Novo Mazda CX-60 PHEV, Mazda MX-30 EV e Mazda2 Hybrid em destaque no SAHE 2022
- Novo porta-estandarte da Mazda, o recém-lançado Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV é o modelo em destaque na edição de 2022 do certame sobre a eletrificação do mercado automóvel
- Geração 2022 do Mazda MX-30 e-Skyactiv mantém-se como a proposta disruptiva na vertente da electrificação a 100%
- Mazda2 Hybrid é a primeira aposta da marca no domínio 100% híbrido
A Mazda está a ultimar os preparativos para aquele que será o último dos grandes certames automóveis do nosso país, associados à componente ambiental, o “SAHE - Salão Automóvel Híbrido e Eléctrico”, que em 2022 terá a sua sexta edição.
Ao “ECAR SHOW”, em Lisboa, em Maio, e ao “ENVE”, em Setúbal, em Junho, a marca apostará em três players que ilustram a sua actual estratégia em Portugal ao nível da hibridização e electrificação: o recém-lançado Mazda CX-60 PHEV, novo porta-estandarte da marca de Hiroshima e a sua primeira proposta na vertente dos modelos plug-in híbridos; o Mazda MX-30, modelo 100% eléctrico de características muito próprias e disruptivas para o segmento; e o Mazda2 Hybrid, o mais recente modelo a integrar a sua oferta mild-hibrid.
Serão quatro os Concessionários Mazda envolvidos no SAHE – Auto Sueco Automóveis, MCoutinho, Cardan e Santos da Cunha II – e que, entre os dias 21 a 23 de outubro, irão proporcionar aos visitantes um primeiro contacto com os modelos, não só nas habituais sessões de testdrive, por percursos desenhados nas imediações da Alfândega do Porto, como pela prestação das informações inerentes a cada um.
Todos são propostas de elevada importância e significado para a Mazda, nomeadamente no âmbito do seu compromisso “Sustainable Zoom-Zoom 2030”, reflexo da visão a longo prazo em termos de desenvolvimento tecnológico, e que visa, entre outros objectivos, uma redução de 50% nas emissões médias de CO2 da marca, do produtor ao consumidor (well-to-wheel), até 2030, através do constante aumento da electrificação da sua gama, visando o objectivo maior de alcançar a neutralidade carbónica até ao ano de 2050.
A tripla da Mazda no “SAHE 2022”
- Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV: Lançado em Portugal no início de Setembro e apontando ao segmento SUV premium, o novo topo de gama representa a primeira proposta com tecnologia híbrida plug-in integral da marca. É, também, o automóvel de maior importância que introduz no mercado desde há cerca de uma década, representando tudo o que tem sustentado o ADN da marca ao longo da sua centenária história, do design exterior e interior ao melhor do artesanato japonês, numa nova proposta que adopta as mais recentes inovações tecnológicas centradas no ser humano, tudo associado a uma motorização de estatuto mundial.
Integrada na nova estrutura Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture da Mazda está a nova motorização plug-in híbrida, combinação de uma versão modificada do conhecido motor de quatro cilindros Skyactiv-G de 2,5 litros, a gasolina e de injecção direta (potência máxima de 141 kW/191 cv às 6000 rpm e disponibiliza 261 Nm de binário às 4000 rpm), com um motor elétrico de grande dimensão (129 kW/175 cv de potência e 270 Nm de binário, também às 4000 rpm), associado a uma bateria de iões de lítio de 355V e 17,8 kWh, de elevada capacidade. O conjunto é complementado por uma caixa automática de 8 velocidades, também ela nova. Com uma potência total de 241 kW/327 cv e um abundante binário de 500 Nm, o novo CX-60 PHEV é o modelo de estrada mais potente alguma vez produzido pela Mazda.
Com inúmeras melhorias que garantem excelentes dinâmicas de condução, o novo CX-60 PHEV proporciona performances impressionantes, acelerando dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,8 segundos e atingindo uma velocidade máxima (limitada) de 200 km/h. Quando operado em exclusivo com recurso a energia eléctrica são, igualmente, excelentes as suas credenciais ambientais: consumo de combustível de apenas 1,5 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 33 g/km, permitindo uma autonomia de 60 km em modo eléctrico, circulando a 100 km/h ou abaixo dessa fasquia[1].
O novo Mazda CX-60 PHEV está disponível em Portugal em quatro níveis de equipamento – Prime-Line, Exclusive-Line, Homura e Takumi – complementados, consoante os casos, com interiores em tecido e/ou pele (preta ou branca). A palete de cores compõe-se de um tom sólido e sete metalizadas, delas destacando-se a maior novidade neste domínio, o branco Rhodium White, nova “cor de assinatura” que vem complementar outros tons que se tornaram referenciais na Mazda, o best-seller Soul Red Crystal e o Machine Grey.
- Mazda MX-30 e-Skyactiv: Primeiro veículo de produção 100% eléctrico da Mazda, o MX-30 viu-se este ano alvo de um upgrade técnico, ao nível dos carregamentos e dos equipamentos inerentes, passando a suportar carregamentos AC trifásicos de 11 kW e evoluindo os carregamentos rápidos DC, com aumento de carga máxima aceite de 40 para 50 kW, reduzindo-se para apenas 26 minutos o tempo necessário ao processo (cerca de 10 minutos menos do que na anterior versão)[2].
Do seu descritivo consta um bloco, eléctrico e-Skyactiv AC síncrono e uma bateria de iões de lítio de 35,5 kWh, com uma potência máxima de 107 Kw/145 cv e um binário máximo de 270,9 Nm, acelerando dos 0 aos 100 km/h em 9,7 segundos. Ao nível do consumo energético, o EV da Mazda apresenta um valor de 17,9 kWh/100 km, para emissões de CO2 naturalmente nulas. A sua autonomia é de 200 km ou 265 km em ambiente urbano1.
Entre as novas cores exteriores destacam-se as novas composições Multi-Tone, de base Jet Black ou Zircon Sand, numa gama MX-30 composta por quatro níveis de equipamento: Prime-Line, Exclusive-Line, Advantage e Makoto. Ao nível dos interiores, o novo Urban Expression, de base preta, junta-se às já conhecidas composições Modern Confidence (base branca) e Industrial Vintage (base castanha).
- Mazda2 Hybrid: Disponível em Portugal desde o início do presente ano, foi o primeiro modelo da gama Mazda dotado com tecnologia de propulsão 100% híbrida, resultante de uma combinação de um motor a gasolina de três cilindros, com 1490 cc e uma potência de 93 CV/68 kW, com um motor eléctrico de 59 kW, numa potência combinada do sistema de 116 CV/85 kW.
Veículo compacto do segmento B, opera, no arranque e automaticamente, em modo EV (100% eléctrico), oferecendo, em ambientes urbanos, um andamento suave, contínuo e silencioso e zero emissões de CO2, NOx e partículas. Em condução normal, a potência advém do bloco a gasolina e do motor eléctrico, proporcionando um desempenho optimizado e a melhor eficiência de consumos e emissões. Os seus consumos situam-se no intervalo dos 3,8 aos 4,0 l/100 km, para emissões de CO2 entre os 87 e os 93 g/km1.
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[1] Valores combinados WLTP; Homologação segundo a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715); Gama para o mercado nacional
[2] Os tempos reais de carregamento dependem de diversos factores
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