Toyota anuncia duas novas versões GR Supra A90 Final Edition e Lightweight Evo
- Novo GR Supra A90 Final Edition, de elevado desempenho e especificações, é a expressão máxima da atual geração
- A edição limitada apresenta uma maior potência e binário, um comportamento melhorado, travões mais potentes e um sistema de suspensão KW
- GR Supra Lightweight Evo atualizado proporciona uma experiência mais integrada para um prazer de condução sem limites
- As atualizações no sistema de travagem, da suspensão e da aerodinâmica proporcionam um comportamento mais direto e preciso, reforçando simultaneamente a ligação entre o condutor e a estrada.
- A nova gama GR Supra está prevista em Portugal no 2º trimestre 2025.
28 de novembro de 2024 – O icónico Toyota GR Supra foi melhorado com uma nova edição limitada que representa a especificação máxima da última geração, enquanto a marca apresenta ainda o GR Supra Lightweight Evo melhorado que proporciona um prazer de condução superior.
Um automóvel desportivo de raça pura, com uma configuração de motor dianteiro/tração traseira e dimensões que atingem o “golden ratio” para um comportamento ideal, o GR Supra foi o primeiro modelo global a ser desenvolvido pela TOYOTA GAZOO Racing (TGR), a organização que agrega as atividades globais de desporto automóvel da Toyota.
Para expressar a sua gratidão aos fãs da atual geração do Supra e celebrar a sua participação ativa nos desportos motorizados a nível mundial, a TGR criou uma edição limitada que pretende ser o culminar da atual geração: o GR Supra “A90 Final Edition”. Esta edição especial apresenta numerosos elementos de condução melhorados, tais como 95 cv (70 kW) de potência extra e 70 Nm de binário adicional, atualizações aerodinâmicas distintas, um sistema de suspensão KW inspirado nas corridas e pneus de maior diâmetro.
Embora a produção do atual GR Supra esteja programada para terminar com a A90 Final Edition como o culminar do modelo, a TGR continuará a aperfeiçoar o GR Supra através de atividades de desporto motorizado no futuro.
Entretanto, o GR Supra Lightweight Evo, inspirou-se no desporto motorizado, proporciona ao condutor uma ligação ainda mais estreita à estrada. O manuseamento melhorado proporciona uma sensação mais direta e um comportamento ainda mais preciso, graças às atualizações da suspensão e do chassis, a uma melhor travagem, a uma afinação otimizada e a uma aerodinâmica refinada.
Desde a sua primeira geração, introduzida como Celica Supra em 1978, o Toyota Supra tem encantado os fãs com a sua disposição de motor dianteiro e tração traseira, alimentado por um motor de seis cilindros em linha, um formato fielmente mantido desde então. As sucessivas gerações do Supra têm sido apreciadas nas estradas públicas e nos circuitos de competição.
Em 2019, impulsionado pelo forte desejo do Presidente Akio Toyoda, também conhecido como Master Driver Morizo, o Supra regressou após uma ausência de 17 anos. Aquando do seu lançamento, o Presidente Toyoda afirmou: “Antigamente, passava inúmeras horas a conduzir um velho Supra em Nürburgring para me tornar um mestre condutor. O Supra é como um velho amigo que ocupa um lugar especial no meu coração. Enquanto os outros fabricantes estavam a testar os seus novos e belos protótipos que iam apresentar, eu estava a conduzir um velho Supra que já não estava em produção. Por isso, apesar de a Toyota não ter planos para fazer um novo Supra, tal como muitos outros fãs obstinados do Supra em todo o mundo, eu queria secretamente que isso acontecesse. O novo GR Supra nasceu através de testes em Nürburgring, e posso dizer honestamente que é um carro divertido de conduzir e melhor do que nunca.”
O atual Supra continuou a evoluir desde o seu lançamento em 2019. Um ano depois, a introdução de um novo motor turbo de 2,0 litros - oferecido além da unidade turbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha - manteve todas as qualidades do GR Supra de ser um desportivo na sua forma mais pura, juntamente com os benefícios dinâmicos de uma unidade de potência menor e mais leve.
A Toyota introduziu uma transmissão manual inteligente (iMT) de seis velocidades na Europa em 2022, concebida para deliciar os condutores que adoram o controlo e as recompensas oferecidas pelas mudanças manuais cronometradas com precisão. Fiel à qualidade de engenharia do GR Supra, a nova transmissão e embraiagem, foi concebida especificamente para se adaptar às caraterísticas de potência e binário do motor de 3,0 litros. Simultaneamente, os sistemas de controlo de travagem e a suspensão do GR Supra foram afinados para um desempenho ainda melhor.
GR Supra A90 Edição Final
A TOYOTA GAZOO Racing mostra a sua tecnologia e o seu know-how em desportos motorizados com a criação do GR Supra A90 Final Edition. O resultado é um GR Supra único de alto desempenho e alta especificação que foi otimizado em sintonia com a evolução natural do modelo.
A versão definitiva da atual geração é inspirada na participação dos automóveis GR Supra em competições como drift, endurance e NASCAR, bem como no desporto automóvel para clientes, onde o GR Supra GT4 ganhou vários campeonatos. Este ano o GR Supra GT4 Evo estreou-se em Portugal no Circuito do Estoril e tem tido enorme sucesso no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV), tendo sido já aclamado campeão do Iberian Supercars 2024.
O GR Supra A90 Final Edition, com motor de três litros e transmissão manual, oferece aos condutores uma mistura emocionante de potência, agilidade e precisão, tudo isto reforçado por uma variedade de modificações destinadas a criar ainda mais emoção. As vendas serão limitadas a 300 unidades em todo o mundo.
As atualizações do novo motor aumentaram a potência de 340 cv (250 kW) para 435 cv (320 kW) e o binário de 500 Nm para 570 Nm para uma aceleração e resposta mais rápidas, enquanto o veículo ganha 20 km/h adicionais para atingir uma velocidade máxima de 270 km/h. Isto foi conseguido através da revisão da trajetória do ar de admissão, da adaptação do catalisador de baixa pressão traseira para reduzir a perda de pressão e da otimização dos controlos do motor.
Os condutores podem levar o desempenho em curva até ao limite com o A90 Final Edition, graças a uma série de melhorias de comportamento. A suspensão KW ajustável em termos de força de amortecimento - da mesma marca utilizada pelo carro de corrida GR Supra GT4 - apresenta 16 níveis de aumento e 12 de compressão para uma condução ágil em estrada numa variedade de condições. As melhorias adicionais em curva incluem o ajuste do ângulo de camber das rodas dianteiras e traseiras, que também aumenta a aderência, e a otimização do controlo ativo do diferencial para reduzir a subviragem.
A direção mais direta é obtida através de definições otimizadas da direção assistida elétrica - exclusivas do A90 Final Edition - enquanto a sensação de condução do GR Supra é também aumentada por modificações para criar uma ligação ainda mais estreita entre o condutor e a estrada, para uma dinâmica de condução precisa e confiante. Isto é conseguido através de suportes de reforço da carroçaria, incluindo uma barra transversal reforçada no espaço da bagageira traseira, o mesmo suporte rígido em alumínio para a subestrutura traseira utilizado no GR Supra GT4 e estabilizadores dianteiros e traseiros reforçados.
A maior aderência e estabilidade em curva são conseguidas graças aos pneus 10 mm mais largos, enquanto as jantes leves de 19 polegadas à frente e de 20 polegadas atrás - gravadas com o logótipo TGR - enfatizam a famosa capacidade de manobra do GR Supra. Os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 de elevada aderência incentivam ainda mais o desempenho no limite.
A travagem também é melhorada graças aos travões dianteiros Brembo de 19 polegadas com pastilhas de elevado coeficiente de atrito, enquanto os discos flutuantes perfurados à frente e atrás asseguram uma excelente potência de travagem mesmo durante a condução desportiva. Além disso, as mangueiras de travão em malha de aço inoxidável reduzem a perda de transmissão de pressão devido à expansão da mangueira durante a travagem, maximizando a eficiência do sistema de travagem reforçado.
Para manter o desempenho máximo, a par da melhoria das curvas e do aumento da potência do motor, foi adicionada uma placa deflectora ao cárter do óleo do motor para evitar uma distribuição irregular do óleo sob forças-G mais elevadas, enquanto o arrefecimento foi aumentado através do reforço da ventoinha de arrefecimento do radiador, da adição de um sub-radiador e do aumento das alhetas de arrefecimento da tampa da caixa de velocidades do diferencial.
Para além de uma cor preta mate única, o exterior do A90 Final Edition apresenta alterações aerodinâmicas impressionantes, resultado de um extenso programa de testes em túnel de vento levado a cabo pela TOYOTA GAZOO Racing Europe (TGR-E), que contribuiu com a sua experiência em desportos motorizados e no GR Supra GT4. O spoiler dianteiro em fibra de carbono inspirado nos desportos motorizados, os canards dianteiros e a aba central dianteira combinam-se com uma asa traseira em fibra de carbono ao estilo do GR Supra GT4 para otimizar o equilíbrio aerodinâmico dianteiro e traseiro, a força descendente e a resistência, o que melhora o contacto com a estrada e a dinâmica de condução. Uma nova conduta em fibra de carbono no capot apresenta um elemento interior amovível para um arrefecimento extra quando removido. Também inspirado no GR Supra GT4, o A90 Final Edition inclui um silenciador de titânio Akrapovi? que gera um som de motor mais potente.
Dentro do habitáculo, o interior centrado no condutor inclui bancos RECARO Podium CF full-bucket, com uma cor vermelha e almofadas em alcântara, para manter uma posição de condução e conforto ideais, mesmo sob forças-G mais elevadas. Os cintos de segurança vermelhos, as embaladeiras exclusivas em fibra de carbono e os extensos acabamentos em alcântara, incluindo o volante direcionado para o condutor, realçam a exclusividade do modelo de edição limitada.
GR Supra Lightweight Evo
Incorporando o feedback dos clientes, a TGR continuou a sua missão de aperfeiçoar os automóveis e as pessoas através da participação nos desportos motorizados, expressa pelo GR Supra Lightweight Evo que eleva a experiência de condução a um novo nível.
A confiança e a precisão são refinadas através de um controlo diferencial ativo e de mapas de controlo exclusivos, que melhoram a tração entre o pneu e a superfície da estrada, reduzindo a subviragem nas curvas. A aderência em curva é também aumentada graças a um ângulo de curvatura revisto das rodas dianteiras e traseiras, que proporciona aos condutores uma maior estabilidade em curva. Os discos de travão Brembo de maiores dimensões proporcionam um melhor controlo da travagem.
As modificações da suspensão e do chassis aumentam a estabilidade e reforçam a ligação direta à estrada. As caraterísticas dos amortecedores controlados eletronicamente e sensíveis à situação foram revistas e combinadas com um estabilizador dianteiro reforçado para melhorar o desempenho da condução. Uma maior sensação de integração da suspensão e da carroçaria é conseguida através de casquilhos de borracha reforçados para os braços de controlo dianteiros e suportes de borracha reforçados para a subestrutura traseira, enquanto uma melhor aderência e controlo também são conseguidos através de um suporte inferior da carroçaria mais forte.
A manobrabilidade é ainda melhorada pelas modificações aerodinâmicas que otimizam o equilíbrio aerodinâmico dianteiro/traseiro e a força descendente. Estas consistem num spoiler traseiro em fibra de carbono, novas aletas nos arcos das rodas dianteiras e palas dos pneus dianteiros mais altas. Entretanto, a direção assistida elétrica otimizada proporciona uma sensação de direção mais direta e um melhor controlo.
O aspeto exterior distinto e arrojado do GR Supra é complementado pelas novas jantes pretas mate de 19 polegadas. No interior, o banco do condutor em pele genuína é estofado em Alcântara bordado com o logótipo GR, enquanto o pesponto vermelho, o realce vermelho em torno da manete da caixa de velocidades e os cintos de segurança vermelhos acentuam o toque desportivo do interior.
O GR Supra Lightweight Evo e o GR Supra A90 Final Edition estarão disponíveis em Portugal no segundo trimestre de 2025.
Para mais informações sobre a Toyota consulte: www.toyota.pt
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