VOLVO ESITTELEE CITY SAFETY –TURVALLISUUSJÄRJESTELMÄN
Volvo on kehittänyt uuden ainutlaatuisen järjestelmän, joka auttaa kuljettajaa välttämään hitaissa nopeuksissa tapahtuvia yhteentörmäyksiä. Tämäntyyppiset onnettomuudet ovat valitettavan yleisiä kaupunkiliikenteessä ja ruuhkissa. Jos kuljettaja on vaarassa törmätä edessä ajavan ajoneuvon perään, eikä hän reagoi tilanteeseen ajoissa, uusi tekniikka jarruttaa autoa automaattisesti.
Järjestelmää kutsutaan nimellä City Safety. Volvon tavoitteena on yrittää estää sen avulla puolet kaikista peräänajoista.
Uusi järjestelmä on toistaiseksi osa XC60 Concept –konseptimallia. Malli esiteltiin viikonloppuna Detroitin autonäyttelyssä. Volvo aikoo tuoda City Safetyn markkinoille seuraavan kahden vuoden aikana.
“City Safety -järjestelmästä on hyötyä vaaratilanteen molemmille osapuolille. Edessä ajavan auton kuljettajan ja matkustajien riski kärsiä piiskaheilahdusvammoja pienenee tai poistuu kokonaan, ja kumpikin ajoneuvo voi parhaassa tapauksessa säästyä korjaustoimenpiteiltä”, kertoo Volvon turvallisuuskeskuksen johtaja Ingrid Skogsmo.
Jos edessä ajava ajoneuvo jarruttaa äkillisesti ja City Safety -järjestelmä havaitsee, että onnettomuus on todennäköinen, se valmistaa jarrut nopeaan jarrutukseen tavoitteenaan auttaa kuljettajaa välttämään yhteentörmäys. Kuljettajalla on mahdollisuus estää potentiaalisen kolarin synty joko jarruttamalla tai tekemällä väistöliike. Jos City Safety havaitsee, että törmäysvaara on välitön, se jarruttaa autoa automaattisesti.
Tilastot osoittavat, että 75 prosenttia kaikista raportoiduista törmäyksistä tapahtuu enintään 30 km/h nopeuksissa. Hitaiden törmäysten seuraukset ovat usein niin rajallisia, ettei niistä kaikista edes ilmoiteta vakuutusyhtiöille. Pienimpiinkin vaurioihin voi kuitenkin kulua paljon aikaa ja rahaa.
City Safety -järjestelmä toimii aina nopeuteen 30 km/h asti. Jos kahden ajoneuvon välinen suhteellinen nopeusero on alle 15 km/h, järjestelmä voi auttaa kuljettajaa välttämään törmäyksen kokonaan. Jos nopeusero on 15 - 30 km/h, pääpaino on mahdollisimman runsaalla nopeuden vähentämisellä ennen törmäystä.
Optinen tutka tarkkailee auton edessä kulkevaa liikennettä
City Safety tarkkailee edessä kulkevaa liikennettä tuulilasin yläosaan taustapeilin korkeudelle asennetun optisen tutkajärjestelmän kautta. Se havaitsee enintään kuuden metrin päässä olevat ajoneuvot.
City Safety toimii 30 kilometrin tuntinopeuteen saakka. Järjestelmä on ohjelmoitu reagoimaan sekä pysähdyksissä oleviin että samaan suuntaan oman auton kanssa liikkuviin ajoneuvoihin. City Safety suorittaa etäisyyksien ja auton oman nopeuden perusteella laskelmia 50 kertaa sekunnissa ja määrittää, mikä jarrutusnopeus onnettomuuden välttämiseksi tarvitaan. Jos laskettu jarrutusvoima ylittää annetun tason ilman, että kuljettaja reagoi tilanteeseen, törmäysvaaraa pidetään välittömänä. Tällaisessa tapauksessa City Safety aktivoi jarrut automaattisesti välttääkseen kolarin tai lieventääkseen sen seurauksia.
Tiettyjä rajoituksia
City Safety sisältää samoja rajoituksia kuin muut perinteiset tutkajärjestelmät. Sumu, lumi ja runsas sade voivat heikentää antureiden suorituskykyä. Tämän vuoksi on erityisen tärkeää pitää tuulilasi puhtaana liasta, jäästä ja lumesta. Jos anturin päällä on likaa, kuljettaja saa auton tietonäytölle kehotuksen puhdistaa tuulilasi. City Safety toimii yhtä hyvin sekä päivällä että yöllä.
“On tärkeää korostaa, ettei järjestelmä vähennä riittävän turvavälin merkitystä. Automaattinen jarrutustoiminto aktivoituu vain, kun järjestelmä pitää törmäysvaaraa välittömänä. City Safety puuttuu peliin rajoittaakseen – ja joissakin tapauksissa torjuakseen – onnettomuuden seurauksia”, Ingrid Skogsmo selvittää.
Polttopisteessä ennaltaehkäisevät järjestelmät
Volvo on aikaisemminkin esitellyt aktiivisia turvallisuusjärjestelmiä, jotka auttavat kuljettajaa välttämään onnettomuuden tai lieventävät väistämättömien kolareiden aiheuttamia vahinkoja ja vammoja. Törmäysvaroitin ja jarrutusapu varoittavat kuljettajaa äänimerkein ja visuaalisin signaalein, jos etäisyys edessä ajavaan ajoneuvoon kutistuu niin nopeasti, että yhteentörmäys vaikuttaa todennäköiseltä. Auton jarrujärjestelmä valmistautuu samalla voimakkaaseen jarrutukseen. Tekniikka esiteltiin uudessa Volvo S80 -mallissa vuoden 2006 alkupuolella.
8.1.2007
Lisätietoja ja kuvia on osoitteessa www.media.volvocars.com.
