AS VENDAS DA ALIANÇA RENAULT-NISSAN AUMENTAM PELO 5ºANO CONSECUTIVO, ATINGINDO OS 8,5 MILHÕES DE AUTOMÓVEIS EM 2014
- As vendas crescem pelo quinto ano consecutivo devido, sobretudo, ao aumento nos Estados-Unidos e na Europa Ocidental.
- As vendas da Aliança, incluindo a AVTOVAZ representam um em cada 10 automóveis vendidos no mundo.
- A Aliança mantém a sua posição de liderança nos veículos Zero Emissões com um crescimento das vendas de 24%.
As vendas da Aliança crescem pelo 5º ano consecutivo e registam uma progressão de 2,5% face ao ano de 2013. Um em cada 10 automóveis vendidos no mundo sai das fábricas da Renault, Nissan ou AVTOVAZ.
« Um forte crescimento da procura nos Estados-Unidos, a recuperação do mercado na Europa Ocidental e os novos e atraentes modelos estão na base do crescimento, mais uma vez, das vendas da Aliança em 2014 » anuncia Carlos Ghosn, PDG da Aliança. « Nós continuamos bem posicionados e optimistas em relação aos projectos de longo prazo nos mercados emergentes, apesar do recente declínio que pudemos observar nos mercados Russo e Brasileiro. »
A Renault SAS, o terceiro construtor Europeu, vendeu 2 712 432 automóveis em 2014 com um crescimento de 3,2 % face a 2013. Com 1 464 611 unidades vendidas na Europa Ocidental, os volumes do Grupo cresceram 12,5% (2 vezes mais que o crescimento do mercado). Na Europa, a quota de mercado do Grupo Renault ultrapassou os 10%. (+0,6 pontos face a 2013). A Dacia é a marca na Europa que regista o maior crescimento, ganhando 0,4 pontos.
Fora da Europa o Grupo Renault registou quotas de mercado recorde no Brasil e na Rússia que são respectivamente, os segundo e terceiro mercados do Grupo depois da França.
A Nissan Motor Co., Ltd., vendeu 5 310 064 automóveis em todo o mundo com um crescimento de 4,1 % face ao ano anterior. Nos seus principais mercados (Estados-Unidos e China) as vendas da Nissan continuam acima de 1 milhão de unidades anuais.
A AVTOVAZ, o principal construtor Russo, vendeu 448 114 automóveis a nível mundial com uma quebra de 16,3 % face a 2013 devido, sobretudo, ao abrandamento da economia Russa. A Aliança Renault-Nissan detém uma participação maioritária no capital da AVTOVAZ que vende os seus modelos através da marca LADA. Um em cada três automóveis vendidos na Rússia pertenceu à Aliança Renault-Nissan e AVTOVAZ.
Os principais mercados da Renault-Nissan
Os 10 principais mercados da Aliança em 2014 foram: Estados-Unidos, China, Rússia, Japão, França, México, Brasil, Reino-Unido, Alemanha e Itália.
Na China, o primeiro mercado automóvel mundial, a Nissan vendeu 1 221 598 automóveis e é a principal marca japonesa na China com 5,5 % de quota de mercado. Em 2016, a Renault iniciará a produção na China em colaboração com a Dongfeng Motor. A fábrica de Wuhan terá, no início, uma capacidade de produção de 150 000 unidades por ano (que poderá ser aumentada posteriormente).
Nos Estados-Unidos, a Nissan registou um recorde de vendas com 1 386 895 unidades vendidas e um recorde de quota de mercado que atingiu os 8,4 %. Em 2014 os modelos Nissan : Altima, Rogue, Versa, Juke, NV200 e o LEAF (100 % eléctrico) obtiveram também recordes de vendas.
Na Rússia, a Aliança em conjunto com a AVTOVAZ, registaram uma quota de mercado de 30,7 %, (+1,1 ponto face a 2013). A AVTOVAZ detém uma quota de mercado de 15,5 %, (-0,9 pontos) enquanto a Renault com 194 531 automóveis vendidos obteve uma quota de mercado recorde de 7,9 %. A Nissan com 182 412 unidades vendidas obteve uma quota de mercado de 7,3% (+1,8 pontos).
No seu mercado doméstico, o Japão, a Nissan vendeu 670 263 automóveis com uma quota de mercado de 12 %.
Em França, no mercado doméstico da Renault, a marca vendeu 577 601 automóveis com um crescimento de 5,5 % e uma quota de mercado de 26,6 %, (+ 1,3 pontos).
No México, a Nissan registou um novo recorde de vendas com 293 204 unidades. A Nissan é líder do mercado Mexicano com 25,8 % de quota de mercado.
No Brasil a Renault bateu o seu recorde de quota de mercado atingindo os 7,1% e que corresponderam 237 187 automóveis vendidos.
Os veículos Zero Emissões
Em 2014 a Aliança Renault-Nissan vendeu 82 602 veículos eléctricos, com um crescimento de 24% face ao ano anterior e com uma quota de mercado global de 56%. O Nissan LEAF impôs-se como o modelo de maior sucesso no mercado com 61 507 unidades vendidas enquanto a Renault é a marca líder na Europa com 17 813 unidades incluindo o Twizy.
Desde Dezembro de 2010 a Aliança já vendeu 217 365 veículos eléctricos em todo o mundo. A Aliança vende um em cada dois veículos eléctricos no mundo, incluindo o quadriciclo Twizy e o Nissan e-NV200.
10 principais mercados da Aliança
| País | Vendas Totais | Quota de Mercado |
| Estados-Unidos | 1 386 895 | 8,4 % |
| China | 1 255 665 | 5,7 % |
| Rússia* | 764 245 | 30,7 % |
| Japão | 674 922 | 12,1 % |
| França | 653 326 | 30,2 % |
| México | 318 093 | 28 % |
| Brasil | 309 547 | 9,3 % |
| Reino-Unido | 259 762 | 9,3 % |
| Alemanha | 240 181 | 7,4 % |
| Itália | 184 416 | 12,5 % |
10 principais mercados do Grupo Renault
| País | Vendas Totais | Quota Mercado |
| França | 577 601 | 26,6 % |
| Brasil | 237 187 | 7,1 % |
| Rússia | 194 531 | 7,9 % |
| Alemanha | 173 479 | 5,3 % |
| Turquia | 133 212 | 17,4 % |
| Itália | 130 996 | 8,9 % |
| Espanha | 127 666 | 13,2 % |
| Reino-Unido | 109 014 | 3,9 % |
| Argélia | 91 800 | 26,9 % |
| Argentina | 84 946 | 12,9 % |
10 principais mercados da Nissan
| País | Vendas Totais | Quota Mercado |
| Estados-Unidos | 1 386 895 | 8,4 % |
| China * | 1 221 598 | 5,5 % |
| Japão | 670 263 | 12,0 % |
| México | 293 204 | 25,8 % |
| Rússia | 182 412 | 7,3 % |
| Reino-Unido | 150 748 | 5,4 % |
| Canadá | 115 445 | 6,2 % |
| França | 75 725 | 3,6 % |
| Brasil | 72 360 | 2,2 % |
| Alemanha | 66 702 | 2,1 % |
Sobre a Aliança Renault-Nissan
A Aliança Renault-Nissan é uma parceria estratégica criada em 1999, entre a Renault e a Nissan que totalizam, em conjunto, 10 % dos automóveis vendidos em todo o mundo. As duas sociedades venderam 8,5 milhões de automóveis, em quase 200 países, em 2014. Tal como o realizado com a AVTOVAZ, a Aliança detém várias parcerias estratégicas com outros construtores automóveis e, nomeadamente, na Alemanha com a Daimler, no Japão com a Mitsubishi, na China com a Dongfeng e na Índia com a Ashok Leyland.
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