Volvo Car Group esittelee itsestään pysäköivän auton
Volvo on kehittänyt nerokkaan autonomisen pysäköinnin konseptin. Uusi konseptiauto, joka esitellään mediatilaisuudessa ensi viikolla, etsii tyhjän pysäköintitilan ja pysäköi itsensä siihen automaattisesti ilman kuljettajaa. Älykäs auto toimii turvallisesti ja sulavasti vuorovaikutuksessa myös muiden pysäköintialueella olevien ajoneuvojen ja jalankulkijoiden kanssa.
- Autonominen pysäköinti on konseptitekniikka, joka vapauttaa kuljettajan aikaa vievästä tyhjän pysäköintiruudun etsinnästä. Kuljettaja voi jättää auton pysäköintialueen portille ja noutaa sen sitten myöhemmin samasta paikasta, kertoo Volvon turvallisuuskonsultti Thomas Broberg.
Tieinfrastruktuurissa olevat lähettimet kertovat kuljettajalle, kun palvelu on käytettävissä. Kuljettaja aktivoi autonomisen pysäköinnin matkapuhelinsovelluksella ja poistuu sitten auton luota. Auto käyttää antureita tyhjän pysäköintiruudun etsimiseen. Toimenpide on käänteinen, kun kuljettaja palaa noutamaan autoa.
Vuorovaikutuksessa muiden ajoneuvojen ja tielläliikkujien kanssa
Autonomisen ajamisen, muiden kohteiden tunnistustekniikan ja automaattijarrutuksen yhdistelmän ansiosta auto voi toimia turvallisesti vuorovaikutuksessa pysäköintialueella olevien muiden ajoneuvojen ja jalankulkijoiden kanssa. Nopeutta ja jarrutusta säädellään tarkasti, jotta liikkuminen pysäköintialueella on sulavaa ja turvallista.
- Lähestymistapamme perustuu periaatteeseen, jonka mukaan itsenäisesti ajavien autojen täytyy pystyä liikkumaan turvallisesti ympäristöissä, joissa on muita ajoneuvoja ja suojaamattomia tielläliikkujia, Thomas Broberg sanoo.
Autonomisten tekniikoiden edelläkävijä
Volvon tavoitteena on saavuttaa johtava asema autonomisen ajamisen saralla. Yhtiö haluaa siirtyä eteenpäin konseptitasolta ja tuottaa uraa uurtavia tekniikoita, jotka ovat lopulta asiakkaiden käytettävissä. Autonomisen pysäköinnin konsepti on yksi monista kehitysprojekteista tällä osa-alueella.
Volvo oli ainoa autonvalmistaja SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) -projektissa, joka päättyi menestyksekkäästi vuonna 2012. Hankkeessa oli mukana seitsemän eurooppalaista yhteistyökumppania. Ainutlaatuinen projekti keskittyi tekniikkaan, jota voidaan käyttää perinteisillä valtateillä, joilla automaattiset ajoneuvojunat toimivat muiden tielläliikkujien joukossa. SARTRE-ajoneuvojuna koostui johtavasta kuorma-autosta, jota seurasi neljä Volvoa, jotka ajoivat itsenäisesti jopa 90 km/h nopeudella. Joissakin tilanteissa autojen välinen etäisyys oli vain neljä metriä.
Autonominen ohjaus seuraavassa XC90-mallissa
- Autonominen pysäköinti ja automaattinen jonoajo ovat yhä kehitysvaiheessa. Otamme kuitenkin ensimmäisiä askeleita kohti lopullista tavoitettamme esittelemällä ensimmäiset autonomiset ohjausominaisuudet täysin uudessa Volvo XC90 -mallissa, joka paljastetaan vuoden 2014 loppupuolella, Thomas Broberg toteaa.
Katso videot osoitteessa www.media.volvocars.com
20.6.2013
Lisätietoja: Volvo Auto Tiedotusjohtaja Thomas Hallbäck, thomas.hallback@volvocars.com, puh. 09-5044 5325 Korkearesoluutioisia kuvia, videoita: www.media.volvocars.com www.volvocars.fi www.volvooceanrace.com www.volvoingolf.com
Tämän lehdistötiedotteen kuvaukset ja tiedot koskevat Volvo Carsin kansainvälistä mallistoa. Kuvatut ominaisuudet voivat olla lisävarusteita. Ajoneuvojen tekniset tiedot voivat vaihdella maakohtaisesti ja muuttua ilman erillistä ilmoitusta.
Avainsanat:
