Ford Revela Potência de 350 cv Para o Novo Focus RS na Apresentação deste ‘Hatchback’ Desportivo em Goodwood pelas Mãos de Ken Block
- O novo Ford Focus RS retira uma potência máxima de 350 cv do especialmente modificado motor 2.3 EcoBoost
- O ‘hatchback’ de elevadas performances faz a sua aparição pública pilotado por Ken Block no Goodwood Festival of Speed
- Tecnologias avançadas incluem o inovador sistema de tracção total Ford Performance com Vectorização Dinâmica do Binário, ‘Drive Modes’ (modos de condução) que incluem o primeiro ‘Drift Mode’ da indústria e o controlo no arranque ‘Launch Control’
- O Ford Focus RS está entre os 12 novos veículos de elevada performance que a Ford irá oferecer a nível global até 2020
goodwood, Reino Unido, 25 de Junho de 2015 – A Ford apresenta hoje o novo Focus RS, um ‘hatchback’ de alta performance que desenvolve uma potência máxima de 350 cv. Este modelo desenvolvido pela Ford Performance possui uma versão especial do novo motor 2.3 EcoBoost que se estreou no novo Ford Mustang.
A Ford irá demonstrar a performance do novo Focus RS perante o público, pela primeira vez, no Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, onde Ken Block – estrela dos campeonatos Gymkhana e Mundial de Ralicross – irá enfrentar a famosa rampa ao volante de um protótipo.
“Prometemos aos entusiastas uma verdadeira máquina e, com 350 cv debaixo do capot, é isso exactamente que iremos apresentar,” disse Dave Pericak, director global da Ford Performance. “O impressionante ritmo e a inovadora tecnologia do novo Focus RS coloca-o frente a frente com modelos desportivos de marcas de luxo e exóticas e ele está pronto para esse desafio.”
Com o Focus RS, a Ford está a estrear o seu sistema de tracção total Ford Performance com Vectorização Dinâmica do Binário. O inovador sistema ajuda os condutores a atingirem um novo nível de capacidade e de diversão ao volante, combinando uma tracção e aderência fora de série com uma agilidade e velocidade em curva inigualáveis.
O Focus RS é o primeiro Ford RS equipado com ‘Drive Modes’ seleccionáveis – incluindo o primeiro ‘Drift Mode’ da indústria, que permite derrapagens controladas ao estilo ‘drift’ – e o ‘Launch Control’.
Motor EcoBoost de elevada performance especialmente desenhado para o RS
O novo motor 2.3 EcoBoost do novo Focus RS partilha a sua estrutura principal com o motor de 4 cilindros com bloco totalmente em alumínio do novo Ford Mustang. O motor foi especificamente evoluído para o Focus RS, tendo agora uma potência máxima de 350 cv, ou seja, mais 10%.
O aumento de potência foi conseguido por um novo turbo ‘twin-scroll’ de baixa inércia com um maior compressor, que liberta um fluxo de ar significativamente mais intenso, em conjunto com um intercooler muito maior, para maximizar a densidade da carga. A respiração do motor foi igualmente melhorada com um menos restritivo design das entradas de ar, e um sistema de escape de alta performance mais largo com válvulas electronicamente controladas no tubo de escape que ajuda a optimizar o equilíbrio entre a pressão e o ruído da saída.
A cabeça dos cilindros foi fabricada a partir de uma liga mais evoluída, capaz de resistir a temperaturas mais elevadas, enquanto o bloco dos cilindros utiliza camisas em ferro fundido de mais elevada resistência.
Foi igualmente dada uma elevada prioridade ao arrefecimento do motor, com os engenheiros a criarem espaço adicional na frente do veículo, para acolher um radiador significativamente maior – o maior de sempre a equipar um Focus – que providencia o nível de arrefecimento exigido por uma pilotagem intensa em pista.
Um meticuloso trabalho de calibragem foi assegurado para que a unidade de potência entregue uma maior resposta a baixos regimes, permitindo uma escalada segura até um limite máximo de 6.800 rpm. Um binário máximo de 440 Nm está disponível entre as 2.000 e as 4.500 rpm, com 470 Nm disponíveis ao longo de 15 segundos, em caso de forte aceleração.
Performances inspiradas exigem um som inspirado. Os engenheiros da Ford Performance afinaram o RS para transmitir um carácter sonoro desportivo que vale a pena ouvir, durante uma condução impetuosa, com os característicos “rateres” e borbulhares que são a assinatura RS.
“Esta unidade muito especial do motor 2.3 EcoBoost irá inspirar os condutores, na medida em que eles sentem o encher do turbo a lembrar-lhes que podem levá-lo até ao ‘red line’ – tudo isso envolto num som visceral, que porá garantidamente um enorme sorriso no rosto,” disse Pericak.
Desenvolvido por uma equipa de engenheiros da Ford Performance na Europa e nos Estados Unidos, o novo Focus RS é a terceira geração do Focus RS, após os modelos lançados em 2002 e 2009. O 30º carro a exibir a lendária marca RS, o Focus RS irá ser fabricado em Saarlouis, Alemanha.
O Focus RS é um dos 12 novos carros desportivos que a Ford irá lançar globalmente até 2020, como parte de uma nova era da Ford Performance, e irá estar disponível para os clientes europeus a partir do início de 2016.
Mais detalhes sobre o novo Ford Focus RS estão disponíveis online no press kit.
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Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa líder da indústria automóvel global, com sede em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com aproximadamente 194.000 empregados e 66 fábricas em todo o mundo, as marcas automóveis da empresa incluem Ford e Lincoln. A companhia presta serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos em todo o mundo, por favor consulte www.corporate.ford.com.
A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 53,000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 67,000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 23 instalações fabris (15 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.
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