Novo Renault Megane E-Tech elétrico. Ainda mais personalidade, dinamismo e tecnologia

O Renault Megane E-Tech elétrico foi o pioneiro de uma nova geração de automóveis elétricos, em 2022, expressando a estratégia de valor da marca com uma ambição claramente definida: criar mais valor para os clientes, através do design, da tecnologia e da experiência de condução.

Oferecendo um estilo assertivo, grande prazer de condução e uma experiência elétrica avançada, o Megane E-Tech elétrico estabeleceu-se entre os líderes da sua classe. Alcançando elevados níveis de satisfação com as suas qualidades reconhecidas e um forte valor residual, alargou também o seu apelo aos compradores mais jovens e a clientes que se aproximam da marca pela primeira vez.

No mercado dos automóveis elétricos compactos, em rápida evolução e ferozmente competitivo, a Renault está a conferir ao Megane E-Tech elétrico uma vantagem acrescida, com melhorias em quatro áreas-chave:

• um design ainda mais dinâmico
• conhecimento técnico elétrico aprimorado
• tecnologia enriquecida e útil
• uma gama simplificada, generosamente equipada em todos os níveis de acabamentos

Esta abordagem reflete uma tendência fundamental do mercado: mais de dois em cada três compradores do Megane E-Tech elétrico são novos no mundo dos automóveis elétricos. Para apoiar esta transição, a Renault desenvolveu um automóvel fácil de utilizar, eficiente e agradável de conduzir, tanto no dia-a-dia, como em viagens mais longas.

Com o seu design renovado, o atualizado ambiente de alta tecnologia e um desempenho elétrico melhorado, o novo Megane E-Tech elétrico pretende consolidar a sua posição no segmento dos familiares compactos elétricos.

O Grupo Renault comprometeu-se a fabricar o Megane E-Tech elétrico na Europa, na Ampere ElectriCity. O automóvel e a bateria serão montados na fábrica de Douai, no norte de França, enquanto o motor será fabricado nas instalações de Cléon, na Normandia.

Um novo design expressivo e dinâmico

O restyling do Renault Megane E-Tech elétrico confere-lhe uma personalidade ainda mais dinâmica e uma presença mais forte na estrada. 

Estilo desportivo e moderno

A dianteira do Novo Megane E-Tech elétrico foi profundamente remodelada. À exceção dos faróis, todos os componentes são novos.

A secção do para-choques, na cor da carroçaria, é mais proeminente, sublinhando a perceção de desportividade. As entradas de ar laterais são substituídas por uma nova assinatura luminosa com oito componentes, em forma de diamante, num padrão em xadrez, dando vida à dianteira. Posicionadas nas extremidades do para-choques, estas luzes fazem com que o automóvel pareça mais largo. Ao atrair o olhar para baixo, conferem ao Megane E-Tech elétrico uma postura mais musculada na estrada.

A grelha fechada, com o seu acabamento em preto brilhante e padrão em losango, faz parte desta nova identidade visual, tal como o logótipo da Renault. Agora posicionado sob o capô, o logótipo altera subtilmente a perceção visual da dianteira, acentuando a sua postura inclinada para a frente.

Uma nova identidade de iluminação distinta e de alta tecnologia

A assinatura luminosa foi totalmente redesenhada para tornar o novo Megane E-Tech elétrico reconhecível à primeira vista.

A dianteira ganha uma imagem mais contemporânea, com luzes de circulação diurna que apresentam um design gráfico distinto, com um padrão em losango.

As luzes traseiras mantêm a sua disposição icónica, em toda a largura, mas são agora concebidas como peças 3D, sem lente de cobertura.

Esta nova assinatura luminosa confere ao automóvel uma identidade visual forte e imediatamente reconhecível.

Uma estrutura e base reforçadas

O Megane ganha uma maior presença na estrada. É ligeiramente mais alto (20 mm), devido à bateria de maiores dimensões e também parece mais largo na frente.

Na traseira, a saia foi redesenhada com uma intenção mais desportiva. As peças decorativas laterais estruturam este elemento, conferindo ao automóvel uma postura mais firme em estrada.             

Um design baseado no ADN do Megane E-Tech elétrico

A par destas alterações, o novo Megane E-Tech elétrico mantém as características que fazem parte do seu sucesso:

• uma distância entre eixos generosa, com proporções bem equilibradas
• jantes de 19 ou 20 polegadas
• proteções da parte inferior da carroçaria e dos arcos das rodas distintivas
• uma linha de tejadilho inclinada e uma linha de cintura elevada
• puxadores de porta embutidos

Todas estas características conferem-lhe uma identidade forte, agora ainda mais realçada por um design mais expressivo e ainda mais assertivo.

Aumentámos a largura aparente e a postura em estrada do novo Renault Megane E-Tech elétrico, para lhe conferir maior presença. O seu estilo desportivo e moderno confere-lhe um apelo que reflete as suas qualidades dinâmicas inerentes. Laurens van den Acker, Diretor de Design, Grupo Renault.

Techno e Esprit Alpine: duas expressões do Megane

A gama do Renault Megane E-Tech elétrico foi reestruturada com o objetivo de a tornar mais clara e fácil de compreender. Agora, é composta por dois níveis de acabamento complementares, Techno e Esprit Alpine, cada um com o seu próprio posicionamento.

A versão Techno ostenta um visual exterior dinâmico, com uma guarnição do para-choques dianteiro na cor da carroçaria e novas jantes de liga leve de 19 polegadas. Estão disponíveis, em opção, jantes de 20 polegadas para realçar ainda mais a sua presença na estrada.

Como versão topo de gama, o Esprit Alpine ganha uma apresentação ainda mais exclusiva. As principais características incluem as jantes de liga leve específicas, de 20 polegadas e os detalhes distintivos do Esprit Alpine.

O Megane E-Tech elétrico está disponível em sete cores de carroçaria, incluindo um novo tom de Satin Blue, com configurações opcionais em dois tons, com teto preto ou cinza shiste.

Um interior elegante, com um aspeto ainda mais sofisticado

Na versão Techno, o painel de instrumentos ganha um acabamento em TEP, melhorando o nível geral de qualidade percebida. Os bancos elétricos, em TEP cinzento claro ou preto titânio, também estão disponíveis como opção, complementados por um acabamento específico nos painéis das portas e no painel de instrumentos em madeira ou com um padrão cinzento.

A versão Esprit Alpine apresenta um estilo interior atualizado, com um novo acabamento dos painéis das portas em cinzento espectral, que varia do cinzento escuro ao azul, sublinhando o carácter desportivo e sofisticado desta versão.

A iluminação LED contribui para criar uma atmosfera mais envolvente a bordo e a transmitir uma sensação de qualidade. Adapta-se às condições de utilização e também pode ser personalizada para criar um ambiente que reflita as preferências do condutor.

Uma experiência elétrica otimizada

O novo Renault Megane E-Tech elétrico eleva a eficiência e a condução elétrica a um novo patamar, tirando partido da experiência da Renault nos automóveis elétricos.

Uma nova bateria para uma eficiência energética ideal

O novo Renault Megane E-Tech elétrico vem equipado com um motor síncrono, de rotor bobinado, que não utiliza terras raras. É fabricado na fábrica de Cléon, em França, e desenvolve 220 cv (300 Nm). Está associado a uma nova bateria de 67 kWh, com uma autonomia WLTP de até 500 km.

Baseada na química LFP (fosfato de lítio-ferro) de nova geração, a bateria utiliza uma arquitetura inovadora “cell-to-pack” (C2P), com 232 células dispostas de forma compacta (Pouch 2 Cell), uma novidade mundial. Esta disposição oferece uma excelente eficiência de empacotamento de 53%, otimizando tanto a densidade energética, como a capacidade útil da bateria.

Esta atualização melhora, também, o desempenho de carregamento, com a potência de carregamento rápido em corrente contínua aumentada para 165 kW (+35 kW). Como resultado, a bateria carrega dos 15% aos 80%, em cerca de 24 minutos (-25%).

Um ecossistema elétrico concebido para otimizar cada viagem

O ecossistema elétrico baseia-se numa gama de tecnologias concebidas para otimizar a eficiência e a gestão energética:

• O planeador de percursos do Google Maps tem em conta os requisitos de carregamento para otimizar o tempo de viagem.
• Funcionalidades de otimização de energia, como a bomba de calor e o pré-condicionamento da bateria, ajudam a manter o desempenho da bateria em todas as condições de funcionamento.
• Um carregador bidirecional de 11 kW ou 22 kW CA (opcional), único no mercado dos automóveis compactos, com capacidade bidirecional para maiores possibilidades de carregamento e utilização. O carregador bidirecional e a função V2L (vehicle-to-load) permitem aos utilizadores ligar um dispositivo de 220 V, com uma potência nominal de até 3.700 W, à bateria, utilizando um adaptador de alimentação para objetos. Ao mesmo tempo, a função V2G (vehicle-to-grid) que (dependendo do país) é capaz de devolver eletricidade à rede, reduz o custo do carregamento doméstico.

Prazer de condução que permanece intacto

Para além do desempenho elétrico, o prazer de condução continua a ser uma característica fundamental do ADN do Novo Renault Megane E-Tech elétrico. A plataforma dedicada RG medium 1.0 (anteriormente AmpR medium), combina a eficiência energética com o desempenho dinâmico.

A arquitetura básica da plataforma permanece inalterada, com a bateria posicionada sob o piso para uma melhor distribuição do peso e um centro de gravidade mais baixo. Esta configuração contribui para uma acrescida aderência à estrada e um bom desempenho dinâmico, mantendo, simultaneamente, o conforto a bordo.

A suspensão traseira multibraços contribui para uma condução mais precisa e para a estabilidade, especialmente a alta velocidade, enquanto absorve quaisquer depressões e irregularidades na superfície da estrada. Isto faz parte do equilíbrio alcançado entre o desempenho e o conforto.

Por fim, o sistema de direção otimizado proporciona uma resposta mais direta e maior precisão ao volante, para uma sensação mais natural.

Mesmo com a integração da nova bateria, o ADN dinâmico do automóvel é totalmente preservado: um chassis bem equilibrado, uma direção precisa, a aderência à estrada e o prazer de condução. 

Para o conseguir, as molas e a amortecimento foram redesenhados e a direção reajustada para manter o desempenho e a resposta do chassis. 

Tecnologias úteis, intuitivas e escaláveis

Em consonância com o ADN da Renault, o Novo Renault Megane E-Tech elétrico mantém a sua arquitetura interior centrada no condutor, para proporcionar uma experiência intuitiva, envolvente e acessível. Esta abordagem global assenta em três pilares complementares: conectividade a bordo, continuidade digital e sistemas de assistência ao condutor. Todos os três contribuem para o conforto a bordo, a facilidade de utilização e a segurança geral.

O sistema openR, a peça central do habitáculo

O cockpit do Novo Renault Megane E-Tech elétrico está organizado em torno do sistema openR. Com a forma de um L invertido, o ecrã duplo combina o painel de instrumentos e o sistema multimédia numa única superfície contínua. Com uma área total de 774 cm², dividida entre um painel digital de 12,3 polegadas e um ecrã multimédia de 12 polegadas, em todas as versões, a qualidade do ecrã mantém-se ao nível dos melhores da sua classe.

Google integrado: uma experiência conectada para o dia a dia

O novo Renault Megane E-Tech elétrico inclui o sistema openR link com Google integrado, proporcionando uma experiência conectada intuitiva e sem interrupções para o uso diário. Os condutores podem aceder aos principais serviços do Google, bem como a uma vasta gama de aplicações no automóvel, a partir do ecrã central.

O sistema inclui o Google Assistant para controlo por voz das principais funções do Mégane E-Tech elétrico e o Google Maps para navegação. Ao mesmo tempo, a experiência com o automóvel elétrico é melhorada através dos serviços dedicados, como uma função de planeamento de percursos que tem em conta as paragens para carregamento. Integrado com o Google Maps, este planeador de viagens para automóveis elétricos é reconhecido como um dos líderes de mercado. Desde o lançamento do Renault Megane E-Tech elétrico, em 2022, este já recebeu cerca de 60 atualizações e melhorias.

Já o Gemini permite que os condutores interajam com o seu automóvel utilizando uma linguagem natural e conversacional. Compreende a intenção, mantém o contexto ao longo dos vários pedidos e fornece respostas relevantes em tempo real — ajudando os condutores a realizar tarefas de forma eficiente, enquanto mantêm o foco na estrada.

Conectividade abrangente e integrada

No ecossistema Google, o novo Renault Megane E-Tech elétrico está a atualizar os seus serviços de conectividade para proporcionar uma experiência ainda mais fluida e abrangente. O catálogo de aplicações para o automóvel, disponíveis através do Google Play, continua a crescer, com o número a situar-se agora em mais de cem.

Apoiada por um novo parceiro de conectividade, esta atualização inclui três anos de conectividade à Internet, permitindo aos utilizadores tirar o máximo partido das aplicações descarregadas, sem terem de subscrever um serviço adicional ou partilhar uma ligação.

Este é um significativo passo em frente: embora já fosse possível descarregar aplicações e aceder a serviços telemáticos, algumas funções, como o streaming de vídeo, ainda exigiam uma ligação partilhada com um smartphone. Hoje, os dados no automóvel proporcionam acesso direto a todo o catálogo de aplicações através do ecrã openR link.

Este novo plano de dados de Internet oferece aos clientes acesso fácil a conteúdos multimédia, com até três horas de streaming de vídeo ou 40 horas de streaming de áudio, todos os meses, dependendo da utilização. Uma abordagem concebida para proporcionar uma experiência sem interrupções, refletindo a visão da Renault do automóvel conectado.

Novas funcionalidades para facilitar o dia-a-dia

Em conformidade com a regulamentação, o novo Renault Megane E-Tech elétrico inclui uma câmara no pilar esquerdo do para-brisas, para a função de vigilância do condutor. Levando o sistema mais longe, a Renault está a utilizar esta mesma tecnologia para equipar o Megane com uma função de reconhecimento do condutor. Quando os utilizadores criam um perfil com uma digitalização facial, o veículo consegue ativar, automaticamente, definições personalizadas – tais como a posição de condução, os meios de comunicação favoritos ou o ambiente openR link com Google integrado – quando o condutor se senta ao volante. Estes dados são armazenados exclusivamente no automóvel e não são transmitidos para um servidor.

O novo Renault Megane E-Tech elétrico também inclui uma função Smart Mode, que substitui o modo “MySense”. Esta tecnologia controla, automaticamente, a transição entre os modos de condução Multi-Sense (Eco, Comfort e Sport) com base no comportamento do condutor. Funcionando continuamente em segundo plano, proporciona uma experiência de condução diária suave e confortável. Por exemplo, os condutores beneficiam da resposta instantânea do modo Sport ao ultrapassar, mas também podem poupar energia ao mudar para o modo Eco sempre que abrandam, nas cidades, por exemplo.

A Renault é uma das primeiras fabricantes de automóveis a oferecer este tipo de tecnologia. O novo Megane E-Tech elétrico está disponível com um carregador sem fios que cumpre a norma Qi2 (ou Magsafe no iPhone). Presente na maioria dos smartphones de nova geração, esta tecnologia utiliza um anel magnético para fornecer a potência máxima de carregamento (50% da carga da bateria recuperada em uma hora) sem sobreaquecimento. Esta tecnologia também é compatível com smartphones da geração anterior concebidos para carregamento sem fios, bastando para isso uma capa magnética ou um anel magnético para o telemóvel.

A função One Pedal com patilhas no volante, para uma condução suave

A Renault oferece a função One Pedal no novo Megane E-Tech elétrico. Isto permite aos condutores acelerar e, em seguida, abrandar até à paragem completa, utilizando apenas o pedal do acelerador. A desaceleração é assegurada pelo motor elétrico, que leva o automóvel à paragem como parte de um processo de desaceleração suave e gradual. Após parar, o automóvel permanece imobilizado, mesmo em inclinações de até 20%, com o travão de estacionamento elétrico a ativar-se, automaticamente, após alguns segundos. A Renault oferece quatro níveis de travagem regenerativa, complementados pelo modo One Pedal, selecionável através das patilhas no volante. Isto permite aos condutores ajustar a função de travagem ao seu estilo de condução e às condições da estrada, resultando numa condução mais suave e confortável para todos, incluindo os passageiros.

Mais de trinta sistemas de assistência à condução para uma experiência de condução mais relaxada

O Megane mantém uma vasta gama de funcionalidades de segurança e ajudas à condução, concebidas para melhorar a segurança e apoiar o condutor em qualquer situação. Estes sistemas fornecem assistência ativa, com funções para aumentar a perceção do condutor em relação ao ambiente imediato e facilitar a condução diária. As atualizações incluem: 

• Controlo de cruzeiro adaptativo inteligente: ajusta a velocidade com base no tráfego e nas condições da estrada, tendo em conta quaisquer abrandamentos à frente e mantendo distâncias de segurança ideais. Uma nova função deteta veículos à direita ou à esquerda, principalmente para evitar ultrapassagens pela direita.
• Visão realista melhorada: a visão realista no painel, que permite ao condutor ver o que o rodeia e outros veículos, foi melhorada com a visualização de camiões, linhas tracejadas na estrada e uma escala de ajuste da distância para ajudar o condutor a ter uma representação mais precisa.
• Assistência à paragem de emergência: a funcionar em conjunto com a assistência ativa ao condutor, esta função abranda o automóvel até à paragem na estrada (sempre que possível), se o condutor estiver inativo e não forem detetadas mãos no volante.
• Conselhos de condução ecológica preditiva: esta função analisa as condições da estrada e do tráfego para ajudar o condutor a otimizar o consumo de energia e a autonomia.
• Pontuação de Segurança, Safety Coach e Monitor de Segurança: estas funções analisam o comportamento do condutor com base numa série de critérios, tais como travagem, velocidade e distâncias de segurança. Com a câmara no pilar A, o sistema monitoriza agora também o estado de alerta do condutor. Em combinação com o Safety Coach, no final da viagem, fornece conselhos personalizados sobre como conduzir de forma mais segura e serena no dia-a-dia. Para completar, o Safety Monitor está agora disponível como um widget no painel de instrumentos com mini-dicas em formato de texto, compatíveis com a condução.

my rnlt: uma aplicação para a experiência Renault completa

A experiência conectada continua fora do automóvel com a nova aplicação móvel my rnlt.

Concebida para apoiar os clientes no dia-a-dia, esta aplicação agrupa todos os serviços relacionados com o automóvel numa interface simples e intuitiva. Eficiente e fiável, a aplicação sincroniza dados entre o telemóvel e o Mégane E-Tech elétrico, em tempo real, para um acesso rápido e preciso a informações essenciais e continuamente atualizadas.

O my rnlt está também permanentemente ligado ao ecossistema e à rede de vendas da marca. Os clientes recebem mensagens personalizadas e coloquiais da Renault, incluindo dicas de condução baseadas na aplicação e informações sobre manutenção do automóvel, atualizações, segurança, ofertas especiais e renovação.

Como resultado, os clientes têm acesso a uma gama completa de informações relacionadas com o seu automóvel, desde o momento da compra, incluindo:

• Rastreamento do automóvel antes da entrega.
• Um processo de configuração simples e guiado sobre a utilização da aplicação pela primeira vez, para ligar rapidamente o seu automóvel e configurar as suas preferências.
• Informações para os condutores se familiarizarem com o automóvel. Isto é particularmente tranquilizador e útil para os clientes que são novos no mundo dos automóveis elétricos ou na marca.
• manutenção do veículo2 com notificações dedicadas, um registo de manutenção e um processo simplificado de marcação de intervenções.

Funcionando como uma extensão do painel de instrumentos, a aplicação móvel my rnlt permite aos condutores manterem-se ligados ao seu automóvel remotamente, com uma variedade de funcionalidades dedicadas à condução elétrica e à gestão do dia-a-dia. Por exemplo, os utilizadores podem:

• Iniciar o planeamento de percursos para automóveis elétricos a partir dos seus telemóveis, enviando o percurso diretamente para o automóvel através do Google Maps, para uma continuidade perfeita entre o telemóvel e o sistema de bordo.
• Monitorizar o estado de carga e a autonomia do automóvel em tempo real.
• Controlar o carregamento remotamente (início imediato ou adiado para uma hora específica) e ativar o pré-condicionamento do habitáculo.
• Aceder a informações essenciais do automóvel (estado de sincronização, quilometragem total e manual do proprietário) e a serviços remotos (localizador do mesmo, ativação das luzes e da buzina).
• Identificar pontos de carregamento nas proximidades e gerir aplicações avançadas para automóveis elétricos (incluindo V2L e V2G).

Esta nova aplicação my rnlt será lançada gradualmente nos países europeus e estará disponível para todos os veículos da marca numa data posterior. Será continuamente atualizada com novas funcionalidades.

Uma gama simplificada que oferece mais valor aos clientes

O novo Megane E-Tech elétrico tem um objetivo claro: facilitar a escolha do cliente, enquanto melhora o conteúdo. A estrutura da gama é agora clara e coerente, com dois níveis de acabamento complementares: Techno e Esprit Alpine.

A versão Techno é uma variante média que vem equipada, de série, com uma gama particularmente vasta de equipamentos. As principais características incluem o ecrã duplo openR de 12 polegadas, com Google integrado, um planeador de percursos para automóveis elétricos, bem como funções essenciais para a condução elétrica quotidiana, tais como uma bomba de calor e o pré-condicionamento da bateria. Ganha também o motor de 220 cv, umas novas jantes em liga leve, com 19 polegadas e uma capacidade da bagageira que se situa entre as melhores da sua classe.

O nível de equipamento topo de gama, Esprit Alpine, realça o carácter e o prestígio deste modelo. Com um estilo exterior distinto, vem de série com jantes em liga leve com 20 polegadas e uma gama de características de design exclusivas. Proporciona também uma experiência a bordo melhorada, com bancos com massagem elétrica, um sistema de áudio premium Harman Kardon e uma gama completa de sistemas de assistência à condução.

Em resumo

O novo Renault Megane E-Tech elétrico continua a evoluir, assentando nos pilares do seu sucesso: um design marcante, uma experiência intuitiva de alta tecnologia e funcionalidades elétricas ainda mais eficientes. Focando-se no essencial, é mais fácil de conduzir, está mais bem equipado e otimizado para a condução elétrica, mantendo ao mesmo tempo os fundamentos do ADN do Megane: o verdadeiro prazer de condução no dia-a-dia.

Concebido e fabricado em França, no complexo industrial ElectriCity, em Douai, está em total sintonia com a estratégia elétrica da Renault, consolidando a sua posição entre os pioneiros no segmento dos automóveis elétricos compactos.

À medida que cada vez mais clientes optam por veículos elétricos, a nossa prioridade é tornar esta transição simples e atrativa. O novo Megane E-Tech 100% elétrico está totalmente alinhado com esta dinâmica. A introdução de uma nova bateria LFP desempenha um papel fundamental nesta evolução, melhorando a autonomia e o desempenho de carregamento. Com o seu design reforçado e tecnologias melhoradas, impõe-se como uma referência nos elétricos do segmento C. Fabrice Cambolive, Diretor de Crescimento, CEO da Marca Renault.

Características técnicas

Dimensões e peso

Comprimento: 4.200 mm

Largura: 1.782 mm

Altura: 1.522 mm

Distância entre eixos: 2.685 mm

Vão dianteiro: 800 mm

Vão traseiro: 715 mm

Distância ao solo: 124 mm sem carga (105 mm com carga)

Capacidade da bagageira: 440 dm³ VDA

Capacidade da bagageira, bancos traseiros rebatidos: 1 332 litros

Espaço para os joelhos: 209 mm

Altura de carga: 522 mm (abertura da bagageira – altura)

Peso: 1.772 kg (PBT): peso em vazio

Motor e bateria

Potência: 160 kW (220 cv)

Binário: 300 Nm

Tipo de bateria: LFP

Capacidade: 67 kWh utilizáveis

Autonomia: até 500 km (WLTP)

Carregamento: 11 kW CA (22 kW CA opcional) e 165 kW CC

Desempenho

Velocidade máxima: 160 km/h

0 a 50 km/h: 3,4 s

0 a 100 km/h: 7,6 s

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