RENAULT TALISMAN TCE 200 EDC: 200… UM NÚMERO MÁGICO!
Duzentos… Um número redondo que desperta emoções só por pronunciar-se e que é um dos muitos argumentos do Renault Talisman TCe 200 EDC, versão Sport Tourer incluída. Para além dos 200 cavalos de potência do motor (o mesmo que equipa o Clio R.S.), destaque para a habitabilidade conferida pelos quase cinco metros de comprimento das elegantes carroçarias, mas também o requinte, conforto e tecnologia dos habitáculos. Dois familiares por excelência que surpreendem pelos desempenhos – também por causa das quatro rodas direcionais – mas igualmente pelo preço: a partir de 38.790€ (berlina) e 40.250€ (Sport Tourer). Ou seja, sensivelmente o mesmo valor das versões equivalentes equipadas com o motor dCi 130.
Uma carrinha e uma berlina com quase cinco metros de comprimento podem, também, ser entusiasmantes? A resposta é… Sim! E esse adicional de emoção representa um custo que as torna tudo menos acessíveis? A resposta é… Não! Na realidade, tanto a versão berlina como a Sport Tourer do Renault Talisman TCe 200 EDC são propostas únicas não “apenas” pelo preço – a partir de 38.790€ (berlina) e de 40.250€ (Sport Tourer) mas também pelo sofisticado conjunto de tecnologias de que é exemplo o sistema de quatro rodas direcionais. E tudo com prestações que impressionam. E são os números que o confirmam: 237 km/h de velocidade máxima e os 0 aos 100 km/h percorridos em escassos 7,6 segundos!
Com exceção do que está debaixo do capot, as versões equipadas com o motor TCe 200 são em tudo iguais às diesel. Independentemente da carroçaria, a elegância e beleza das linhas não deixa ninguém indiferente. Dois automóveis estatutários que seduzem pelos pormenores.
A original assinatura luminosa dos faróis LED torna-os facilmente reconhecíveis, até para quem os observa de traseira, uma vez que os faróis, com as guias de luz de efeito 3D, com iluminação permanente, prolongam-se até ao meio do porta-bagagens. Os cromados e as bonitas jantes de 17 ou de 19 polegadas contribuem para a elegância dos conjuntos.
UM HABITÁCULO REQUINTADO
Duas carroçarias com quase cinco metros de comprimento (4.865 mm Sport Tourer e 4.849 mm berlina) só podiam ser sinónimo de interiores espaçosos… E as aparências não iludem! Ambas são referência do segmento em habitabilidade, à frente e atrás, mas também em espaços de arrumação e no volume do porta-bagagens (608 litros berlina e 572 litros Sport Tourer).
Mas o Renault Talisman revela ser um excelente anfitrião assim que o cartão mãos-livres é detetado... As luzes diurnas dianteiras e as traseiras acendem-se, assim como a luz de teto. Os retrovisores exteriores abrem-se, o piso à frente da porta ilumina-se, o ambiente luminoso ativa-se e os pisca-piscas assinalam o destrancamento do automóvel.
Com a abertura da porta, o ecrã digital de 8,7 polegadas dá as boas-vindas ao condutor, através de uma animação sonora e visual. O banco elétrico, recuado automaticamente 50 mm para facilitar o acesso a bordo, regressa à posição gravada, assim que o condutor se senta.
CONFORTO E BEM-ESTAR A BORDO
Os bancos do Renault Talisman e do Talisman Sport Tourer TCe 200 EDC vão ainda mais longe em matéria de habitabilidade e de conforto. Com múltiplas regulações, função de gravação e aquecimento, também aliam o relaxamento, uma vez que proporcionam três diferentes tipos de massagem e vários níveis de intensidade.
Referência, igualmente, para o sistema Bose® Surround. Um equipamento único no segmento, que proporciona uma acústica verdadeiramente irrepreensível.
Por outro lado, a ergonomia e a qualidade dos materiais também contribuem para a sensação de bem-estar. Os detalhes em cromado, o volante em couro são disso exemplo.
O moderno painel de instrumentos é personalizável. Por cima, o ecrã retrátil, a cores, permite ao condutor aceder a informações relacionadas com a navegação, velocidade, sinalização e distâncias de segurança, sem tirar os olhos da estrada.
TECNOLÓGIA EXCLUSIVA
Na consola central está o cérebro do Talisman e do Talisman Sport Tourer, graças ao tablet tátil de 8,7 polegadas, que permite o acesso ao R-Link 2. Um equipamento inédito no segmento que pode ser comandado pela voz para as funcionalidades de navegação, telefone, aplicações e rádio, mas, igualmente, de forma bastante intuitiva, com um simples clicar ou deslizamento das páginas, tal como acontece num vulgar tablet.
Mas no R-Link 2 há mais um equipamento diferenciador: a inovadora tecnologia Multi-Sense, que permite personalizar o Talisman e o Talisman Sport Tourer TCe 200 EDC em função das necessidades ou do estado de espírito do condutor. Através do R-Link 2 ou de um botão específico posicionado na consola central, podem ser selecionados os modos de condução Sport, Normal, Confort, Personalizado ou Eco. No fundo, a possibilidade de parametrizar o automóvel ao nível da suspensão, direção, velocidade de resposta do acelerador e do motor, mas também o ambiente do habitáculo. Cinco cores – vermelho, verde, azul, violeta e castanho – que se estendem pela consola central e pelos painéis das portas, dianteiras e traseiras. E, no caso das versões equipadas com o motor TCe 200, também a rapidez das passagens da caixa de velocidades EDC.
EMOÇÃO AO VOLANTE
Na estrada, o Renault Talisman e o Talisman Sport Tourer TCe 200 EDC revelam um comportamento dinâmico irrepreensível e nas mais sinuosas estradas de montanha até conseguem rivalizar com um compacto desportivo. A culpa é das quatro rodas direcionais (sistema 4Control), um equipamento único no segmento. Em andamento, (a partir de 50, 60 ou 80km/h, conforme o modo de condução) as rodas traseiras viram no mesmo sentido que o das rodas dianteiras, com tudo o que isso implica em termos de segurança e prazer de condução. Já a velocidade reduzida, as rodas traseiras viram no sentido oposto ao das rodas dianteiras, com uma amplitude máxima de 3,5 graus, de modo a favorecer as manobras, como as de estacionamento.
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA SEM PARALELO NO SEGMENTO
E por falar em segurança… Também neste capítulo, as duas novas propostas do segmento D da Renault são referência no segmento, por beneficiarem das mais recentes tecnologias de ajuda à condução desenvolvidas pela marca. Uma longa lista, que inclui o Regulador de velocidade adaptativo (ACC), a Travagem ativa de emergência (AEBS), o Alerta de transposição de via (LDW), o Alerta de distância de segurança (DW), o Alerta de excesso de velocidade com reconhecimento dos sinais de trânsito (OSP com TSR), o Aviso de ângulo morto (BSW), a Câmara de marcha-atrás (como opção), a Comutação automática dos máximos/médios (AHL), o Sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral, bem como o estacionamento em mãos-livres Easy Park Assist (como opção) que, para além de ajudar a identificar um lugar de estacionamento livre, medindo o espaço disponível com o auxílio de sensores, também assume o controlo da direção para realizar a manobra de estacionamento.
O TECNOLÓGICO MOTOR ENERGY TCe 200 EDC
Com 200 cavalos e 260 Nm de binário disponível a 2.000 rpm, o motor TCe 200 é um bloco de injeção direta que foi alvo de afinações específicas ao nível da admissão variável e do turbo, estando exclusivamente associado à caixa automática de dupla embraiagem EDC de 7 velocidades.
Tirando partido desta combinação motor-caixa, o Talisman e o Talisman Sport Tourer TCe 200 EDC são capazes de desempenhos surpreendentes (237 km/h de velocidade máxima e os 0 aos 100 km/h cumpridos em escassos 7,6 segundos), mas também consumos contidos (5,6 l/100 km em ciclo misto para a versão berlina e 5,8 l/100 km para a Sport Tourer).
Com o motor TCe 200 EDC, o Renault Talisman está disponível a partir de 38.790€ e de 40.250€ no caso do Talisman Sport Tourer.
5 ANOS DE GARANTIA RENAULT
Por último, mas não menos importante: ambas as versões beneficiam da garantia de 5 anos Renault. E, com uma nota global de quase 80%, o Talisman obteve as 5 estrelas nos testes de segurança passiva realizados pelo organismo independente Euro NCAP. Um resultado que foi obtido de acordo com os critérios mais severos aplicados desde Janeiro de 2015.
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