Volvo ajaa autoteollisuudelle yhteistä sähköautojen latausjärjestelmää
Volvon mielestä kansainvälisen autoteollisuuden tulisi tavoitella yhteistä standardoitua sähköautojen latausinfrastruktuuria, toteaa yhtiön tutkimus- ja kehitystyöjohtaja Peter Mertens.
Sähköautojen latauksen kansainvälistä standardia edistääkseen Volvo on päättänyt tukea Charging Interface -aloitetta, joka koostuu eri sidosryhmien yhteenliittymästä, joka perustettiin kehittämään Combined Charging System (CCS) -yhteislatausjärjestelmää akkukäyttöisten ajoneuvojen latausstandardiksi.
Volvo on yksi johtavista plug-in-hybridiautojen valmistajista ja tarjoaa jatkossa plug-in-hybridiversion jokaisesta uudesta mallistaan yhtiön uudistaessa koko tuotevalikoimansa tulevina vuosina. Volvo esittelee vuoteen 2019 mennessä täyssähköauton, joka perustuu modulaariselle SPA-arkkitehtuurille.
Jotta sähköautojen jatkuva suosion kasvu voidaan taata ja asiakkaat saadaan ottamaan tekniikka omakseen, Mertensin mukaan tarvitaan yksinkertainen standardoitu, nopea ja kansainvälinen latausinfrastruktuuri.
– Siirtyminen kohti täyssähköautoja on alkanut, kun akkutekniikka kehittyy, kustannukset laskevat ja latausinfrastruktuuri saadaan kuntoon. Vaikka olemme jo valmiita tekniikan puolesta, latausinfrastruktuuri ei ole vielä aivan paikoillaan. Tarvitsemme kipeästi yhteisen standardoidun latausjärjestelmän, Mertens sanoo.
Yhteinen CCS-latausjärjestelmä, joka tarjoaa sekä tavallisen että pikalatausominaisuuden, tekee sähköauton omistamisesta yhä käytännöllisempää ja mukavampaa erityisesti kaupungeissa, jotka ovat ihanteellinen ympäristö sähköautoille.
Järjestelmä yhdistää yksivaiheisen latauksen nopeaan kolmivaiheiseen lataukseen ja käyttää enintään 43 kilowatin (kW) vaihtovirtaa sekä enintään 200 kW:n tasavirtalatausta, joka on mahdollista nostaa tulevaisuudessa 350 kW:iin. Ja kaikki tämä yhdessä järjestelmässä.
Charging Interface -aloitteen vaikuttajat ovat parhaillaan laatimassa vaatimuksia lataukseen liittyvien standardien ja sertifioinnin kehitykselle autonvalmistajia varten ympäri maailmaa.
– Olemme mielellämme mukana tukemassa sähköautojen latausjärjestelmien standardeja. Yhteisen standardin puuttuminen on yksi suurimmista esteistä sähköautojen markkinaosuuden kasvulle, Mertens sanoo.
Volvolla on pitkät, 40-vuotiset perinteet sähköautojen tutkimus- ja kehitystyössä. Se on yksi johtavista plug-in-hybridiautojen valmistajista Twin Engine -tekniikkansa ansiosta. Jo nyt joka viides kaikista myydyistä Volvo XC90 -autoista on T8 Twin Engine -plug-in-hybridiversio. Suomessa ladattavan hybridin osuus on peräti 40 prosenttia XC90 -mallin myynnistä.
– Twin Engine -tekniikkamme tarjoaa täyssähköautolle ominaisia vähäisiä päästöjä, hiljaisuutta, mukavuutta ja suorituskykyä yhdessä perinteisen voimansiirron kanssa. Se tarjoaa sähköistyksen edut jo tänä päivänä, Peter Mertens lisää.
Video Volvon Twin Engine -tekniikasta
Lisätietoa Charing Interface aloitteesta: http://www.charinev.org/
9.3.2016
Lisätietoja: Volvo Car Finland Oy Ab
Tiedotusjohtaja Thomas Hallbäck, thomas.hallback@volvocars.com, puh. 09-5044 5325
Korkearesoluutioisia kuvia, videoita: www.media.volvocars.com
www.volvocars.fi
www.volvooceanrace.com
www.volvoingolf.com
Volvo Car Group 2015
Tilivuonna 2015 Volvo Car Group saavutti liikevoitoksi 703,9 miljoonaa euroa (226,3 miljoonaa euroa vuonna 2014). Tuotot jakson aikana olivat yhteensä 17,4 miljardia euroa (14,6 miljardia euroa). Vuoden 2015 myynti oli ennätykselliset 503 127 autoa, mikä merkitsi 8 prosentin kasvua vuoteen 2014 verrattuna. Ennätysmyynti ja liikevoitto antavat Volvo Car Groupille eväät jatkaa toiminnan kehittämiseen tehtäviä investointeja.
Tietoja Volvo Car Groupista
Volvo on toiminut vuodesta 1927 lähtien. Nykypäivänä Volvo on yksi maailman tunnetuimmista ja arvostetuimmista autonvalmistajista. Yhtiön myynti oli vuonna 2015 yhteensä 503 127 autoa noin 100 maassa. Volvo on ollut kiinalaisen Zhejiang Geely Holdingin (Geely Holding) omistuksessa vuodesta 2010 lähtien. Se oli osa ruotsalaista Volvo Groupia ennen kuin amerikkalainen Ford Motor Company osti sen vuonna 1999. Geely Holding osti Volvon vuonna 2010.
Volvolla oli joulukuussa 2015 lähes 29 000 työntekijää eri puolilla maailmaa. Volvon pääkonttori sekä tuotekehitys-, markkinointi- ja hallintotoiminnot sijaitsevat pääasiassa Göteborgissa, Ruotsissa. Volvon Kiinan pääkonttori sijaitsee Shanghaissa. Yhtiön päätuotantolaitokset sijaitsevat Göteborgissa (Ruotsi), Gentissä (Belgia) sekä Chengdussa ja Daqingissa (Kiina), ja moottorit valmistetaan Skövdessä (Ruotsi) ja Zhangjiakoussa (Kiina) ja korikomponentit Olofströmissä (Ruotsi).
Avainsanat:
