Ford e Schaeffler Demonstram Projecto eWheelDrive
EMBARGO ATÉ ÀS 23:01 (LISBOA) DE 25 ABRIL 2013• A Ford e o seu parceiro tecnológico Schaeffler demonstram projecto de pesquisa eWheelDrive tendo por base o Fiesta, locomovido por dois motores independentes aplicados nas rodas traseiras em lugar do motor convencional • Com evidentes benefícios em termos de poupança de espaço, pode proporcionar o desenvolvimento de veículos mais pequenos e mais ágeis optimizados para áreas urbanas, nomeadamente com capacidade de se mover lateralmente para estacionar • A Ford trabalhará com a Schaeffler e outros parceiros no desenvolvimento do projecto de pesquisa, incluindo a produção de mais dois veículos operacionais até 2015 LOMMEL, Bélgica, 25 de April 2013 – A Ford Motor Company e a Schaeffler demonstraram hoje o veículo eWheelDrive com base no Fiesta, um modelo operacional de pesquisa que poderá levar a melhorias na mobilidade urbana e estacionamento, tornando possíveis veículos mais pequenos e mais ágeis.Locomovido por motores eléctricos independentes em cada uma das rodas traseiras, a tecnologia eWheelDrive oferece espaço sob o capô, que nos automóveis convencionais é ocupado pelo motor e transmissão e nos eléctricos por um motor central.Esta tecnologia poderá, no futuro, apoiar o desenvolvimento de um veículo para quatro pessoas que só ocupa o espaço de um veículo para duas pessoas hoje. Ao mesmo tempo, o design do sistema de direcção do eWheelDrive poderá permitir que os veículos se movam lateralmente em espaços de estacionamento - um avanço potencial, uma vez que as cidades são cada vez mais populosas e congestionadas."Este é um projecto empolgante para trabalhar com a Schaeffler porque abre potencialmente novas opções para o desenvolvimento de veículos de Emissões Zero com conteúdos muito eficientes e capacidade de manobra excepcional", disse Pim van der Jagt, director de Pesquisa e Engenharia Avançada da Ford Europa. "Olhando para o futuro, teremos a oportunidade de alargar as capacidades do veículo e a forma como poderemos superar alguns dos desafios apresentados pela implementação da tecnologia."Com motores integrados nas rodas, os componentes necessários para ser conduzido, as tecnologias de desaceleração e de assistência ao condutor são instaladas num cubo de roda integrado e que inclui o motor eléctrico, sistemas de travagem e refrigeração."Este cubo de roda altamente integrado torna possível repensar o carro citadino sem restrições, e pode ser um factor-chave na concepção de novos veículos e plataformas de automóveis no futuro", disse Peter Gutzmer, director técnico da Schaeffler. A Ford juntou-se ao projecto liderado pela Schaeffler, o principal fabricante e fornecedor de componentes automóvel com sede na Alemanha, para investigar o potencial para futuros veículos que também poderão oferecer emissões zero e mais espaço para recursos, como zonas de protecção adicionais.Os motores eléctricos nas rodas são vistos por muitos especialistas da indústria como uma potencial e importante tecnologia no futuro para os veículos citadinos, à medida que o mundo se torna cada vez mais populoso e urbanizado. A previsão é de que até 2050 o número de pessoas que vivem em cidades em todo o mundo terá aumentado de 3.400 para 6.400 milhões*, e o número de veículos globalmente terá aumentado quatro vezes."Enfrentamos desafios que terão de ser abordados através do tempo, de ideias e de investimento", disse Sheryl Connelly, responsável global de Tendências e Futuro da Ford. "Só começando a olhar para a forma como poderemos enfrentar esses desafios através de projectos de pesquisa como o eWheelDrive, poderemos assegurar que teremos um futuro de escolhas e não um futuro de restrições." A Ford formará parceria com a Schaeffler, Continental, RWTH Aachen e com a Universidade de Ciências Aplicadas de Regensburg, no projeto MEHREN (Multimotor Electric Vehicle with Highest Room and Energy Efficiency) para desenvolver dois novos veículos operacionais até 2015. O projecto visa aumentar a integração de motores nas rodas de um veículo e debruçar-se-á sobre o controlo de dinâmica, travagem, estabilidade e no factor ‘divertido de conduzir’.* Organização Mundial da Saúde e Observatório Mundial da SaúdeSobre a Ford Motor CompanyA Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 175.000 empregados e 65 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre os produtos Ford, por favor consulte www.ford.com.A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 47,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 66,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (15 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 9 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.Contacto: Anabela CorreiaFord Lusitana 351 213 122 402acorrei2@ford.comVolker EisFord Europa 49 221 901 9096 veis@ford.comMonika WagenerFord Europa 49 241 942 1212mwagener@ford.com
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