MSC, FINCANTIERI E SNAM COM PARCERIA PARA O PRIMEIRO NAVIO DE CRUZEIRO MARÍTIMO DO MUNDO A HIDROGÉNIO

HIDROGÉNIO

  • A parceria irá inicialmente realizar um estudo de viabilidade para examinar os requisitos para construir o navio e a sua infraestrutura de abastecimento 
  • O objectivo é chamar a atenção para a necessidade de utilizar combustível de hidrogénio no transporte marítimo, para atingir a descarbonização e atrair os investimentos públicos e privados, tão necessários para tornar isso possível em escala 
  • Iniciativa parte da jornada da MSC para alcançar operações neutras em carbono até 2050 
 
Lisboa, 28 de Julho 2021 – A Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC, a Fincantieri e a Snam, anunciaram a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU), para determinar em conjunto, as condições para o projecto e construção do que tornar-se-á no primeiro navio de cruzeiro marítimo movido a hidrogénio do mundo.
 
O dono da terceira maior companhia de cruzeiros do mundo e parte do conglomerado marítimo e de logísticas líder mundial MSC Group, um dos maiores grupos de construção naval do mundo e uma operadora de infraestrutura energética internacional líder, juntou forças para realizar inicialmente um estudo que avaliará a viabilidade de projectar e construir o primeiro navio de cruzeiro oceânico do mundo movido a hidrogénio, o que permitiria operações com emissões zero em certas áreas, e o desenvolvimento da infraestrutura de abastecimento de hidrogénio relacionada.
 
O hidrogénio verde pode ser produzido sem combustíveis fósseis, usando energia renovável para dividir a água num processo chamado eletrólise e, portanto, pode ser livre de emissões num ciclo de vida completo. Pode ser usado para gerar energia elétrica através de uma célula de combustível, emitindo apenas vapor de água e calor. Este tipo de hidrogénio "verde" possui um grande potencial para contribuir para a descarbonização da indústria naval, incluindo os cruzeiros, seja na sua forma pura ou como combustível derivado de hidrogénio.
 
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da divisão de cruzeiros do MSC Group disse, “Como uma empresa que há muito faz da sustentabilidade ambiental o seu foco, queremos colocar-nos na vanguarda da revolução energética para o nosso sector e o hidrogénio pode contribuir muito para isso. No entanto, hoje, os níveis de produção permanecem baixos e o combustível de hidrogénio ainda está longe de estar disponível em grande escala. Com este projecto, estamos a assumir a liderança para trazer essa tecnologia promissora para a nossa frota e para a indústria, enquanto enviamos o sinal mais forte possível ao mercado sobre o quão sério levamos os nossos compromissos ambientais. À medida que avançamos com o desenvolvimento da tecnologia marítima necessária, também veremos que os fornecedores de energia tomem nota e aumentem a produção para desbloquear isso, e que os governos e o sector público entrem em acção para fornecer o apoio necessário para um projeto que é crítico para a descarbonização de cruzeiros e cargas.”
 
Giuseppe Bono, CEO da Fincantieri afirmou:Cada oportunidade para novas soluções e tecnologias é uma fonte de crescimento para nós. Isto permite-nos oferecer aos nossos clientes o melhor da inovação para ajudar a minimizar o impacto ambiental. ”
 
Marco Alverà, CEO da Snam disse: “O hidrogénio pode ser um facilitador chave para atingir a meta de emissões zero net no transporte marítimo, sendo responsável por aproximadamente 2,5% das emissões globais de CO2, bem como em todos os sectores difíceis de reduzir. A Snam está fortemente comprometida com iniciativas concretas para o transporte pesado sustentável - rodoviário, ferroviário e marítimo - promovendo o uso de gases renováveis como hidrogénio e bioLNG. Este acordo, para nós, insere-se numa estratégia mais ampla de alavancar a nossa experiência, competências e tecnologias em gases verdes e eficiência energética, de forma a contribuir para a descarbonização total da cadeia de valor do transporte marítimo, incluindo portos e logística, que será cada vez mais crucial na nossas economias. ”
 
De acordo com os termos do MoU, durante os próximos 12 meses, as três empresas estudarão os principais factores relacionados ao desenvolvimento de navios de cruzeiro movidos a hidrogénio. Isso inclui a organização de espaços em navios para acomodar tecnologias H2 e células de combustível, parâmetros técnicos de sistemas de bordo, cálculo de potencial economia de emissões de gases de efeito estufa e uma análise técnica e económica do fornecimento de hidrogénio e infraestrutura.
 
A Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC está comprometida em alcançar operações neutras em carbono até 2050. Para cumprir este objectivo, a Empresa está a trabalhar em parceria com uma ampla série de estaleiros, fornecedores, fabricantes e outras organizações e a investir em diferentes tecnologias e soluções futuras para a sua frota.
 
A implementação da cooperação acima descrita possivelmente será objecto de futuros acordos vinculativos a serem discutidos pelas Partes a respeito dos mesmos. 
 
www.msccruzeiros.pt
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Sobre a MSC Cruzeiros  
A MSC Cruzeiros, marca contemporânea da Cruises Division do MSC Group, é a terceira maior marca de cruzeiros do mundo, bem como líder na Europa, incluindo Portugal, na América do Sul, na região do Golfo e no Sul de África com mais market share, bem como maior capacidade do que qualquer outra marca nestas regiões. É também a companhia de cruzeiros com maior crescimento no mundo, com forte presença nos mercados das Caraíbas, América do Norte e Extremo Oriente.
 
A frota dispõe de 18 modernos navios juntamente com um considerável futuro portfólio de investimento global para novos navios e está prevista crescer para 23 navios de cruzeiro até 2025, com opção para seis pedidos de navios actualmente em vigor, até 2030.
A MSC Cruzeiros oferece aos seus hóspedes uma experiência de cruzeiro segura, envolvente e enriquecedora inspirada na tradição europeia da companhia, onde poderá desfrutar de gastronomia internacional, entretenimento de classe mundial, programas familiares premiados e a mais recente tecnologia “user-friendly” a bordo. Para obter mais informações sobre os itinerários e a experiência da marca contemporânea a bordo dos navios, clique aqui..
Enquanto isto, a marca de luxo a ser lançada em breve deverá começar a operar em 2023 com uma frota com as mais recentes e avançadas tecnologias ambientais e marítimas disponíveis. A primeira delas terá uma arqueação bruta de 63.900 GT e contará com 461 das maiores suítes no mar, todas elas com varandas ou terraços com vista mar. Estes requintados navios introduzirão no segmento de luxo uma amplo leque de novas experiências para os hóspedes, assim como, outras actividades, bem como um amplo rácio de espaços públicos, para além de apresentarem um design altamente inovador.
A prioridade número um da MSC em todas as suas operações sempre foi a saúde, segurança e o bem-estar dos hóspedes e tripulantes, bem como das comunidades nos destinos onde os seus navios operam. Em Agosto de 2020, a MSC Cruzeiros implementou um novo abrangente e robusto protocolo de Saúde, Higiene e Segurança para se tornar na primeira grande companhia de cruzeiros a regressar ao mar. Para saber mais sobre o nosso protocolo de Saúde e Segurança, aceda aqui.
 
A MSC Cruzeiros está há muito comprometida com a gestão ambiental com o objetivo a longo prazo de atingir emissões zero para as suas operações. A companhia é também um investidor significativo em tecnologias marinhas ambientais navais de próxima geração, com o objetivo de apoiar o desenvolvimento acelerado e disponibilidade para toda a indústria. mais informações sobre os nossos procedimentos de Gestão Ambiental consulte aqui.
 
Finalmente, para saber mais sobre a MSC Foundation, associação própria do MSC Group para liderar, evidenciar e promover os seus compromissos de preservação, humanitários e culturais, aceda aqui.

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