Renault Clio em Portugal: meio milhão de unidades vendidas e o modelo preferido dos portugueses desde que chegou ao mercado
- Setembro de 1990… dois lançamentos marcaram, para sempre, a história de todos nós: o britânico Tim Berners-Lee criou o primeiro navegador, o World Wide Web e, perdoem-nos a imodéstia, foi lançado o… Renault Clio.
- 33 anos depois, só em Portugal, meio milhão de unidades vendidas e o modelo preferido dos portugueses desde que chegou ao mercado. Mas entre outros números, também destaque para o facto de ter sido o automóvel líder de vendas em 12 anos e de ter estado 25 vezes no pódio dos mais vendidos.
- Números impressionantes, de um modelo que nunca deixou de reinventar-se e que procurou ir sempre ao encontro das necessidades e desejos de cada cliente. Por isso, é que, ainda hoje, o Renault Clio pode orgulhar-se (por exemplo) de disponibilizar a gama de motores mais completa do segmento.
O Clio está mais excêntrico do que nunca
Meio milhão de unidades vendidas só em Portugal! Ou seja, uma média de mais de 40 Clio por dia a saírem da Rede de Concessionários da Renault. Desde que foi lançado, nenhum outro automóvel conseguiu chegar a tantos portugueses.
Sem dúvida, um dos modelos mais populares no país, como também confirmam outros números:
- Em 12 anos, o automóvel mais vendido em termos absolutos, seis deles consecutivos: 1999, 2002, 2003, 2008, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 e 2020;
- Em 15 anos foi o líder do segmento: para além dos anos em que foi líder absoluto de vendas, 2006, 2007 e 2012;
- Em 25 anos esteve no pódio dos mais vendidos e, em mais de três décadas, só em 2005, não esteve no top 5 absoluto de vendas.
Entre abril de 1998 e setembro de 2005, o Clio II assumiu-se como a segunda geração que mais vendeu em Portugal, com um total de 163.016 unidades: 112.471 como automóvel de passageiros e 50.545 como comercial ligeiro.
Já o Clio III, vendido entre outubro de 2005 e novembro de 2012, conquistou o coração de 65.107 portugueses: 55.374 nas versões de 5 lugares e 9.733 como 2 lugares.
O Clio IV vendeu mais do que o antecessor, com um total de 79.263 unidades vendidas no país, entre novembro de 2012 e novembro de 2019: 71.705 como ligeiro de passageiros e 7.558 como comercial ligeiro.
Desde setembro de 2019 e até 4 de dezembro de 2023, já foram comercializadas 23.108 unidades do Clio V e, hoje, a versão híbrida já é responsável por 14% das vendas do modelo.
Mas ficam outros números curiosos:
- 2002 foi o ano em que foram vendidos mais Clio, no caso, da primeira geração, com um total de 26.831 unidades;
- O Clio Société, o que é o mesmo que dizer, a versão comercial de dois lugares, foi responsável pela venda de cerca de 20% das vendas totais do modelo, em Portugal;
- O Clio Break, designado por Sport Tourer na quarta geração, representou pouco mais do que 5% das vendas totais do modelo no país. No entanto, esta versão apenas foi um exclusivo da terceira e quarta gerações.
E até pela importância que tiveram no sucesso comercial do Clio, é altura de esmiuçar alguns números e curiosidades das duas últimas versões:
Em relação ao Clio Société, comercializado entre 1990 e 2020, como versão comercial ligeiro do Clio I, II, III e IV:
- Um total de 100.970 unidades foram vendidas, cerca de 20% das vendas totais do modelo;
- O Clio II foi a geração que mais versões Société vendeu. Um total de 50.545 unidades, seguido do Clio I (33.134), Clio III (9.733) e Clio IV (7.558);
- Por reivindicar medidas que não permitem a homologação (também) como comercial ligeiro, só o Clio V é que nunca disponibilizou uma versão de dois lugares.
- Um total de 26.828 unidades foram vendidas, cerca de 5% das vendas totais do modelo;
- Com 19.455 unidades vendidas, o Clio IV Sport Tourer foi a carrinha que mais vendeu, enquanto o Clio III Break se quedou pelas 7.373 unidades.
A partir de 19.400 euros, um novo Renault Clio com renovados argumentos: uma gama de motorizações que é só a mais completa da sua categoria, para que cada cliente possa encontrar uma versão o mais adaptada possível às suas necessidades – seja híbrida, bi-fuel (gasolina e GPL), gasolina ou gasóleo; mas também uma gama mais atrativa, ainda que simplificada, agora com três versões generosamente equipadas – Evolution, Techno e Esprit Alpine.
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