Novo Honda Accord 2012
A Honda Portugal anuncia o início de comercialização do Novo Accord 2012. Este modelo foi alvo de alterações estéticas e de equipamento, apresentando uma nova imagem ainda mais elegante.
Simultaneamente, foram revistos os níveis de conforto de condução e maneabilidade num modelo que tem agora emissões mais reduzidas.
DESIGN EXTERIOR E INTERIOR: A alteração mais significativa do design exterior está no novo desenho da zona dianteira do modelo. Na traseira apenas o 4 portas tem alterações, com os farolins traseiros em acabamento vermelho para a luz da marcha-atrás e piscas que complementam as luzes de nevoeiro e a introdução de um acabamento cromado por cima da placa de matrícula.
No interior, ambas as versões recebem novas cores nos acabamentos metálicos já existentes e puxadores das portas.
CONSUMOS E EMISSÕES: Todas as motorizações disponíveis têm agora emissões mais reduzidas. Estas reduções foram alcançadas através da redução da fricção interna do motor combinado com uma série de medidas de melhoria aerodinâmica na parte inferior do chassis, incluindo um deflector dianteiro maior, e a parte inferior do chassis e cobertura da sub-estrutura traseira também com maiores dimensões. Foram também reduzidas as perdas friccionais nas rodas
e nos pneus, através de rolamentos de baixa fricção e pneus de baixa resistência ao rolamento.
Na versão Sedan regista-se um redução de emissões para as 138 g/km (Elegance) e 141 g/km (Lifestyle e Executive). Na versão Tourer as emissões são agora de 143 g/km (Elegance) e 146 g/km (Lifestyle e Executive).
CONDUÇÃO E MANEABILIDADE: Todas as versões tiveram alterações ao nível do isolamento e suspensão, de forma a melhorar o já excelente conforto a bordo. Ao nível do isolamento, foram reforçados os materiais isolantes do motor e do habitáculo. A espessura dos vidros traseiros também aumentou para elevar o conforto dos passageiros. A suspensão foi melhorada para maior estabilidade a alta velocidade e conforto em pisos deteriorados.
EQUIPAMENTOS: Os faróis dianteiros das versões mais equipadas passam a Bi-Xénon, incluíndo também luzes de viragem activas, as quais funcionam sempre que um indicador de mudança de direcção é activado ou o volante vira mais de 90o. Estes novos faróis incluem também o Sistema Automático de Suporte dos Máximos. Este sistema é controlado por uma câmara CMOS instalada no pára-brisas, na área do espelho retrovisor interior. A câmara detecta os faróis dos veículos em sentido contrário ou as luzes traseiras do veículo que vai à frente apagando automaticamente os máximos, caso estejam acesos, mudando para médios. Isto permite ao condutor concentrar-se nas condições da estrada, sem ter de controlar manualmente os máximos.
Para mais informações contactar:
Carlos Cerqueira
Departamento de Marketing e Comunicação
Honda Portugal SA
Tags:
