CHEGOU O NOVO PULSAR, DA NISSAN

• O novo cinco portas Pulsar leva a paixão pela inovação e o gosto pelo design a um público mais vasto
• Redefine as expectativas no segmento C com tecnologias galardoadas, tais como o Escudo de Protecção Nissan
• A maior distância entre eixos, espaço traseiro para as pernas e capacidade da bagageira no segmento
• Gama exclusiva de motores turbo-comprimidos: potentes, mas económicos
• Desenhado e concebido para a Europa, construído na fábrica Nissan de Barcelona
• Já disponível em pré-venda em toda a rede de Concessionários Nissan em Portugal, com preços a partir de 17.800 euros *.

A paixão da Nissan pela inovação e tecnologia esteve na base da transformação do panorama de automóveis familiares ao longo dos últimos sete anos. Agora, utilizando a mesma abordagem de pensamento original que produziu uma gama de crossovers, a Nissan está a expandir de novo o seu catálogo de produtos com um desafiador dois volumes totalmente novo: o Pulsar.

Ao combinar estilo arrojado, inovações técnicas e espaço interior topo de gama, o Nissan Pulsar traz uma nova dimensão ao segmento C, oferecendo todas as qualidades dos veículos familiares da Nissan numa nova e elegante solução automóvel.

A introdução do Pulsar sublinha a ambição e desejo da Nissan de proporcionar um estilo inteligente e inovações tecnológicas a uma audiência ampla, afinal a filosofia que ostenta na sua assinatura de marca. Concebido para agradar a um vasto leque de compradores, desde os de segmentos mais pequenos aos condutores de familiares do segmento D, o Pulsar conta com as mais recentes inovações da Nissan e uma vasta gama de tecnologias automóvel, algumas das quais novidades nesta classe. Equipado com materiais e qualidade de construção excepcionais, o Pulsar disponibiliza uma experiência de propriedade e de condução apenas encontrada em classes mais elevadas, sem que o comprador tenha de pagar preços elevados.

Imediatamente reconhecível graças à grelha em V da Nissan, às características dos faróis em forma de bumerangue e às curvas musculadas e arrojadas, o Pulsar foi desenhado e concebido para a Europa e está a ser construído na unidade de produção da Nissan em Barcelona.

Integrando o mesmo ADN de estilo que dá ao Qashqai e ao X-Trail uma presença tão potente na estrada, o Pulsar combina linhas fortes com puros detalhes de estilo, para criar uma forma elegante e atlética. Tal como os seus companheiros crossover, o Pulsar é caracterizado por volumes de rodas arrojados, uma cintura cónica e um perfil fluido.

A abordagem premium confiante continua no interior, onde materiais de alta qualidade e uma grande luminosidade estão perfeitamente integrados com os impressionantes equipamentos do Pulsar.

Graças à distância entre eixos mais longa da classe (2.700 mm) e a uma disposição inteligente, o Pulsar oferece mais espaço para os ombros e mais espaço traseiro para as pernas do que os seus rivais no segmento. De facto, com 692 mm de espaço para as pernas, o Pulsar tem mais espaço traseiro para os joelhos do que a oferta média do segmento D. No entanto, apesar disto, mantém uma "pegada" compacta (comprimento de 4.385 mm), tornando mais fácil o estacionamento em ambientes urbanos reduzidos.

Para ir de encontro às expectativas dos condutores da Nissan, o novo Pulsar é proposto com uma gama de tecnologias acessíveis e úteis, concebidas para que os condutores se sintam mais seguros e confortáveis. A reputação da Nissan na introdução de tecnologias novas em cada segmento é reafirmada com as várias características do Pulsar que normalmente estão reservadas a modelos de luxo. Estas incluem o conceituado sistema de Escudo de Segurança da Nissan, que inclui nomeadamente o Aviso de Mudança de Faixa e o Aviso de Ângulo Morto. O revolucionário sistema de Visualização da Área Circundante da Nissan proporciona uma tecnologia ainda mais avançada, tal como o sistema de última geração NissanConnect que fornece integração perfeita com smartphones e funções completas de navegação por satélite.

O Pulsar é lançado com dois motores muito avançados e ambos sobrealimentados: um a gasolina DIG-T de 1,2 litros e um diesel dCi de 1,5 litros. Ambos proporcionam um excelente desempenho, poupança e requinte e integram um conjunto de tecnologias que permitem poupar combustível para que o Pulsar vá mais longe por menos.

A nova gama Nissan Pulsar inclui quatro graus de equipamento: Visia, Acenta N-tec e Tekna. Em todos é equipamento de série o ar condicionado, o avançado Écran de Assistência à Condução de cinco polegadas, vidros eléctricos, Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus, seis airbags e sistema Stop & Start.

ESTILO E PRAGMATISMO

Exuberante, espaçoso e generosamente equipado, o novo Pulsar combina as três qualidades que definem a abordagem da Nissan ao design automóvel. Ao utilizar a mesma assinatura de estilo que está presente nos crossovers de sucesso da marca e os inovadores produtos da marca para o segmento B, o Pulsar surge como um membro inconfundível da família da Nissan.

A frente do novo Pulsar caracteriza-se por um conjunto de grelha e pára-choques arrojado, influenciado pelos recentes modelos Qashqai e X-Trail. O símbolo da Nissan é delimitado pelo V cujos lados se "prolongam" pelo capot.

Ao realçar os guarda-lamas arqueados, a equipa de estilo da Nissan criou um automóvel com uma postura potente e confiante. A linha vincada da traseira estende-se desde o arco da roda dianteira até aos núcleos das características luzes traseiras em forma de bumerangue da marca, ligando de forma natural ambas as extremidades do automóvel. A parte lateral do Pulsar define-se também por uma linha vincada inferior, finalizada com elegância na direcção da traseira, o que lhe proporciona uma cintura personalizada.

Como consequência do espírito arrojado da Nissan, a traseira do Pulsar combina forma e funcionalidade. Os conjuntos de iluminação traseiros estão perfeitamente integrados nos painéis traseiros e na bagageira, enquanto um recorte profundo no pára-choques traseiro permite usufruir de um plano de carga baixo. O estilo potente e ágil da dianteira e das laterais tem continuidade na traseira com um elegante pára-choques com um desenho que lembra um difusor inferior.

No interior, o novo Pulsar redefine o que os compradores podem esperar de um dois volumes do segmento C. Enquanto a maioria da concorrência secundariza os aspectos práticos ao estilo e aos materiais, o Pulsar privilegia de igual forma estes três aspectos. Graças à grande distância entre eixos (2.700 mm) e ao inteligente posicionamento dos bancos, o Pulsar usufrui do melhor espaço traseiro para as pernas do segmento, ultrapassando com grande vantagem a concorrência e superando mesmo um número considerável de modelos da categoria acima. Os passageiros dos bancos de trás podem desfrutar de um espaço para os joelhos de 692 mm, um valor que o posiciona bem à frente das médias dos segmentos C e D (562 e 585 mm, respectivamente).

Completando um pacote de referência em praticabilidade encontra-se uma bagageira que combina uma grande capacidade (385 litros) com uma ampla abertura de carga. Para os utilizadores que necessitem ainda de mais espaço, os bancos traseiros são facilmente rebatíveis para disponibilizar 1.395 litros de espaço.

Mas não são apenas os passageiros que vão na segunda fila de bancos do Pulsar que desfrutam de um espaço enorme.

As equipas de design e de ergonomia da Nissan também prestaram especial atenção às necessidades dos passageiros dos bancos da frente, criando um ambiente de viagem que combina um excepcional nível de conforto com uma visibilidade fantástica.

À semelhança de muitas concepções inovadoras da Nissan, são os pormenores simples que têm o maior impacto. Por exemplo, ao esculpir até ao limite os forros das portas, a Nissan conseguiu criar os apoios para os braços mais largos do segmento. Enquanto muitos concorrentes apresentam uma saliência estreita e que pressiona os cotovelos dos ocupantes, o apoio do Pulsar com uma profundidade total de 95 mm rivaliza com os automóveis de luxo.

Integrar a tecnologia sem sacrificar o estilo e a utilização tem sido, desde sempre, um objectivo da equipa de design da Nissan. Afinal de contas, não faz sentido dispor das funcionalidades mais avançadas se forem demasiado complexas. O painel de instrumentos do Pulsar combina na perfeição a mais recente tecnologia e funcionalidades com um design simples, embora sofisticado.

A consola central parece flutuar em sintonia com o topo do painel de instrumentos e incorpora o avançado sistema de infotenimento NissanConnect e os controlos de aquecimento e ventilação. Delimitado por um friso preto piano, todo o conjunto foi concebido para ser tão simples e intuitivo quanto possível, combinando com um visor de 5,8 polegadas e uma alavanca de velocidades simples. Outra funcionalidade que destaca o Pulsar como um modelo especial, é o atraente design do compacto painel de instrumentos, que integra, de maneira inteligente, um painel de friso largo e que se estende de porta a porta. O painel de instrumentos é côncavo, proporcionando uma sensação de maior dimensão ao automóvel e reflectindo a agilidade que inspirou a concepção do Pulsar.

O conjunto de instrumentos foi também optimizado para uma utilização mais fácil e inclui um grande Visor de Assistência Avançada à Condução de cinco polegadas, colocado entre o velocímetro e conta-rotações. Totalmente personalizável, o visor pode ser definido para mostrar, passo a passo, os comandos, conselhos e avisos de navegação e um vasto número de dados sobre o desempenho do automóvel. O condutor pode também utilizá-lo para personalizar muitos dos sistemas electrónicos do Pulsar, como o indicador de mudança de direcção, o limpa pára-brisas e as definições de bloqueio de segurança de portas.

TECNOLOGIAS AVANÇADAS

A paixão da Nissan em disponibilizar a mais recente tecnologia a todos os condutores representa mais um avanço significativo com o lançamento do novo Pulsar. Concebido e construído com uma vasta gama de tecnologias acessíveis e intuitivas, o novo Pulsar possui várias funcionalidades topo de gama, como Detecção de Objecto em Movimento, e estabelece novos padrões de segurança, conforto e equipamento para o condutor.

Desde o galardoado sistema Escudo de Protecção Nissan até a inovações como o Sistema de Câmara de Visão 360º, Controlo Activo de Chassis, Sistema Anti-colisão Frontal e o sistema de infotenimento NissanConnect de última geração, o Pulsar comprova que as excelentes funcionalidades já não são um exclusivo dos melhores automóveis de luxo.

Câmara de Visão 360º (AVM - Around View Monitor)

No coração do novo pacote de tecnologia do Pulsar encontra-se o galardoado sistema de Câmara de Visão 360º da Nissan. Esta notável inovação continua a ser o sistema mais avançado e repleto de funcionalidades no sector dos automóveis de baixa e média gama e constitui uma plataforma para as funcionalidades de segurança, visibilidade e comodidade do Pulsar.

Ao combinar a informação de pequenas câmaras montadas na grelha frontal, porta da bagageira e em ambos os espelhos retrovisores, o sistema projecta - no ecrã de infotenimento e navegação por satélite Connect de 5,8 polegadas - uma "vista aérea" de 360 graus em redor do Pulsar. O sistema utiliza um complexo software de processamento de imagem para gerar a imagem aérea e dá a impressão de que a câmara está colocada directamente por cima do Pulsar.

A vista aérea oferece ao condutor uma indicação clara dos obstáculos em redor do automóvel, ajudando-o a confirmar visualmente a posição do Pulsar em relação à área circundante, tornando as manobras significativamente mais simples e seguras.

O AVM muda automaticamente quando o veículo é colocado em marcha-atrás. Pode ser também activado a velocidades até 10 km/h, ao pressionar o botão "câmara" no painel de instrumentos.

O sistema permite também apresentar a transmissão de vídeo de uma câmara específica e pode funcionar como uma simples câmara de marcha-atrás, que incorpora orientação dinâmica no ecrã, para direccionar o condutor pelo caminho correcto no espaço de estacionamento escolhido.

Escudo de Protecção Nissan

Graças a inovadoras funcionalidades de segurança, o Escudo de Protecção Nissan proporciona aos condutores do Pulsar uma excepcional protecção e visibilidade. O Escudo de Protecção Nissan personalizado especificamente para o Pulsar é composto pelas seguintes tecnologias:

Detecção de Objecto em Movimento (MOD - Moving Object Detection)

Esta inovação topo de gama tem como base as capacidades do sistema de Câmara de Visão 360º e proporciona ao condutor um "co-piloto digital" que o ajuda a ver o que se encontra no trajecto nas manobras de marcha-atrás com o Pulsar.

Embora as convencionais ajudas de estacionamento avisem o condutor de um objecto estático no seu caminho, o MOD vai mais além e mesmo com o Pulsar parado transmite um alerta sonoro e visual se alguém ou alguma coisa se estiver a mover atrás do Pulsar.

Montada na traseira e graças à sua lente convexa, a sofisticada câmara de visão traseira do AVM tem um ângulo de visão superior a 180 graus, permitindo-lhe um campo de visão sem precedentes na traseira do automóvel. As imagens são projectadas no ecrã NissanConnect de 5,8 polegadas.

Para além de utilizar a câmara traseira multi-funções, a Detecção de Objecto em Movimento consegue também ler dados adicionais provenientes das câmaras dianteiras e laterais do sistema de Câmara de Visão 360º. Isto permite-lhe construir uma imagem completa de 360 graus, avisando o condutor de quaisquer objectos em movimento ocultos nos lados ou na dianteira do veículo.

Aviso de Ângulo Morto

Anteriormente, apenas reservado aos automóveis de luxo e topo de gama, o sistema de Aviso de Ângulo Morto da Nissan utiliza a câmara de vista traseira do sistema de Câmara de Visão 360º para detectar veículos nos ângulos mortos ocultos em ambos os lados do Pulsar. Caso seja detectado um veículo em qualquer um dos ângulos mortos, uma discreta luz de aviso acende-se no vidro do espelho retrovisor do Pulsar. Se o condutor indicar que vai mudar de faixa e se o sistema detectar um veículo na zona de perigo, a luz pisca e é emitido um aviso sonoro.

Aviso de Mudança de Faixa

O Aviso de Mudança de Faixa detecta se o Pulsar começa a deslocar-se para fora da faixa. Ao contrário do habitual nos sistemas concorrentes, não é necessária a montagem de uma câmara no pára-brisas ou de um dispendioso sistema de radar para esta função; o Pulsar utiliza apenas, uma vez mais, a câmara de visão traseira de grande angular do AVM. Um avançado programa de computador detecta as marcas rodoviárias, ainda que fracas, permitindo que o automóvel determine se está a desviar-se da sua posição sem qualquer indicação. Se tal acontecer, é emitido um aviso ao condutor para que este corrija a sua posição na estrada. Inteligentemente, o sistema ajusta automaticamente a sua sensibilidade em estradas rurais para permitir um estilo de condução diferente.

A Nissan tem noção que os sistemas avançados, tais como os fornecidos com o Escudo de Protecção Nissan são apenas verdadeiramente úteis se funcionarem em harmonia com o condutor e é por esse motivo que os condutores que pretendem personalizar as definições do Escudo de Protecção Nissan poderão fazê-lo através de um botão instalado no painel de instrumentos ou do sistema NissanConnect. O interruptor do painel de instrumentos inclui uma função prática de «tudo ligado» ou «tudo desligado». No entanto, se, por exemplo, o condutor quiser desligar apenas a função de Aviso de Mudança de Faixa, tal pode ser realizado através de um menu de ecrã táctil de fácil acesso. Quaisquer definições personalizadas pelo condutor através do menu NissanConnect são memorizadas pelo sistema para futuras viagens.

Câmara de limpeza automática

Um componente essencial do Escudo de Protecção e da Câmara de Visão 360º do Pulsar é a pequena câmara de grande angular colocada na traseira. Embora as câmaras de estacionamento não sejam uma novidade para a Nissan - o Nissan Primera lançada em 2002 foi o primeiro automóvel a introduzir a tecnologia neste segmento - o dispositivo do Pulsar tem alguns truques inteligentes na manga. Uma vez que os três sistemas de Escudo de Protecção do Pulsar (Detecção de Objecto em Movimento, Aviso de Mudança de Faixa e Aviso de Ângulo Morto) se baseiam em informações precisas fornecidas pela câmara, a lente deverá estar sempre limpa, o que nem sempre é fácil num dispositivo exposto aos elementos.

Para resolver o problema de uma lente suja, o Pulsar está equipado com um notável sistema inteligente e totalmente automático de «lavagem e secagem».

Ao utilizar um avançado software de processamento de imagem capaz de processar mais de 15 milhões de pixéis por segundo, o sistema detecta a obstrução da lente e projecta um jacto de água para limpar a sujidade. Para eliminar o problema da lente húmida atrair mais sujidade, é utilizado também ar comprimido que sopra sobre a lente para a secar. Este mecanismo assegura que a câmara pode continuar a apresentar imagens nítidas no ecrã NissanConnect de 5,8 polegadas. O sistema determina automaticamente o melhor método de limpeza, por exemplo, utilizando apenas um jacto de ar para remover sujidade ou uma pequena quantidade de água para limpar gotas de chuva. Isto significa que não há desperdício de água ou energia, mantendo o depósito cheio durante mais tempo.

Sistema Anti-colisão Frontal

Este sistema altamente avançado pode accionar os travões do Pulsar automaticamente se detectar que o impacto é inevitável.

Ao analisar a estrada em frente com um sistema de radar incorporado no elemento inferior do pára-choques da frente, o Sistema Anti-colisão Frontal proporciona três níveis de assistência. O primeiro é um aviso sonoro, alertando o condutor se o espaço até o veículo em frente reduzir. Em segundo lugar, se o condutor não reagir, os travões são aplicados parcialmente de modo automático. Finalmente, caso o espaço continue a diminuir, os travões serão aplicados com maior veemência, caso necessário. O inovador sistema foi concebido e construído para evitar ao máximo os acidentes e pelo menos reduzir o grau de perigo iminente.

NissanConnect

Tanto a Câmara de Visão 360º como o Escudo de Protecção Nissan estão incorporados no novo sistema NissanConnect de navegação por satélite, Bluetooth e áudio do Pulsar. O sistema beneficia de um ecrã táctil de 5,8 polegadas e inclui a integração do smartphone, dando acesso a uma lista de aplicações cada vez maior, através do visor do Pulsar. Com aplicações como o Google, Facebook, Trip Advisor e Eurosports, o Pulsar pode navegar na cidade como um residente local e estar a par das mais recentes notícias desportivas e nas redes sociais. O sistema inclui transmissão de áudio e integração de telemóvel por Bluetooth, assim como entradas Aux-in e USB e rádio DAB.

Faróis LED

Os novos faróis LED ajudam o Pulsar a brilhar com mais intensidade, destacando-se dos seus concorrentes da classe. Equipado de série nos modelos N-tec e Tekna, o uso de LED em vez de xénon é mais do que um artifício. Os faróis LED do Pulsar produzem uma luz mais branca e nítida, não só usando 50 por cento menos energia que as lâmpadas de xénon como também produzindo uma luz com uma tonalidade mais próxima da luz do sol, o que cria uma melhor visibilidade nocturna.

Active Trace Control (Controlo Activo de Chassis).

Para realçar ainda mais a experiência de condução, o Pulsar inclui também o Controlo Activo de Chassis da Nissan. Este sistema inteligente monitoriza o comportamento e trajectória do automóvel e aplica uma travagem subtil a cada roda para fornecer uma função similar a um diferencial de deslizamento limitado. O resultado é um comportamento em curva mais suave e uma excelente tracção quando se acelera forte.

Transmissões eficientes e potentes

Em sintonia com a abordagem da Nissan de inovação e de redução de custos para os proprietários, a gama de motores turbo-comprimidos do Pulsar proporciona a combinação perfeita de desempenho e eficiência. A unidade a gasolina de 1,2 litros DIG-T supera as expectativas com uma potência de 115cv, enquanto o dCi de 1,5 litros gera 110cv e 260Nm de binário. Um motor a gasolina turbo de 1,6 litros 190cv ainda mais potente irá juntar-se a esta gama no início de 2015, expandindo o interesse do Pulsar a um público ainda mais vasto. Ambos os motores estão equipados com o sistema "Stop-start" de série, que permite reduzir as emissões e aumentar a eficiência do combustível.

1.2 DIG-T 115cv (85 kW)

Ao provar que não necessita de uma grande cilindrada para obter um elevado desempenho, o motor de quatro cilindros DIG-T de 1,2 litros é um dos mais avançados do segmento C. A unidade foi afinada especificamente para o Pulsar e fornece 115cv a 4.500 rpm, um valor que coloca na sombra os motores de aspiração normal de muitos automóveis com uma cilindrada de 1,6 litros.

Combinado com um binário elevado de 190Nm a apenas 2.000 rpm, o Pulsar a gasolina proporciona uma rápida aceleração e uma potente flexibilidade entre velocidades. Associado a uma transmissão manual de seis velocidades, o DIG-T de 1,2 litros acelera o Pulsar dos 0 aos 100 km/h em 10,7 segundos.

Igualmente impressionante é a economia de combustível e as reduzidas emissões de CO2 do DIG-T de 1,2 litros. Com um consumo de combustível de 5,0l/100km no ciclo combinado e emissões de 117g/km, o Pulsar propõe uma motorização eficaz e económica para todos.

Apesar das suas dimensões modestas, este motor avançado com turbocompressor desenvolve 115cv (85 KW) e gera 190Nm de binário, oferecendo uma aceleração apurada e uma enorme elasticidade.

O DIG-T de 1,2 litros está equipado com Start/Stop de série e beneficia de diversas tecnologias capazes de poupar combustível, incluindo um alternador regenerativo, relações de velocidades optimizadas e óleos especiais com viscosidade reduzida.

1.5 dCi 110cv (81 kW)

A opção a gasóleo do Pulsar é o motor turbodiesel de 1,5 litros dCi de quatro cilindros. Esta unidade desenvolvida de 110cv emite apenas 94 g/km de CO2 e permite um valor combinado de consumo de combustível de apenas 3,6 l/100 km.

A unidade dCi de 1,5 litros de sexta geração é mais suave, eficiente e refinada do que as versões anteriores. As alterações significativas do motor resultaram num funcionamento mais silencioso e numa redução da vibração, enquanto o peso total da unidade foi reduzido graças a novos componentes mais leves.

Na sua versão específica para o Pulsar, inclui várias funcionalidades de poupança de energia, como o sistema Stop-Start de série. Foi realizado um considerável esforço na redução do ruído e vibração durante o processo, sendo o resultado, um arranque suave e sem dificuldades.

A Nissan também envidou vários esforços na utilização do sistema Stop-Start do Pulsar, aperfeiçoando consideravelmente a lógica de controlo de processo de reinício. Por exemplo, se o condutor aplicar uma quantidade significativa de esforço na direcção durante uma paragem, o Start-Stop antecipa a aplicação do acelerador e reinicia o motor.

Transmissões e dinâmica

O novo Pulsar está equipado com uma caixa de seis velocidades de série. Produzida para corresponder aos exigentes padrões dos condutores europeus, inclui cabos de baixa fricção e um amortecimento de vibrações do pêndulo que oferecem a mudança precisa e suave exigida pelos condutores europeus.

Os clientes que pretendam o DIG-T de 1,2 litros também poderão optar por uma transmissão XTronic avançada.

O novo Pulsar está equipado com um chassis que proporciona excelentes características de maneabilidade e uma condução suave e requintada. Incluindo conjuntos McPherson à frente e um compacto eixo de torção na traseira, o sistema de suspensão foi aperfeiçoado de acordo com as exigências específicas dos condutores europeus.

Uma gama generosamente equipada

Nos últimos anos, a Nissan aumentou as expectativas e os padrões em todos os sectores em que compete. A introdução do novo Pulsar vai estabelecer novos avanços no segmento C, graças à introdução de série de inúmeras funcionalidades de elevada especificação.

A estrutura da gama adopta os níveis habituais da Nissan (Visia, Acenta, N-tec e Tekna), com todos os modelos a dispor do sistema de Controlo Activo de Chassis, jantes de liga leve, sistema de controlo de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade, sistema de monotorização de pressão de pneus, ar condicionado, Stop & Start, seis airbags, espelhos e vidros eléctricos e conectividade Bluetooth.

Os modelos de gama Acenta incluem de série climatização de zona dupla, faróis automáticos, limpa pára-brisas com sensores de chuva, espelho retrovisor de escurecimento automático, Chave Inteligente, botão de arranque, espelhos exteriores aquecidos, faróis de nevoeiro e volante e punho da alavanca forrados a cabedal.

Já a versão N-tec, acrescenta o Sistema Anti-colisão Frontal, câmara de visão traseira, NissanConnect, jantes de liga leve com 17 polegadas e faróis LED.

Os modelos de topo Tekna incluem adicionalmente o Escudo de Protecção Nissan, Câmara de Visão 360º e bancos aquecidos e de cabedal.

Produção

O novo Pulsar está integrado na estratégia de produção europeia da Nissan e é construído na fábrica da marca em Barcelona, Espanha. Esta avançada unidade de produção faz parte das operações industriais espanholas da Nissan, cobre uma área superior a 517.000 m2, fabricou 131.900 unidades em 2013 e emprega actualmente pouco mais de 3.500 pessoas.

Barcelona é também a sede de outras instalações da Nissan, incluindo uma divisão do Centro Técnico da Nissan Europa (NTCE), uma infra-estrutura para a investigação e o desenvolvimento de veículos e motores a diesel.

Para além do novo Pulsar, a fábrica produz todas as versões do NV200 destinadas à Europa e da versão 100% eléctrica e-NV200 que exporta para todo o mundo, assim como o Pathfinder e a Navara. Inaugurada em 1983, a fábrica em Barcelona foi a primeira a fabricar veículos da companhia na Europa.

* Preço de entrada de gama nas condições da campanha de lançamento

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