Renovação do MSC Armonia

Lisboa, 10 de Setembro 2014 – O primeiro dos quatro navios da MSC Cruzeiros a ser submetido ao programa de renovação Renaissance Programme foi hoje fisicamente aumentado 24 metros de comprimento, sob o olhar atento da imprensa internacional.

O notável feito ao nível da engenharia, que teve lugar no estaleiro da Fincantieri, em Palermo, na Sicília, permitiu afastar, cerca de 30 metros, as duas partes do MSC Armonia, de modo a introduzir a nova secção central com 24 metros, previamente construída.
Este procedimento assinalou um momento chave no investimento de €200 milhões no   Renaissance Programme, que irá aumentar e renovar os navios MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera e MSC Lirica, para que possam usufruir de uma série de novas melhorias e comodidades absolutamente adequadas às necessidades dos viajantes de cruzeiros de hoje em dia.
Para garantir que o navio estaria absolutamente pronto para a intervenção de hoje, foi necessária uma cuidadosa e prévia preparação. As operações para o corte do aço tiveram início no dia 2 de Setembro, quando os engenheiros da Fincantieri delinearam a área de corte. A 3 de Setembro todos os sistemas eléctricos do navio foram desactivados, e as operações de corte terminaram por fim no dia 8, dois dias antes do grande momento que teve lugar hoje.
Após o Renaissance Programme, o impacto ambiental do MSC Armonia será consideravelmente reduzido. O navio receberá um tratamento ao nível do casco de modo a minimizar e melhorar a hidrodinâmica, permitindo assim reduzir substancialmente o consumo de combustível. Para além disso, será introduzida tecnologia LED em todos os locais públicos do navio, o que irá permitir uma grande poupança na energia consumida a bordo.
Será também instalado um novo sistema de poupança de energia - Variable Speed Drive Inverter - que reduz significativamente o consumo de energia eléctrica do navio, ajustando-o em conformidade com as condições operacionais. Por fim, está a ser ainda estudado pelo fabricante, um novo projecto de design de pá de hélice, de modo a maximizar a eficiência e o menor consumo de combustível.
Emilio La Scala, Director Geral do Departamento Técnico da MSC Cruzeiros afirmou aos jornalistas presentes: “A MSC Cruzeiros pretendia implementar um programa altamente exigente há algum tempo, mas queríamos igualmente garantir que iríamos escolher o melhor parceiro na indústria de construção naval, não só para melhorar as características dos navios, mas também para trazer evoluções ao nível técnico, de segurança e ambiental aos nossos navios. A Fincantieri apresenta conhecimentos comprovados e experiência neste tipo de operações, o que foi essencial para satisfazer os nossos elevados padrões e são, para além disso, nossos parceiros de longa data em remodelações e operações de manutenção da nossa frota.”
Além disso, o navio será reparado e muitas outras partes serão renovadas, melhorando o nível de conforto, os espaços de diversão, bem como os serviços disponíveis a bordo. Com o  Renaissance Programme da MSC Cruzeiros, o MSC Armonia terá disponível um total de 193 novos camarotes.
Após a sua saída do estaleiro a 17 de Novembro, o navio contará igualmente com novas áreas para o Baby Club, construídas em parceria com a Chicco; bem como um novo Mini Club, Mini Club, Young Club, Junior Club e Teen Club. O buffet estará aberto 20 horas por dia e estarão disponíveis diferentes funcionalidades para uma experiência gastronómica melhorada. O navio terá também disponível uma nova área lounge e o restaurante será aumentado.
Será acrescentada uma biblioteca, o MSC Aurea Spa será enriquecido, e será ainda adicionado um parque aquático completamente novo, com emocionantes instalações de divertimento aquático.
O navio entrou em doca seca a 31 de Agosto, onde permanecerá durante 11 semanas até retomar as viagens a 17 de Novembro, com um cruzeiro inaugural pelo Mediterrâneo e com uma única partida de Génova rumo às Ilhas Canárias.
Poderá encontrar mais informações no site: www.msccruzeiros.pt
 
Sobre a MSC Cruzeiros
A MSC Cruzeiros é líder mundial de mercado no Mediterrâneo, África o Sul e Brasil e opera em todo o mundo. A MSC Cruzeiros navega durante todo o ano no Mediterrâneo e Caraíbas e oferece uma vasta gama de itinerários no Norte da Europa, no Oceano Atlântico, nas Antilhas Francesas, América do Sul, África do Sul, bem como no Dubai, Emirados Árabes Unidos e Omã. A sua moderna frota é composta por doze navios: da Classe Fantasia, o MSC Preziosa, o MSC Divina, MSC Splendida e MSC Fantasia; da Classe Música, o MSC Magnifica, MSC Poesia, MSC Orchestra e MSC Musica; da Classe Lirica, o MSC Sinfonia, MSC Armonia, MSC Opera e MSC Lirica. A MSC Cruzeiros é a única empresa no mundo a receber o prémio “7 Golden Pearls” (7 Pérolas Douradas), atribuída pelo Bureau Veritas, em reconhecimento ao seu alto nível de gestão de qualidade e protecção ambiental. A organização recebeu também a certificação ISO 9001 e ISO 22000 pela qualidade e segurança alimentar em todos os aspectos de catering, tanto em terra como a bordo. A MSC Cruzeiros acredita que a liderança global traz uma responsabilidade acrescida nos ambientes físicos e humanos dos países em que opera. Assim, estabeleceu em 2009 uma duradoura parceria com a UNICEF destinada a fundar um projecto comunitário que garante uma educação de qualidade a crianças desfavorecidas no Brasil. A parceria foi renovada no inicio de 2014, desta vez para apoiar os00 esforços da UNICEF no combate à fome e desnutrição infantil nos países em vias de desenvolvimento e em situações de emergência. Desde o início desta parceria, a MSC Cruzeiros angariou já 3 milhões de euros em donativos de passageiros.
 
 
 
Sobre Fincantieri
 
Fincantieri é um dos maiores grupos de construção naval do mundo, com uma história de 200 anos e mais de 7.000 navios com o seu nome. Hoje, o Grupo é líder mundial no sector de cruzeiros e um grande player em muitos outros, desde navios de guerra, navios de cruzeiro, mega iates e navios especiais com valor acrescentado pela sua reparação naval, conversões de navios e offshore. O grupo, que tem sede em Trieste, tem mais de 20 mil funcionários (7.700 dos quais em Itália), e 21 unidades de produção em 4 continentes. Em 2013, o grupo concluiu a aquisição da VAR, uma companhia inserida na Bolsa de Valores de Singapura, duplicando o seu tamanho para se tornar principal construtor naval do ocidente, e o único grupo ocidental capaz de comparar com os gigantes asiáticos em termos de diversificação e presença no mercado em todos os sectores de elevado valor agregado. Nos Estados Unidos, Fincantieri atende a clientes civis e militares, incluindo a Marinha e a Guarda Costeira dos EUA, através da sua subsidiária Fincantieri Marine Group ( FMG ), que tem três estaleiros (Marinette Marine, Bay Shipbuilding e Ace Marine), todos localizados na região de Great Lakes. Nos Emirados Árabes Unidos, Fincantieri opera através da Etihad Ship Building, uma joint venture com Melara Middle East e Al Fattan Ship Industries que está envolvida na concepção, construção e venda de uma grande variedade de diferentes navios civis e navios de guerra, juntamente com as actividades de manutenção e remodelação.

 
 

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