NISSAN E FILIPE ALBUQUERQUE PODEM SAGRAR-SE CAMPEÕES NO ESTORIL E MIGUEL FAÍSCA ESTREIA-SE NUM PROTÓTIPO DE LE MANS

O espírito e as emoções das míticas 24 Horas de Le Mans têm encontro marcado para o Circuito do Estoril, o palco da derradeira prova do calendário do European Le Mans Series. E são muitos os motivos de interesse para os próximos dias 18 e 19 de Outubro: os motores Nissan estão em excelente posição para chegar ao título - pode mesmo acontecer que seja através do português Filipe Albuquerque! -; Miguel Faísca estreia-se num protótipo de Le Mans, mas também numa prova em Portugal; e destaque, ainda, para as várias animações, com assinatura da Nissan que, dentro e fora do complexo, prometem animar o fim-de-semana.

Em termos competitivos, a luta pelo título do European Le Mans Series vai estar no centro das atenções das 4 Horas do Estoril. Com cerca de dois terços dos protótipos da categoria mais competitiva equipados com motores Nismo VK45DE (um V8 de 4.494cc de cilindrada, com mais de 450 cavalos de potência, que equipa o Nissan GT-R do campeonato Super GT), não se estranha que as duas equipas melhor posicionadas para chegar ao ceptro confiem nos blocos da marca e com a particularidade de uma integrar Filipe Albuquerque. Sim, o Estoril pode consagrar um português como campeão da disciplina - com motores Nissan!

A dupla estreia de Miguel Faísca

A participação de Miguel Faísca é outra das grandes atracções do fim-de-semana. Há apenas 13 meses ‘deixou' a PlayStation e começou a viver o sonho de ser piloto oficial da Nissan. Ao longo da época, aos comandos do Nissan GT-R, o lisboeta de 25 anos de idade demonstrou o seu talento no Blancpain Endurance Series. E quando, há cerca de um mês, recebeu a notícia da inscrição na prova do Estoril, o jovem não escondeu a emoção e a surpresa: "Uma ‘prenda' de todo inesperada, pelo que só tenho de agradecer a confiança e a aposta que a Nissan está a fazer em mim".

Miguel Faísca reconhece que "Estou muito entusiasmado por ir correr num protótipo de LMP2. Nunca imaginei sequer que isso seria possível, sobretudo apenas um ano depois de ter ganho a GT Academy. E fazê-lo logo em ‘casa' é fantástico! Na realidade, será a primeira vez que vou disputar uma corrida em Portugal. Só espero que o público adira, até para compensar o esforço que a organização e a Nissan estão a fazer na promoção da prova. Estou certo que vai ser um excelente espectáculo, com muitos motivos de interesse na pista e fora dela".

O português que, em Setembro de 2013, sagrou-se Campeão Europeu da GT Academy (frente a 765 mil adversários!) confessa que "Não sinto nenhuma pressão adicional por ir correr em ‘casa'. No entanto, estou consciente que pilotar um protótipo LMP2 é um grande passo na minha carreira. Nesse sentido, vou dar o meu melhor, mas sempre com a preocupação de tentar aprender o mais possível. As primeiras voltas em pista vão ser as mais difíceis e tudo farei para evitar problemas, mas à medida que me for adaptando, quero focar-me em conseguir voltas rápidas e consistentes."

Miguel Faísca vai alinhar aos comandos do Zytek-Nissan, com o número 41, da equipa Greaves Motorsport. O lisboeta vai fazer equipa com o americano Matt McMurry que, no último mês de Junho, com apenas 16 anos de idade, se tornou no mais jovem piloto a participar e a chegar ao fim das 24 Horas de Le Mans, mas também com James Fletcher, um jovem inglês de 20 anos que, nos últimos anos, tem feito carreira nos fórmulas.

Miguel Faísca segue o exemplo de

Ordonez, Mardenborough e Shulzhitskiy

Com o ‘salto' para os protótipos de Le Mans, o português segue assim o exemplo de Lucas Ordonez, Jan Mardenborough e Mark Shulzhitskiy, antigos vencedores da GT Academy e hoje pilotos oficiais da Nissan. Como faz questão de sublinhar Darren Cox, Director Geral de marca, Marketing e vendas, NISMO, "É óptimo ver mais um atleta NISMO a subir mais um degrau na hierarquia do desporto automóvel. A exemplo do que fazemos com os outros pilotos, vamos estar atentos à performance do Miguel (Faísca). É importante para nós desenvolvermos os nossos pilotos até ao topo, pois só assim podem estar aptos para o envolvimento desportivo da marca. O Lucas Ordonez foi o primeiro a mostrar como fazê-lo, por isso vamos ver do que será capaz a geração que se segue. Mas estou também muito agradado com a Nissan Portugal, que está apostada em aproveitar ao máximo a oportunidade do European Le Mans Series visitar o Circuito do Estoril e, dessa forma, mostrar a todos os fãs o ADN Nissan: Inovação e entusiasmo para todos. Um lema que vai estar bem presente ao longo do fim-de-semana de 18 e 19 de Outubro".

No Circuito do Estoril, vão estar em acção cerca de uma centena de pilotos, em representação de quase quatro dezenas de equipas. O dia de sábado é reservado a duas sessões de treinos livres, mais precisamente às 11h00 e às 15h30. A qualificação está marcada para as 09h30 de domingo e a partida para a corrida para as 13h30 do mesmo dia, com a duração de quatro horas. A RTP2 fará a transmissão integral da prova.

Como parceira das 4 Horas do Estoril, a Nissan Iberia - Sucursal Portugal está a desenvolver várias acções de activação da marca, com destaque para a área de exposição junto às bancadas da recta da meta, com a promoção de ensaios a toda a gama, modelos desportivos incluídos, como o Nissan GT-R. Aliás, as primeiras 200 pessoas que o fizerem vão ser premiadas com bilhetes "paddock", podendo ainda ser seleccionados para "hot lap's" com Miguel Faísca num Nissan GT-R Nismo! Com 600 cavalos, é uma estreia em Portugal e trata-se da única unidade existente na Europa!

Já no "paddock", a tenda Nissan vai acolher os convidados da marca, mas igualmente os simuladores da PlayStation com o jogo Gran Turismo. Também referência para as sessões de autógrafos que vão ser promovidas com Miguel Faísca ao longo do fim-de-semana da prova, mas também amanhã, sábado dia 11 de Outubro, no Fórum Sintra e no domingo no Cascais Shopping, ambas às 16h00.

Miguel Faísca: da PlayStation para as corridas... reais!

Há pouco mais de um ano, Miguel Faísca era um jovem estudante de 24 anos que sonhava, como tantos outros, em um dia ser piloto de competição automóvel. Estávamos em Maio de 2013, e começava a quinta edição da GT Academy, a competição que coloca à prova a rapidez de pilotos virtuais, no famoso simulador de condução automóvel Grand Turismo 5 para a PlayStation 3.

Miguel Faísca apostou forte na prossecução do seu sonho e pediu emprestada a um familiar uma PlayStation 3, logrando apurar-se para a final nacional. Depois de realizar diversas provas de selecção no Circuito do Estoril, foi um dos três portugueses incluídos no restrito lote dos melhores 42 pilotos virtuais europeus (de um total de 765 mil, oriundos de 16 países) para a semana de Race Camp no mítico circuito de Silverstone, em Inglaterra.

Em Silverstone e, depois de um conjunto de testes, em que os jovens aspirantes a piloto oficial da Nissan foram arduamente postos à prova em termos físicos, psíquicos e, claro, de rapidez ao volante, o português obteve a "pole position" para a grande final do programa GT Academy e, depois de uma emocionante corrida, foi declarado Campeão Europeu da GT Academy - um feito notável e inédito para Portugal!

Miguel Faísca mal teve tempo para saborear a vitória, pois iniciou imediatamente o Programa de Desenvolvimento de Pilotos da GT Academy, com vista a obter a licença internacional que lhe permitiria estar à partida das 24h do Dubai, naquele que foi talvez o ponto mais alto da sua curta carreira, pois obteve a vitória na prestigiada prova. Em pouco mais de um ano, já disputou algumas das mais famosas corridas de endurance internacionais, como as 24h de SPA-Francorchamps, os 1000 km de Nürburgring, entre outras, com resultados muito meritórios.

Depois de uma época em que deixou vincado o seu talento em competições internacionais de GT, o jovem piloto nacional estreia-se aos comandos de um protótipo de Le Mans - o Zytek-Nissan - na última e decisiva prova do calendário do European Le Mans Series, que vai ter como palco o Circuito do Estoril.

Currículo Desportivo:

• 21 de Setembro 2014 - 6º Classificado da Categoria Pro-Am nos 1000 km de Nürburgring, prova a contar para o Blancpain Endurance Series;
• 26 de Julho 2014 - 19º Classificado da Categoria Pro-Am nas 24h de Spa-Francorchamps, prova a contar para o Blancpain Endurance Series;
• 28 de Junho 2014 - 3º Classificado da Categoria Pro-Am em Paul Ricard, prova a contar para o Blancpain Endurance Series;
• 25 de Maio 2014 - 10º Classificado da Categoria Pro-Am em Silverstone, prova a contar para o Blancpain Endurance Series;
• 13 de Abril 2014 - Desistência em Monza, prova a contar para o Blancpain Endurance Series;
• 11 Janeiro 2014 - Vitória na Classe SP2, nas 24h do Dubai;
• 24 Novembro 2013 - 3º classificado na classe em Brands Hatch, prova a contar para o Arrow Pak Euro Saloon & Sports Car Championship;
• 3 Novembro 2013 - 4º classificado em Donington, prova a contar para o Arrow Pak Euro Saloon & Sports Car Championship;
• 2 Novembro 2013 - Desistência em Silverstone, prova a contar para o Arrow Pak Euro Saloon & Sports Car Championship;
• 20 Outubro 2013 - 9º classificado na classe em Donington, prova a contar para o Arrow Pak Euro Saloon & Sports Car Championship;
• 19 de Outubro 2013 - 7º classificado na classe em Donington, prova a contar para o Arrow Pak Euro Saloon & Sports Car Championship;
• 13 de Outubro 2013 - 8º classificado na classe em Silverstone, prova a contar para o Dunlop Production Car Throphy;
• 6 de Outubro 2013 - 3º classificado na classe em Castle Combe;
• 11 de Setembro 2013 - Campeão Europeu da GT Academy.

Sobre a Nissan na Europa

A Nissan tem uma das presenças mais abrangentes na Europa entre todos os fabricantes de raiz não europeia, empregando mais de 14.500 pessoas distribuídas pelas operações de desenho, pesquisa e desenvolvimento, produção, logística, vendas e marketing. No ano passado, as instalações da Nissan no Reino Unido, Espanha e Rússia produziram 635 mil veículos incluindo automóveis compactos, crossovers premiados, SUV's, veículos comerciais e o Nissan LEAF, o veículo eléctrico mais popular do mundo com um nível de satisfação de 97% e com um nível de recomendação de 95% de clientes que o aconselhariam aos seus amigos. A Nissan disponibiliza actualmente aos seus clientes na Europa 24 gamas de produtos diversos e inovadores e está posicionada para se tornar na marca asiática número um neste continente.

Sobre a Nissan em Portugal

Com 20 concessionários em todo o território nacional, a Nissan propõe uma linha completa de produtos, que inclui veículos de passageiros, crossovers, 4X4's e pickup's e automóveis de alta performance, para além de veículos comerciais ligeiros e pesados. Disponibiliza ainda um alargado conjunto de serviços de apoio aos seus Clientes, Parceiros e Concessionários.

A Nissan vendeu em Portugal durante o ano de 2013 um total de 4.458 veículos ligeiros de passageiros, a que corresponde uma quota de mercado de 4,2% e um crescimento de 13,8% em relação ao ano calendário anterior. Nesse período, a Nissan reafirmou a sua liderança no segmento Crossover em Portugal, com o Qashqai e o Juke e cimentou a posição do Nissan LEAF como veículo 100% eléctrico mais vendido de sempre em Portugal, com cerca de 36% de quota de mercado.

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