Ford Oferece Festival de Performance em Genebra: Estreia Pública do Focus RS e Première Europeia do Superdesportivo Ford GT
- A Ford apresenta o novo Focus RS e o novo Ford GT no Salão Automóvel de Genebra 2015, dois modelos de elevada performance da nova equipa global Ford Performance.
- O Focus RS faz a sua estreia absoluta em salões, em conjunto com o pioneiro Sistema de Tracção Integral Ford Performance, com Controlo Vectorial Dinâmico do Binário
- O primeiro RS com Launch Control e Drive Modes – incluindo um Drift Mode, em estreia na indústria – tem uma potência superior a 320 cv, um mais potente sistema de travagem RS e uma aerodinâmica que o agarra à estrada
- Visto pela primeira vez na Europa, o novo Ford GT define novos padrões de inovação de performance da Ford, através de uma carroçaria em fibra de carbono, aerodinâmica activa e um bloco bi-turbo EcoBoost
- Apresentados com a ajuda da lenda da F1 Johnny Herbert, ambos os modelos fazem parte de uma nova era de performance da Ford, que prevê o lançamento de 12 novas propostas de grande performance até 2020.
- O line-up da Ford em Genebra mostra, também, o novo Focus ST, com uma versão Diesel disponível pela primeira vez, e o altamente aclamado Fiesta ST
- A Ford apresenta ainda o novo Fiesta R2 de ralis equipado com o motor 1.0 EcoBoost, e o monolugar MSA Formula, o sucessor do mundialmente famoso Formula Ford
GENEBRA, Suíça, 3 de Março de 2015 – A Ford Motor Company acelera no Salão Automóvel de Genebra de 2015 com a tecnologicamente mais avançada linha de modelos de performance de sempre, incluindo a apresentação mundial do novo Ford Focus RS e a estreia europeia do novo Ford GT.
Revelados com a ajuda da lenda da F1 Johnny Herbert, estes excitantes novos modelos estão expostos no stand da Ford ao lado do novo Focus ST, modelo que estreia um motor Diesel, do altamente aclamado Fiesta ST e do novo Ford Mustang.
“A linha de veículos de elevada performance da Ford revelada em Genebra vai de um hatchback compacto a um superdesportivo e, com mais 12 modelos a chegarem até 2020, promete ser uma próxima era para os entusiastas da condução,” disse Jim Farley, Vice-Presidente Executivo da Ford Motor Company e Presidente para a Europa, Médio Oriente e África. “A paixão pela performance corre nas nossas veias na Ford e é nossa missão tornar a performance acessível ao maior número de pessoas possível.”
“A Ford está, também, a apresentar novos e excitantes produtos, tais como o novo SUV Ford Edge, e o novo e superequipado conceito Vignale, uma experiência de produto e posse que irá alargar ainda mais o nosso poder de atracção,” acrescenta Farley.
A terceira geração do Focus RS inaugura o inovador sistema All-Wheel-Drive da Ford Performance, e é o primeiro RS a oferecer Drive Modes seleccionáveis – incluindo o primeiro sistema de série Drift Mode – e Launch Control. O novo Ford GT mostra novos padrões da inovação da Ford em termos de performances elevada com aerodinâmica e tecnologia EcoBoost de baixo peso.
Ambos os modelos foram desenvolvidos pela recém criada equipa Ford Performance, que reúne globalmente a Ford SVT, o Team RS e a Ford Racing. A Ford Performance irá servir de laboratório e de berço para a criação de automóveis únicos em performance, bem como peças, acessórios e a sua disponibilização aos clientes, assim como inovações e tecnologias para melhorar os produtos Ford em todas as suas gamas. A equipa compromete-se a apresentar globalmente 12 novos modelos de elevada performance até 2020, aumentando a já rica herança da Ford Motor Company neste capítulo.
Também disponíveis pela primeira vez em Genebra estarão duas novas propostas de competição da Ford, equipadas com motores EcoBoost, as quais farão a sua estreia em termos desportivos já este ano. Equipado com o premiado motor 1.0 Ford EcoBoost, o Ford Fiesta R2 de ralis, baseado no Ford Fiesta de estrada, será o primeiro carro com motor 1 litro homologado na sua categoria naquela disciplina. O monolugar MSA Formula, construído de propósito para as pistas, é uma evolução natural do Formula Ford.
O novo Focus RS
O Sistema de Tracção Integral Ford Performance com Controlo Vectorial Dinâmico do Binário consegue colocar 70 por cento do binário disponível no eixo traseiro para melhorar a maneabilidade, tracção e velocidade em curva. Os Drive Modes seleccionáveis “Normal”, “Sport” ou “Track” permitem uma óptima performance em condições de estrada ou de pista, e o modo Drift, de série, possibilita derrapagens estilo drift em condições de circuito.
Para desempenhos elevados logo desde o arranque, o modelo conta com um Launch Control que configura os sistemas do chassis e mecânicas do Focus RS, para disponibilizar a mais rápida aceleração possível, quaisquer que sejam as condições da pista. O condutor selecciona o Launch Control no menú do cluster, engata a primeira velocidade, carrega no acelerador a fundo, largando de seguida a embraiagem. O modelo proporciona assim uma condução ideal, fazendo-se a distribuição do binário através do sistema AWD, mantendo o binário no máximo usando a função overboost do turbo, com o sistema de gestão do controlo de tracção e o ajuste dos amortecedores.
O motor 2.3 EcoBoost da Ford tem uma potência superior a 320 cv, tendo obrigado a que o Focus RS conte com um sistema de travagem mais potente, com travões de disco Brembo ventilados, de 350 mm, com quarto pistões e um design exterior que elimina as forças ascendentes para uma melhor estabilidade e maneabilidade a velocidades elevadas.
O novo Focus RS será o 30º modelo a apresentar a lendária assinatura RS “Rallye Sport”, reservada para modelos da Ford que estrearam tecnologias de elevada performance. O Focus RS segue, assim, os passos de modelos da Ford como o Escort RS1600 16V de 1970, o Sierra RS Cosworth Turbo de 1985, e o Escort RS Cosworth 4x4 de 1992.
Ford GT
O novo Ford GT é o pináculo da linha de elevado desempenho da Ford Performance, utilizando uma carroçaria aerodinâmica em fibra de carbono e um motor de elevada eficiência bi-turbo V6 EcoBoost, oferecendo uma das melhores relações peso-potência de um modelo de produção em série, bem como inovações que irão beneficiar os futuros modelos da Ford.
O Ford GT é um superdesportivo de elevadíssimo desempenho que serve como montra da tecnologia EcoBoost, com uma aerodinâmica e carroçaria ultraleve, construída em fibra de carbono.
O modelo é propulsionado pelo mais potente motor EcoBoost de produção em série de sempre, com uma potência superior a 600 cv, e demonstrando uma notável eficiência, a ele associando-se uma transmissão por dupla embraiagem de sete velocidades. A aceleração, maneabilidade, travagem, segurança e eficiência do GT foram optimizadas com recurso a avançados materiais compósitos, ultraleves, incluindo uma célula para o passageiro em fibra de carbono e painéis da carroçaria e alumínio nos subchassis dianteiro e traseiro.
O coeficiente de arrasto é minimizado e o downforce aumentado com uma carroçaria em forma de gota, permitindo uma aerodinâmica activa. O chassis do Ford GT é uma obra-prima e ostenta uma barra de torsão activa, desportiva, e suspensões do tipo pushrod, ajustáveis em altura, bem como discos de travões de carbono e cerâmica. O novo GT irá ser um dos mais exclusivos modelos da Ford de sempre a ser comercializado em todo o mundo, embora com um número muito limitado de unidades.
O novo Focus ST
A mais avançada versão do Ford Focus ST já está disponível para encomenda em toda a Europa, nas carroçarias de cinco portas ou wagon, oferecendo uma experiência de condução cada vez responsiva, equilibrada e refinada, permitindo, pela primeira vez, a escolha entre dois potentes motores, um a gasolina e o outro diesel.
A dinâmica de condução foi optimizada com reforços na rigidez do chassis, novos amortecedores, mais desportivos, à frente e uma direcção revista e afinada EPAS (Electronic Power Assisted Steering).
Estreando um novo motor 2.0 diesel de 185 cv, que desenvolve um binário máximo de 400 Nm entre as 2.000 e as 2.750 rpm, ao lado do comprovado motor 2.0 EcoBoost a gasolina de 250 cv, o novo Ford Focus ST permite uma utilização quotidiana ao mais alto nível.
O modelo demonstra, também, um estilo mais desportivo e agressivo, e tecnologias de ajuda à condução, conveniência e conectividade como o sistema SYNC 2. Os Faróis Adaptativos e o Alerta de Cruzamento de Tráfego são incluídos de série pela primeira vez.
Fiesta ST
Lançado no início de 2013, o Fiesta ST rapidamente se estabeleceu como o líder dos pequenos hatchback de elevada performance na Europa e em todo o mundo, conquistando mais de 20 prémios e distinções no seu primeiro ano de vendas.
O Fiesta ST, a mais potente versão de série do mais vendido utilitário na Europa, desenvolve 182 cv a partir de um motor a gasolina 1.6 EcoBoost e apresenta uma suspensão e sistema de travagem revistos para melhorar a maneabilidade e a dinâmica de condução. O chassis do Fiesta ST foi também optimizado electronicamente com um melhorado Controlo Vectorial Dinâmico do Binário e 3 modos do Controlo Electrónico de Estabilidade.
As novas propostas de competição da Ford
O Fiesta R2 irá ser o primeiro carro de ralis com motor de 1 litro homologado pela FIA no seguimento de novas regras que permitem a viaturas com este tipo de motor competirem na categoria R2 dos ralis. Desenvolvido pela M-Sport com o apoio da Ford, esta proposta tem uma transmissão, travões e suspensões fortemente revistos e foi concebido para providenciar aos jovens pilotos a plataforma perfeita para lançar as suas carreiras nos ralis a nível global.
Inaugurando um novo capítulo nas corridas de promoção em monolugares da Ford, o novo MSA está equipado com um motor 1.6 Ford EcoBoost de 160 cv e tem um chassis FIA Formula 4. Este emprega a mais recente tecnologia em fibra de carbono para uma segurança melhorada. A MSA Formula, um campeonato de Formula 4 acreditado pela FIA e concebido para preparar jovens pilotos para uma carreira internacional, é a evolução natural do bem-sucedido Campeonato Britânico de Formula Ford, que contava com o apoio da Ford.
O novo Ford Mustang
Presentemente em comercialização em toda a Europa, algo que acontece pela primeira vez em mais de 50 anos de produção, o novo Ford Mustang oferece performances de elevado nível e requinte. O perfil elegante e a assinatura trapezoidal da grelha da frente, do tipo tubarão, tornam-no no clássico Mustang. Os faróis tridimensionais em LED, com um novo tratamento, e os retrovisores laterais foram especialmente desenhados para a Europa.
Disponível com o aclamado motor Ford V8 5.0 de 418 cv e 524 Nm de binário, bem como com o motor 2.3 EcoBoost de 314 cv e 434 Nm, o novo Ford Mustang para o mercado europeu oferece, ainda, transmissões manuais ou automáticas de seis velocidades, surgindo de série com um Pack Performance no seu chassis e novos sistemas de suspensão dianteira e traseira.
Entre o seu equipamento de série incluem-se jantes de 19 polegadas, um pack de travagem de elevada performance e o sistema de conectividade SYNC 2, com controlo por voz com ecrã táctil a cores de 8 polegadas. Estão disponíveis 10 cores exteriores, incluindo o exclusivo Competition Orange e o Triple Yellow, em três tonalidades.
“A gama Ford Performance já é a mais abrangente da Europa, contando com um vasto leque de modelos, ao alcance de todas as bolsas e para todos os estilos de vida, vendo-se agora complementada com o icónico Mustang, modelo que tem provocado uma resposta incrível por parte dos clientes europeus,” disse Farley.
*Os dados da JATO Dynamics baseiam-se em informações disponibilizadas pela JATO Consult, empresa parceira em termos de serviços de consultoria. Os valores abrangem 30 países europeus. Para informações adicionais por favor visite www.jato.com.
Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa global da indústria automóvel, sediada em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com cerca de 187.000 empregados e 62 fábricas em todo o Mundo, conta no seu portfólio automóvel com as marcas Ford e Lincoln. A empresa disponibiliza serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos, por favor visite www.corporate.ford.com.
A Ford Europa é responsável pela produção, comercialização e pós-venda da marca Ford em 50 mercados individuais, empregando aproximadamente 47.000 pessoas nas suas instalações e cerca de 66.000 pessoas no âmbito das ‘joint-ventures’ e restantes parcerias. Em complemento à Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Ford Customer Service Division e 23 unidades fabris (12 detidas na totalidade ou em regime de ‘joint venture’ consolidada, mais 11 em regime de ‘joint venture’ não consolidada). Os primeiros automóveis Ford foram enviados para a Europa em 1903, o mesmo ano da fundação da Ford Motor Company. A produção na Europa teve início em 1911.
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