NISSAN COMPLETA FIM-DE-SEMANA EXTENSO DE TESTES EM LE MANS

GTR LM NISMO seguiram diferentes programas de teste, a fim de maximizar a obtenção de dados necessários nesta fase de desenvolvimento. A maior parte do dia decorreu em condições de piso molhado, pelo que nenhum dos No.23, 22 ou o No.21 com a sua decoração retro, estabeleceram um tempo representativo. Para que a equipa se pudesse concentrar completamente no desenvolvimento dos carros, os rookies de Le Mans da Nissan o campeão de Super GT Tsugio Matsuda, o piloto ex F1 Max Chilton e Alex Buncombe passaram para o # 75 GinettaNissan de LM P3 para perfazerem as 10 voltas de mínimo obrigatório para condutores que correm pela primeira vez em Le Mans. "Eu assisti a tantas voltas de Le Mans na TV desde que era criança", disse Chilton, "que estar agora a fazê lo do ponto de vista do condutor é fantástico! As condições não eram as melhores, mas estou realmente ansioso para competir aqui". A equipa ficou satisfeita com o ritmo do GTR LM NISMO no final do dia quando utilizou pneus com borracha intermédia, tendo Jann Mardenborough sido um dos dois únicos a registar voltas abaixo da marca de quatro minutos. "Não estávamos à procura de manchetes. O foco era a aprendizagem e a recolha de dados como parte da nossa preparação para a estreia do GTR LM NISMO em Le Mans", afirmou o Director de Equipa, Ben Bowlby. "No final do dia os nossos tempos em condições de piso húmido foram competitivos e durante a manhã registámos as duas velocidades máximas mais rápidas em linha recta. "Sabemos que temos uma grande curva de aprendizagem pela frente; trazer este automóvel de tracção dianteira e com motor dianteiro para Le Mans é inédito, mas após o primeiro dia temos os três GTR LM NISMO prontos na box e montanhas de dados para os nossos engenheiros estudarem". A equipa Nissan fica em Le Mans esta semana, até os três GTR LM NISMO serem presentes para verificações técnicas da corrida, no próximo domingo.

NISSAN GTR LM NISMO

Ficha Técnica

Configuração

Motor dianteiro. Tracção dianteira

Motor

Nissan VRX 30A NISMO: 3,0 litros, V6 de 60 graus, injecção directa biturbo a gasolina

Transmissão

Caixa de velocidades sequencial de 5 velocidades + marchaatrás com sistema pneumático de patilhas das mudanças. Redução de transmissão final epicicloidal com diferencial de deslizamento limitado hidráulico. Conjunto de embraiagem em carbono de 3 discos

Chassis

Peso homologado pela FIA: 870 kg. Posição de condução à direita

Motor

Nissan VRX 30A NISMO: 3,0 litros, V6 de 60 graus, injecção directa biturbo a gasolina

Transmissão

Caixa de velocidades sequencial de 5 velocidades + marchaatrás com sistema pneumático de patilhas das mudanças. Redução de transmissão final epicicloidal com diferencial de deslizamento limitado hidráulico. Conjunto de embraiagem em carbono de 3 discos

Chassis

Peso homologado pela FIA: 870 kg. Posição de condução à direita Depósito de combustível FT3 com capacidade para 68 litros, com bombas de alimentação e elevação eléctrica. ERS no volante do motor, mecânico, instalado à frente e debaixo dos pés do condutor, no interior da célula de sobrevivência.

Carroçaria

Painéis de carroçaria em composto de carbono. Párabrisas em policarbonato com CFD com revestimento rígido e geometria de carroçaria de eficiência ultra elevada desenvolvida em túnel aerodinâmico à escala real, guarda lamas ajustável.

Suspensão

Amortecedores dianteiros multiajustáveis Ohlins e amortecedores traseiros também multiajustáveis Penske, sistema hidráulico da barra estabilizadora.

Travões

Pinças dos travões traseiros de 4 pistões e dianteiros de 6 pistões. Polarização de travagem ajustável pelo condutor.

Jantes

BBS de bloqueio central, de magnésio forjado, 18"x13" dianteiras e 16"x9" traseiras

Pneus

Michelin 31/7118 x 14"W dianteiros, 20/7116 x 9"W radiais traseiros

Sistema eléctrico

Unidade de controlo de motor Cosworth: controlo de motor, controlo de caixa de velocidades; controlo de tracção ajustado pelo condutor, controlo do sistema antidesfasamento e conservação de combustível liftandcoast, controlo do acelerador flybywire e controlo de estratégia de actuação do ERS

Interior

Cintos de 5 pontos NISMO e sistema de extintor leve Lifeline

Sistema de visualização/Dados

Cosworth Electronics com LCD montado no volante NISMO

Dimensões

Comprimento: 4,645 m

Largura: 1,9 m

Altura: 1,03 m

Peso mínimo: 870 kg

Capacidade do depósito cheio: 68 l

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