SEAT eletrifica o seu grande SUV com a entrada em produção do Tarraco e-HYBRID

 

  • O SEAT Tarraco e-HYBRID é o terceiro modelo eletrificado na gama da marca, juntando-se ao SEAT Leon e-HYBRID – disponível em 5 portas e Sportstourer – e ao SEAT Mii electric
  • O grande SUV da marca casa o bloco TSI com um motor elétrico garantindo 245CV (180kW) de potência e 400Nm de binário combinados
  • Graças à bateria de 13kWh, o SEAT Tarraco e-HYBRID garante um alcance 100% elétrico de até 49km em WLTP (58km em NEDC) emitindo apenas 37 e 46.4g/km de CO2 (WLTP)
  • O próximo passo no plano de eletrificação da SEAT será lançado no mercado no primeiro trimestre de 2021
 
Martorell, 30/11/2020 – A SEAT continua a expandir a sua gama de veículos eletrificados com a entrada em produção, esta semana, do SEAT Tarraco e-HYBRID. A versão híbrida plug-in do topo-de-gama da marca disponibilizará 245CV (180kW), o que faz dele o mais potente Tarraco produzido até à data. Mas não se trata apenas de potência, já que, graças à bateria de iões de lítio de 13kWh, pode percorrer até 49km (58km em NEDC) em modo 100% elétrico. E ao usar os dois motores, elétrico e a gasolina, o SEAT Tarraco e-HYBRID pode proporcionar uma autonomia de até 730km.
 
A marca já disponibiliza o SEAT Mii electric e o SEAT Leon e-HYBRID – disponível nas versões de 5 portas e em Sportstourer. A introdução do SEAT Tarraco e-HYBRID leva os benefícios da eletrificação (performance e eficiência) aos SEAT no segmento SUV, completando, simultaneamente, um terceiro pilar na gama eletrificada do construtor.
 
“A SEAT continua a ofensiva de eletrificação ao transformar as suas propostas num futuro mais sustentável com a introdução do seu terceiro modelo eletrificado: o SEAT Tarraco e-HYBRID,” diz Wayne Griffiths, Presidente da SEAT. “A eletrificação do nosso grande SUV leva os híbridos plug-in a um novo segmento, mostrando o nosso compromisso com a tecnologia quando estamos um passo mais perto de tornarmos a eletrificação disponível a todos.”
 
245CV. Alcance 100% elétrico de até 49km em WLTP. 730km de autonomia total.
O sistema híbrido plug-in do SEAT Tarraco e-HYBRID junta um motor a gasolina 1.4 TSI 150CV (110kW), um motor elétrico de 115CV (85kW), bateria de iões de lítio com 13kWh e uma caixa DSG de seis velocidades; conjunto que garante 245CV (180kW) de potência e 400Nm de binário.
 
O SEAT Tarraco e-HYBRID permite conduzir em modo puramente elétrico, proporcionando um alcance de 49km em WLTP (58km em NEDC), perfeito para aumentar a eficiência ou para viajar pelas ruas das cidades com restrições na qualidade do ar. E quando chegar o momento das viagens longas, o SEAT Tarraco e-HYBRID oferece a possibilidade usar os dois motores, o elétrico e a gasolina, de forma a poder percorrer cerca de 730km sem reabastecimento. 
 
O SEAT Tarraco e-HYBRID arranca sempre em modo 100% elétrico (havendo carga suficiente na bateria). O modo de condução muda para Hybrid se a capacidade de energia da bateria descer de determinado nível ou se a velocidade exceder os 140 km/h. Em modo Hybrid, o condutor tem a possibilidade de, mantendo o tipo de assistência elétrica, aumentar ou reduzir um determinado nível de energia na bateria.
 
Adicionalmente aos diferentes modos híbridos plug-in (e-Mode, Hybrid Automático ou Hybrid Manual), acessíveis através do sistema infotainment, o SEAT Tarraco e-HYBRID inclui dois botões específicos (e-Mode e s-Boost) colocados junto do redesenhado e iluminado comando da caixa de velocidades.
 
O acesso direto à função e-Mode torna mais fácil conduzir em destinos urbanos em modo 100% elétrico com zero emissões; enquanto o botão s-Boost garante uma experiência de condução desportiva, com enorme performance.
 
Graças ao grupo motopropulsor, que combina energia elétrica com a de combustão, as emissões de CO2 situam-se entre 37-46.4g/km, correspondentes ao uso de 1.6 - 2.0 litros de combustível por cada 100km de acordo com ciclo oficial de testes WLTP.
 
Quando a carga da bateria chegar a um nível baixo, o sistema entra automaticamente no modo híbrido. Uma vez junto de uma fonte de eletricidade, a bateria pode ser recarregada em apenas 3,5 horas através de um carregador de 3.6kW (Wallbox), ou com um pouco menos de 5 horas através de uma fonte de 2.3 kW.
 
O SEAT Tarraco e-HYBRID está integralmente conectado através de sistemas internos e externos ao veículo. O grupo motopropulsor eletrificado permite ainda mais controlo quando o utilizador está fora da viatura, uma vez que a aplicação SEAT Connect permite aos utilizadores aceder aos dados do veículo remotamente, gerindo o processo de carga elétrica e programando a climatização à distância.
 
O SEAT Tarraco e-HYBRID ficará disponível na variante de cinco lugares, nas versões Xcellence e FR, apresentando-se como mais uma opção de adequar o veículo de forma específica às necessidades de cada cliente.
 
Desenhado e desenvolvido em Barcelona, no quartel general da SEAT em Martorell, o SEAT Tarraco e-HYBRID entra em produção esta semana em Wolfsburg.
 
Eletrificação SEAT além do convencional
O SEAT Tarraco e-HYBRID, SEAT Leon e-HYBRID e o SEAT Mii electric são apenas o princípio. A empresa também criou a SEAT MÓ, nova marca de mobilidade, com integração no portfólio da SEAT MÓ eScooter 125, uma scooter 100% elétrica, e duas versões eKickScooter: SEAT MÓ eKickScooter 25 e SEAT MÓ eKickScooter 65.
 
A SEAT também deu o arranque ao electromobility Learning Center (eLC), o novo centro de formação de mobilidade elétrica onde estão a ser formados mais de 15,000 funcionários em tecnologia híbrida e elétrica. Também deu início à construção do novo centro de testes energéticos (Test Center Energy), o seu próprio laboratório de baterias que permitirá testar, em laboratório, veículos, módulos de células e grupos de baterias.
 
E depois de ter assinado, no passado mês de julho, um acordo de colaboração estratégica com a Iberdrola e o Distribuidor Espanhol do Grupo Volkswagen, a SEAT continua a promover o desenvolvimento da mobilidade elétrica no país e a incentivar o uso de energias renováveis.

A SEAT é a única companhia no seu setor com capacidade total para desenhar, desenvolver, fabricar e comercializar automóveis em Espanha. Membro do Grupo Volkswagen, a multinacional tem a sua sede em Martorell (Barcelona) e vende veículos com as marcas SEAT e CUPRA, enquanto SEAT MÓ abrange produtos e soluções de mobilidade urbana, exportando 81% dos seus veículos, estando presente em mais de 75 países. Em 2019, a SEAT vendeu 574.100 automóveis e alcançou um lucro após impostos de 346 milhões de euros e um volume de negócios recorde de mais de 11 mil milhões de euros.
 
A SEAT emprega mais de 15.000 profissionais e conta com três centros de produção: Barcelona, El Prat de Llobregat e Martorell, onde fabrica o Ibiza, Arona e o Leon. A empresa também produz o Ateca na República Checa, o Tarraco na Alemanha, o Alhambra em Portugal e o Mii electric, o primeiro veículo 100% elétrico da SEAT, na Eslováquia. A estas instalações juntam-se SEAT:CODE, o centro de desenvolvimento de software localizado em Barcelona.
 
A SEAT irá investir 5 mil milhões de euros até 2025 em projetos de I&D para desenvolver veículos, especialmente para eletrificar a gama, em equipamento e instalações. A empresa pretende fazer da Martorell uma fábrica de impressão com zero emissões de carbono até 2050.

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