Pela primeira vez ao volante do CUPRA Formentor
O primeiro modelo desenvolvido a 100% para a CUPRA
A equipa de desenvolvimento da CUPRA explica as sensações ao volante do Formentor, que está prestes a chegar às ruas de todo o mundo
- Cinco modos de condução e bancos bucket, tudo focado para sentir o asfalto
- Os pilotos da CUPRA Jordi Gené e Mattias Ekstrom colaboraram no seu desenvolvimento para aplicar a sua experiência nos circuitos no modelo de série
Martorell, 08/10/2020. – O CUPRA Formentor já está prestes a pisar as ruas de todo o mundo. Mas alguns tiveram já o privilégio de o conduzir. A equipa de desenvolvimento da CUPRA, liderada pelo Vice-Presidente Executivo de I+D da SEAT, Dr. Werner Tietz, fê-lo, ao lado da Diretora Técnica da CUPRA, Marta Almuni, e do piloto de desenvolvimento da CUPRA, Jordi Gené. Seguem-se as primeiras impressões ao volante do primeiro modelo desenhado e desenvolvido para a marca.
- 310 CV de potência controlada. Uma estrada fechada ao trânsito com várias curvas apertadas e alterações muito pronunciadas de elevação aguarda a CUPRA Formentor Launch Edition. Ao volante, Werner Tietz, vice-presidente executivo da I+D. Ele sabe como tirar o melhor rendimento desta viatura: “antes de começar a conduzi-lo é muito importante selecionar como quer fazê-lo”. O Formentor conta com cinco modos diferentes de condução. “Tentámos dar-lhe as mesmas sensações que um compacto e, com direção progressiva e chassis adaptativo, criámos cinco modos de condução”, comenta Marta Almuni, directora técnica da CUPRA. Para este tipo de estrada, não há dúvida: “seleciono diretamente o modo CUPRA”, afirma Werner Tietz.
- Um volante, múltiplas funções. O modo CUPRA é rapidamente acedido a partir do próprio volante. Colocar as mãos nele é ter tudo sob controlo: lá também encontrará o botão de arranque. “Ao tirar as mãos do volante o mínimo possível, a condução torna-se muito desportivo e segura. Há também menos distrações para que possa desfrutar o caminho ao máximo”, comenta Werner Tietz.
- Feito para sentir o asfalto. Outro elemento que reforça a sensação de estar em contacto com a estrada são os bancos bucket de série. “Damos atenção especial aos bancos. Foi um primeiro passo para trazer a emoção de um carro de corrida para um veículo de produção. Eles são o primeiro ponto de contacto com o condutor e transmitem todas as sensações da estrada”, afirma Marta Almuni.
“Embora a posição de condução seja mais elevada, já que é um CUV, realmente sente-se a união com o asfalto”, assegura Werner Tietz.
- Fundido com a estrada. A equipa de engenheiros da CUPRA tem trabalhado em estreita colaboração com os pilotos Jordi Gené e Mattias Ekstrom para aplicar a sua experiência em circuitos no Formentor. “Outra coisa em que trabalhámos muito foram os ajustes na calibração do chassis, suspensão, direção e motor. Os testes finais foram feitos com Gené e Ekstrom que nos ajudaram a garantir que o carro tinha a precisão de curva que queríamos e a reatividade do pedal do acelerador que procurávamos”, segundo Almuni. Depois de tentar novamente, Jordi Gené explica as suas reações: “O resultado foi surpreendente. O volante transmite muito bem o que acontece sob as rodas e a suspensão permite ter sempre controlo”.
O CUPRA Formentor em poucas palavras…
“Vais divertir-te quando o conduzires pela primeira vez”. Werner Tietz
“Foi um grande trabalho em equipa”. Marta Almuni
“Robusto como um SUV e desportivo como um compacto”. Jordi Gené
A CUPRA é uma marca que pertence ao Grupo SEAT, caracterizada pelo design contemporâneo e desempenho desportivo dos seus modelos eletrificados. Desde o seu lançamento como marca independente em 2018, as vendas dispararam e a CUPRA encerrou 2019 com um crescimento de 72% em relação ao ano anterior, com quase 25.000 unidades vendidas. Em 2020 chegam ao mercado o CUPRA Leon e o CUPRA Formentor. A CUPRA tem cerca de 250 pontos de venda especializados em todo o mundo.
Coincidindo com o seu segundo aniversário, a CUPRA inaugurou a sua nova sede em Martorell (Barcelona), a Garagem CUPRA, um edifício de 2.400 m2 localizado junto à sede corporativa da SEAT. A CUPRA tem também uma oficina de automóveis de competição, a Fábrica de Corridas da CUPRA, onde desenvolveu o primeiro carro de competição 100% elétrico, o CUPRA e-Racer.
Para além de se tornar o parceiro exclusivo do F.C. Barcelona, a CUPRA formou uma equipa de elite de embaixadores, incluindo o guarda-redes alemão Marc ter Stegen e o piloto sueco Mattias Ekström, entre outros.
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