valmistuksesta kuin Volvolla. Kun Volvo ilmoitti paljastavansa uuden V90 -mallin Tukholmassa 18. päivä helmikuuta, uutinen otettiin innostuneena vastaan.

V90:n takana on yli 60 vuoden tietotaito farmarimallien valmistuksesta. Kaikki alkoi Volvo Duett -mallista, joka esiteltiin vuonna 1953. Kyseessä oli ensimmäinen auto, joka vastasi sekä aktiivisen vapaa-ajan että työelämän asettamiin haasteisiin.

Tuosta päivästä lähtien Volvo on myynyt maailmanlaajuisesti yli 6 miljoonaa farmariautoa. Luku on noin kolmasosa kaikista myydyistä Volvoista vuoden 1927 jälkeen, jolloin yhtiö perustettiin. Volvo onkin saanut ansaitun maineen korkealaatuisten perheautojen suunnittelijana ja valmistajana.

– Meillä on pitkät perinteet farmarisegmentissä. Monien ihmisten mielissä me olemme tämän luokan ykkösmerkki. Vaikka Volvo -brändi kattaa paljon muutakin kuin sportswagoneita, viemme ylpeänä rikasta perinnettämme eteenpäin V90-mallin kanssa, kertoo Volvon pääjohtaja Håkan Samuelsson.

Helmikuun 18. päivänä tapahtuva uuden Volvo V90:n julkistus on viimeisin luku tässä menestyksekkäässä historiassa.

Malli perustuu samaan skaalautuvaan tuotearkkitehtuuriin (SPA) kuin XC90 ja S90. Se on sportswagon-versio kehutusta S90-sedanista, joka lanseerattiin Pohjois-Amerikan autonäyttelyssä tammikuussa.

Katso video Volvo -mallien ja yrityksen kehityksestä täältä

Volvon historiaa on muokannut laaja valikoima ikonisia farmarimalleja. Näitä ovat mm.:

Duett

Vuonna 1953 julkaistu Duett nousi yhdeksi historian rakastetuimmista malleista. Se oli yksi ensimmäisistä Yhdysvaltoihin viedyistä Volvoista ja ikuistettiin Ruotsissa postimerkkiin vuonna 1997.

Amazon

Duettia seurasi vuonna 1962 Amazon – tai 221, jona se virallisesti tunnettiin.

Amazon oli huomattavasti elegantimpi ja hienostuneempi malli kuin Duett, jonka juuret olivat kuljetusautoissa. Amazonissa oli lisäksi suurempi tavaratila.

S-malli, joka tarjosi tehoa 115 hevosvoimaa, oli uskomattoman urheilullinen auto 1960-luvun standardeilla mitattuna. Takaluukku oli amerikkalaiseen tyyliin kaksiosainen. Ratkaisu otettiin käyttöön uudestaan 40 vuotta myöhemmin alkuperäisessä XC90-mallissa.

1800 ES

Urheilullisesta 1800-coupésta kehitetty 1800 ES tunnettiin Englannissa nimellä Shooting Brake: se oli urheilullinen farmari, jossa oli tilaa metsästysvarusteille tai golfmailoille.

1800 ES esiteltiin vuoden 1971 syksyllä, ja yksi sen jännittävimmistä ominaisuuksista oli valtava takalasi, jossa ei ollut varsinaista kehystä lainkaan. Saranat ja kahvat oli kiinnitetty suoraan lasiin, mikä oli erittäin modernia 1970-luvun alkupuolella.

1800 ES -mallia valmistettiin vain hieman yli 8 000 kappaletta, joten siitä on tullut yksi halutuimmista klassisista Volvo -malleista.

1800 ES oli myös selkeä inspiraation lähde Volvo Concept Estate -konseptille, joka julkistettiin vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä. Konsepti antoi esimakua Volvon uusista sportswagoneista.

245

Vuonna 1974 julkistettiin Volvon sportswagonien arkkityyppi: 245 yhdistetään vahvasti merkkiin edelleen. Se pysyi tuotannossa lähes 20 vuotta vuoteen 1993 asti. Siitä oli tarjolla myös erikoisversio 265, jossa oli V6-moottori. 1980-luvulla nähtiin 245 Turbo -malli, joka oli maailman ensimmäinen turbomoottorilla varustettu farmariauto.

960

Volvo 960 oli viimeinen takavetoinen Volvon kehittämä farmarimalli ja kehitysversio 1980-luvun 700-sarjasta. Se esiteltiin vuonna 1990 ja oli varustettu sulavammilla korilinjoilla ja täysin uudella 6-sylinterisellä moottorilla. Vuonna 1996 sen nimeksi muutettiin V90, joka tekee nyt paluun tasan 20 vuotta myöhemmin. Kyseessä oli yksi eleganteimmista farmariautoista Volvon historiassa.

850 T5-R

Huomiota herättävällä keltaisella korivärillä ja 240 hevosvoimalla varustettu Volvo 850 T5-R kiihtyi 0-100 km/h 6,9 sekunnissa ja oli ennennäkemätön kokonaisuus. T5-R oli rajoitettuna painoksena julkaistu mallivuoden 1994 erikoisversio 850:stä. Siitä tuli välittömästi keräilyharvinaisuus.

Volvo 850 herätti huomiota myös kilparadoilla. Se nostatti aaltoja Euroopassa vuonna 1994, kun se suoritti ensiesiintymisensä arvostetussa Britannian vakioautosarjassa (BTCC) ensimmäisenä farmaripohjaisena tehdasautona.

9.2.2016

Lisätietoja: Volvo Car Finland Oy Ab

Tiedotusjohtaja Thomas Hallbäck, thomas.hallback@volvocars.com, puh. 09-5044 5325

Korkearesoluutioisia kuvia, videoita: www.media.volvocars.com

www.volvocars.fi

www.volvooceanrace.com

www.volvoingolf.com

Volvo Car Group vuonna 2014/15

Tilivuonna 2014 Volvo Car Group saavutti liikevoitoksi 238, 5 miljoonaa euroa (203,2 miljoonaa euroa vuonna 2013). Tuotot jakson aikana olivat yhteensä 13,8 miljardia euroa (12,9 miljardia euroa). Vuoden 2015 kansainvälinen myynti käsitti ennätykselliset 503 127 autoa, mikä merkitsi 8 prosentin kasvua vuoteen 2014 verrattuna. Ennätysmyynti ja liikevoitto antavat Volvo Car Groupille eväät jatkaa toiminnan kehittämiseen tehtäviä investointeja.

Tietoja Volvo Car Groupista

Volvo on toiminut vuodesta 1927 lähtien. Nykypäivänä Volvo on yksi maailman tunnetuimmista ja arvostetuimmista autonvalmistajista. Yhtiön myynti oli vuonna 2015 yhteensä 503 127 autoa noin 100 maassa. Volvo on ollut kiinalaisen Zhejiang Geely Holdingin (Geely Holding) omistuksessa vuodesta 2010 lähtien. Se oli osa ruotsalaista Volvo Groupia ennen kuin amerikkalainen Ford Motor Company osti sen vuonna 1999. Geely Holding osti Volvon vuonna 2010.

Volvolla oli joulukuussa 2014 yli 26 000 työntekijää eri puolilla maailmaa. Volvon pääkonttori sekä tuotekehitys-, markkinointi- ja hallintotoiminnot sijaitsevat pääasiassa Göteborgissa, Ruotsissa. Volvon Kiinan pääkonttori sijaitsee Shanghaissa. Yhtiön päätuotantolaitokset sijaitsevat Göteborgissa (Ruotsi), Gentissä (Belgia) ja Chengdussa (Kiina), ja moottorit valmistetaan Skövdessä (Ruotsi) ja Zhangjiakoussa (Kiina) ja korikomponentit Olofströmissä (Ruotsi).

Avainsanat: