Mazda MX-5 2024: A evolução do Jinba Ittai
- Novo modo de condução DSC-Track melhora o comportamento em estrada e também nas pistas de competição
- Evoluções no design e conteúdos interiores; nova cor exterior Aero Grey Metallic e nova capota bege
- Características de segurança adicionais de série em toda a gama
As novidades foram anunciadas hoje, no âmbito do Japan Mobility Show[2], evoluções que ao nível exterior se apresentam nos sistemas de iluminação, recorrendo-se à tecnologia LEDs em todo o veículo, adoptando ópticas dianteiras LED mais evoluídas, integrando as luzes diurnas para melhoria da visibilidade, e luzes traseiras subtilmente redesenhadas. Combinando herança e estética moderna, o modelo passa a estar disponível numa nova cor exterior Aero Grey Metallic, que no caso da versão roadster conta, a partir de agora, com uma capota em bege.
Já no habitáculo, os bancos dos Mazda MX-5 e MX-5 RF 2024 revestem-se de um novo material, mais aderente, que evita o deslizamento do corpo em situações mais dinâmicas de condução. Outras melhorias advêm de um espelho retrovisor sem moldura, do aumento em dimensão e funcionalidades do ecrã multimédia táctil, agora de 8,8 polegadas, de um painel de instrumentos actualizado e das duas novas entradas USB-C.
A gama MX-5 / MX-5 RF para 2024 mantém intrínseco todo o puro prazer de condução com a capota aberta, valores fundamentais construídos ao longo de mais de 30 anos, num conceito perfeitamente equilibrado, ágil e leve para uma experiência de condução emocionante. O novo modo de condução Dynamic Stability Control (DSC)-Track dá prioridade ao condutor, aplicando-se o controlo de sobreviragem apenas na eventualidade de o condutor não conseguir corrigir a posição da viatura numa curva mais exigente. Concebido a pensar nos muitos condutores principiantes, nomeadamente os que levam o modelo para os circuitos, o sistema permite-lhes manter o modelo sob controlo até ao derradeiro segundo.
A Mazda também integrou novas funções de segurança em ambas as versões do modelo, de série logo desde a versão Prime-Line, de entrada na gama, como o Lane Keep Assist (Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem), Intelligent Speed Control (Controlo Inteligente da Velocidade), Intelligent Brake Assist (Assistência Inteligente à Travagem) e uma actualizção ao sistema Traffic Sign Recognition (Reconhecimento de Sinais de Trânsito), que passa agora a estar conectado ao sistema de navegação.
Estabilidade melhorada, funcionalidades de segurança avançadas e capacidade de resposta precisa em curva e em aceleração combinam-se, assim, na gama Mazda MX-5 / MX-5 RF 2024, símbolos da evolução da filosofia Jinba Ittai da Mazda, para manter condutor e máquina cada vez mais em perfeita harmonia.
Após a apresentação à imprensa desta madrugada, no primeiro Dia de Imprensa do “Japan Mobility Show”, as duas versões do modelo mostrar-se-ão ao público nipónico já este Sábado (28 de Outubro), dia de abertura oficial do certame.
Detalhes relativos ao lançamento em Portugal da nova gama Mazda MX-5 / MX-5 RF 2024 serão anunciados oportunamente, em comunicação dedicada.
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[1] Mazda MX-5 Skyactiv-G 2.0 - Consumo de combustível: 6,9 l/100 km; Emissões de CO2: 171-154 g/km (WLTP combinado). Mazda MX-5 Skyactiv-G 1.5 - Consumo de combustível: 6,3 l/100 km; Emissões de CO2: 142 g/km. Veículos homologados em conformidade com o procedimento WLTP, Regulamento (UE) 2017/1151, Regulamento (CE) n.º 715/2007.
[2] O Japan Mobility Show 2023 é um certame organizado pela Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão. Dias de Imprensa: 4ª Feira, 25 de Outubro (08h00-18h00) e 5ªFeira, 26 de Outubro (08h00-13h00). O certame estará patente ao público em geral entre os dias 28 de Outubro e 5 de novembro de 2023. Horas locais, mais 8 horas do que em Portugal Continental.
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