Novo Ford Focus: Tecnologias Avançadas, Construção de Excelência e Eficiência Melhorada Sublimam o Modelo Mais Vendido do Mundo
- O novo Focus apresenta-se com um design mais elegante, sublinhado pela nova e ousada imagem da Ford e também pelo novo desenho dos interiores
- Gama de motores cresce na Europa, com uma elevada expectativa em termos de melhorias ao nível da eficiência de consumos na ordem dos 19 por cento, nela incluindo-se os novos blocos 1.5 EcoBoost e 1.5 TDCi
- A dinâmica de condução do Focus, referencial na classe, surge ainda mais desenvolvida, graças a uma frente mais firme, suspensões e amortecedores revistos, Direcção Eléctrica Assistida e sistema de Estabilidade Transitória, uma estreia na indústria
- O novo Focus estreia no novo sistema de conectividade SYNC 2 na Europa, integrando um ecrã de toque a cores e controlo por voz melhorado, para facilitar o acesso aos sistemas de áudio, navegação, controlo de climatização e telemóveis
- O novo Focus estreia o Estacionamento Perpendicular autónomo, que ajuda os condutores a estacionar lado a lado com outras viaturas
Colónia, Alemanha, 8 de Setembro de 2014 – O novo Ford Focus reforça aquele que é o modelo mais vendido do mundo* com um design exterior mais ousado e mais emotivo, um novo interior de elevada qualidade e intuitivo, um conjunto de 18 novas ou melhoradas tecnologias de apoio à condução e importantes melhorias ao nível da economia.
À venda a partir de Novembro, o novo Focus também estreia o avançado sistema de conectividade ‘in-car’ SYNC 2 da Ford na Europa, oferecendo uma mais potente, mas frugal, gama de motores, incluindo os novos blocos de 1,5 litros a gasolina EcoBoost e diesel TDCi.
“Não estávamos satisfeitos em ser apenas o nº 1, queríamos tornar o melhor de todos ainda melhor, através de uma nova e impressionante versão do Focus,” refere Stephen Odell, Presidente da Ford Europa, Médio Oriente e África. “O novo Focus casa um design moderno, com tecnologias avançadas e uma liderança em termos de eficiência de combustível, com o ADN de condução divertida com que o Focus tem vindo a ser aclamado”.
Um design sofisticado
Através de uma recriação ao nível do design, a Ford criou um Focus mais sofisticado e avançado de modo a reflectir a linguagem global de design One Ford.
Disponível em variantes de quatro portas, cinco portas e carrinha, e na nova cor exterior Deep Impact Blue, o novo Focus tem uma posição mais baixa, mais ampla, com um novo capot, secção dianteira e grelha. O capot é esculpido com uma forma dinâmica desde o pilar da frente até aos cantos superiores da grelha trapezoidal invertida, dando-lhe um olhar forte e orgulhoso.
Os faróis dianteiros mais esguios e cinzelados e as luzes de nevoeiro alongadas dão à secção frontal um visual mais ousado. Pequenos detalhes cromados adicionam elegância, enquanto a traseira também se tornou mais elegante, com uma nova composição em termos de design, em conjunto com a nova porta traseira e luzes mais finas.
“Tínhamos com objectivo dar mais emoção ao design do Focus, incorporando o nosso mais recente 'visual Ford’," disse Joel Piaskowski, Director de Design, Ford Europa. “O novo Focus está mais tonificado e mais atlético, com uma superfície mais refinada, algo que decididamente garante uma grande expectativa face à experiência de condução.”
Ao remodelar o interior do novo Focus, a Ford teve em conta o ‘feedbak’ dos clientes e respondeu com um ‘layout’ mais intuitivo, complementado por um volante e painel central com menos controlos e interruptores. A nova guarnição em preto acetinado e os detalhes cromados contribuem para um visual mais limpo e mais moderno.
O novo design da consola central de arumação conta com espaço adicional, bem como um apoio de braços integrado e móvel. A consola ajustável pode acomodar uma grande variedade de garrafas e copos, com capacidades que vão de uma garrafa de um litro a um copo de com 0,4 litros. Os clientes do Focus também irão poder experimentar uma tranquilidade interior ‘best-in-class’, alcançada através de forros de piso mais espessos, de vidros laterais mais grossos e de um melhor isolamento do compartimento de motor.
“Respondemos a um claro desejo dos clientes em terem maior simplicidade dentro do modelo, criando uma conexão visual mais clara entre os componentes principais e reduzindo significativamente o número de botões no habitáculo," referiu Piaskowski.
Eficiência de consumos e condução divertida
O novo Focus garante melhorias ao nível da eficiência de consumos até aos 19 por cento em comparação com o modelo actual e uma redução significativa das emissões de CO2 em toda a gama.
No primeiro semestre de 2014, uma em cada três unidades Focus vendidas na Europa estavam equipados com o motor 1.0 EcoBoost, bloco que conquistou este ano o título de International Engine of the Year pelo terceiro ano consecutivo, um feito sem precedentes**.
A gama do novo Focus irá continuar a oferecer uma variante de 99 g/km de CO2, do motor 1.0 EcoBoost de 100 cv a gasolina. Recorde-se que a actual versão tornou-se, no início deste ano, no primeiro modelo familiar não-híbrido a gasolina na Europa a alcançar um registo inferior aos 100 g/km de emissões de CO2.***
O novo Focus será também proposto com um novo bloco Ford de 1,5 litros EcoBoost a gasolina, de baixo consumo, disponível em variantes de 150 cv e 182 cv. Quando acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades regista-se uma melhoria em termos de eficiência de combustível de sete por cento em comparação com o bloco de 1,6 litros EcoBoost que substitui, com potência equivalente. Em 2015 o modelo poderá também ser dotado de uma transmissão automática de seis velocidades.
Já o novo motor diesel de 1,5 litros TDCi da Ford, com 120 cv e dotado de transmissão automática PowerShift de seis velocidades, deverá garantir uma melhoria em 19 por cento nos consumos e emissões, comparativamente à actual versão de 115 cv do bloco 2.0 TDCi equipada com caixa PowerShift. A variante de 150 cv com caixa manual de seis velocidades será melhor em 15 por cento face à anterior variante de 140 cv.
Com uma maneabilidade e direcção melhoradas, o novo Focus leva a um novo nível a aclamada dinâmica de condução do modelo, referencial na classe, fruto do ADN de condução divertida. Os engenheiros da Ford tornaram-no mais sólido, mais ágil e mais ligado à estrada, através do aumento da rigidez estrutural à frente, da revisão da geometria de suspensão, aumentando a rigidez lateral dos apoios de suspensão, com influência directa na direcção, e pela afinação dos amortecedores.
A Direcção Assistida Eléctrica foi redefinida para que o condutor se sinta uma ainda maior ligação à estrada. A estreia na indústria do sistema de Estabilidade Transitória permite a monitorização da velocidade do veículo e dos inputs do condutor, antecipando uma eventual perda de motricidade antes que a mesma aconteça, pré-activando o Controlo Electrónico de Estabilidade para melhorar a segurança e permitir viagens mais suaves.
O novo Focus também estará disponível com patilhas no volante, permitindo ao condutor controlar as mudanças de velocidade, sem ter de retirar as mãos do mesmo. Este sistema estará disponível em opção com transmissões totalmente automáticas e com a PowerShift, nas versões diesel e a gasolina.
A aclamada experiência de condução viu-se ainda mais refinada com melhorias ao nível do ruído, vibrações e aspereza, ajudando a colocar os níveis de tranquilidade interior ao melhor da classe no modelo Focus, contribuindo para um ambiente mais relaxante e sem stress.
Ecrã de toque com SYNC 2
O novo Focus será o primeiro veículo na Europa a oferecer SYNC 2, o avançado sistema de conectividade da Ford. O SYNC 2 conta com um ecrã de toque de alta resolução, com oito polegadas e a cores, e um avançado controlo por voz dos sistemas áudio, navegação, climatização e telemóveis.
O sistema de navegação associado ao SYNC 2 estreia, igualmente, na Europa um ecrã dividido entre intersecções detalhadas, nomes de ruas em alta voz, cruzamentos de auto-estrada e marcações em 3D e o guia MICHELIN.
Os condutores podem ainda dar ordens individuais para destinos de navegação ou pedir ao sistema que passe uma faixa de um determinado artista. A simples pressão do botão do comando de voz com a expressão "Estou com fome" faz surgir no ecrã uma lista de restaurantes nas redondezas, obtendo-se as respectivas direcções através do sistema de navegação.
Tecnologias de condução avançadas
O novo Focus é o primeiro modelo da Ford a integrar Estacionamento Perpendicular, uma nova tecnologia autónoma de estacionamento que ajuda os condutores a manobrar em marcha-atrás, colocando-o ao lado de outras viaturas.
O actual Focus estreou o sistema de Estacionamento Activo, feito pela pressão de um comando que activa um sistema que recorre a sensores ultra-sónicos para identificar lugares de estacionamento e orientar o veículo, enquanto o condutor apenas controla os pedais do acelerador e do travão. Dois novos sensores colocados na traseira do novo Focus permitem o Estacionamento Perpendicular, operando-se do mesmo modo.
Os sensores adicionais também permitem à Ford disponibilizar tecnologias que ajudam os condutores a realizar manobras para sair dos lugares de estacionamento, numa estreia na Europa:
- Alerta de Trânsito Cruzado, que alerta os condutores quando saem de um lugar de estacionamento para os veículos que se podem atravessar atrás deles. Operando com um radar até uma distância de 40 metros, o sistema emitirá três sons de aviso distintos se detectar a aproximação de um veículo, independentemente do lado que este surja;
- Assistência à Saída do Estacionamento, que ajuda os condutores a sair de um estacionamento em paralelo. Após o condutor ter escolhido a esquerda ou a direita, o sistema opera a direcção, enquanto aquele apenas acelerada e trava.
A Ford também melhorou o seu sistema de Travagem Activa em Cidade, que evita as colisões, através de sensores colocados na frente do modelo que detectem eventuais objectos colocados à frente, na estrada, efectuando uma pré-carga dos travões no caso do veículo deles se aproximar a uma velocidade elevada. Caso o condutor não responda em conformidade, o sistema reduz o binário do motor e aplicando automaticamente os travões para reduzir o impacto das colisões. No novo Focus, o sistema de Travagem Activa em Cidade passa a operar a velocidades até aos 50 km/h, comparativamente aos anteriores 30 km/h.
Para objectos em movimento, o sistema de Travagem Activa opera em moldes muito semelhantes ao do sistema de Travagem Activa em Cidade, mas com um raio de detecção entre os 8 km/h e os 180 km/h. Apoia o condutor a velocidades mais elevadas, como por exemplo em auto-estrada, mediante avisos sonoros e accionando os travões.
A presente tecnologia Cruise Control Adaptativo permite aos condutores do Focus manter uma distância definida para com o veículo à frente, mesmo quando o automóvel circula mais lentamente do que a velocidade de cruzeiro definida. Para quando o Cruise Control Adaptativo não estiver activo, a Ford introduz na Europa o novo sistema de Indicação de Distância, que permite aos condutores definir uma distância preferencial que gostariam de manter para com o veículo que circula à sua frente. Caso as viaturas se aproximem, o sistema exibe no painel três níveis de aviso – de cinza para amarelo e deste para vermelho.
O novo Focus também se verá equipado, pela primeira vez, com a tecnologia MyKey da Ford. O sistema MyKey permite aos proprietários programar uma chave – geralmente para jovens condutores – restringindo a velocidade máxima, reduzindo o volume máximo do sistema de áudio, ou impedindo o arranque do veículo se o condutor e os passageiros não estiverem com os cintos de segurança colocados. O sistema pode impedir o condutor de desactivar algumas das tecnologias de segurança.
Iluminando a estrada
O melhorado Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativo ajusta, agora, os feixes dos novos faróis Bi-Xenon HID para melhor se adequarem ao desenho da estrada. O sistema avalia a luz ambiente em redor do veículo, bem como os objectos na estrada e, em seguida, ajusta o ângulo de feixe do farol e a intensidade da luz numa das sete configurações possíveis, dependendo da velocidade do veículo, direcção, ângulo do volante e distância a um determinado objecto.
Quando a velocidades mais elevadas, como em auto-estrada, os faróis elevam-se para projectar um feixe mais longo, mais rectilíneo, garantindo maior visibilidade à frente; nas cidades, onde as velocidades são inferiores e a iluminação de rua é mais intensa, o feixe espalhará a luz para fora e para baixo de modo, iluminando de modo mais intenso a estrada imediatamente à frente do veículo. Em curvas de baixa velocidade, o sistema irá projectar um feixe para a lateral da estrada, tornando mais visíveis ciclistas e peões. O sistema ajudará os condutores a descrever curvas de maior velocidade, direccionando a luz ainda mais para dentro da curva.
O novo Focus continuará a oferecer os conteúdos inovadores, características que os condutores têm vindo a apreciar e das quais dependem, tais como a Protecção das Portas, em estreia na indústria, que fornece uma segurança adicional contra danos acidentais, estendendo uma aba protectora que cobre os rebordos da porta numa fracção de segundo após a abertura da porta.
“O novo Focus oferece uma série de novos recursos e tecnologias de última geração, que ao mesmo tempo se viram refinadas e simplificadas nesta versão mais recente," disse Jim Baumbick, Director da Linha C Global, Ford Europa. "A sofisticada redefinição de conteúdos deu ao Focus um estilo novo, fresco e moderno, tanto por dentro como por fora, mas a alma do Focus é a sensação de condução divertida que se sente ao volante, que não alterámos. Aliás, até a melhorámos.”
Adicionalmente, a Ford irá propor o novo Focus ST, derivativo apresentado no Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, fazendo-o, pela primeira vez, em versões a gasolina e diesel, a partir do final do ano em toda a Europa. O mais avançado Focus ST de sempre oferece novas tecnologias de controlo do chassis, suspensão e direcção com afinações específicas, e pneus com características específicas que asseguram uma melhor resposta, equilíbrio e uma refinada experiência de condução.
A Ford lançou primeiro o Focus em 1998 e, desde então, já vendeu mais de 12 milhões de unidades em todo o mundo, 6,9 milhões dos quais na Europa, continente onde a Ford produz um novo Focus a cada 90 segundos.
Para atender à crescente procura por parte dos clientes do Focus, modelo vendido em mais de 140 mercados, a Ford aumentou de modo significativo a capacidade de produção no mundo, fabricando-o em oito fábricas – Alemanha, EUA, Rússia, China, Tailândia, Vietname, Taiwan e Argentina – de quatro continentes, as quais têm uma capacidade de produção combinada superior a 1,5 milhões de unidades Focus por ano.
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* O Ford Focus é o modelo mais vendido do mundo, de acordo com a análise da Ford ao mais recente relatório Polk, de registos globais, para o ano de 2013. O número de unidades Focus matriculadas aumentou 8,1 por cento em 2013, com 1.097.618 unidades vendidas em todo o mundo, comparativamente com o volume de 1.014.965 em 2012, incluindo 317.110 registos na Europa no ano passado, representando 29 por cento desse total.
** Dados de Vendas da Ford. Os 20 principais mercados da Ford são a Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Espanha, Finlândia, França, Grécia, Holanda, Hungria, Inglaterra, Irlanda, Itália, Noruega, Polónia, Portugal, República Checa, Roménia, Suécia e Suíça.
*** Os consumos de combustível e as emissões de CO2 declaradas são medidos de acordo com os requisitos técnicos e especificações da Regulamentação Europeia (CE) 715/2007 e (CE) 692/2008, nas suas mais recentes redacções. Os consumos de combustível e as emissões de CO2 referem-se a uma determinada variante de veículo e não para uma unidade automóvel única. O procedimento do teste padrão aplicado permite a comparação entre diferentes tipos de veículos e fabricantes. Para além da eficiência de consumos de um automóvel, o comportamento ao volante, bem como outros factores não-técnicos desempenham um papel na determinação das emissões de CO2 e dos consumos de combustível de um automóvel. O CO2 é o principal gás responsável pelo aquecimento global. Os resultados podem diferir dos de outras regiões do mundo devido aos diferentes ciclos e regulamentações utilizadas nesses mercados
Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company, empresa global da indústria automóvel, sediada em Dearborn, Michigan (EUA), produz e distribui automóveis em seis continentes. Com cerca de 186.000 empregados e 65 fábricas em todo o Mundo, conta no seu portfólio automóvel com as marcas Ford e Lincoln. A empresa disponibiliza serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para mais informações sobre a Ford e os seus produtos, por favor visite www.corporate.ford.com.
A Ford Europa é responsável pela produção, comercialização e pós-venda da marca Ford em 50 mercados individuais, empregando aproximadamente 50.000 pessoas nas suas instalações e cerca de 69.000 pessoas no âmbito das ‘joint-ventures’ e restantes parcerias. Em complemento à Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Ford Customer Service Division e 24 unidades fabris (13 detidas na totalidade ou em regime de ‘joint venture’ consolidada, mais 11 em regime de ‘joint venture’ não consolidada). Os primeiros automóveis Ford foram enviados para a Europa em 1903, o mesmo ano da fundação da Ford Motor Company. A produção na Europa teve início em 1911.
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