Toyota apresenta gama ampliada de BEV e tecnologias avançadas de bateria
- Expansão da gama de veículos elétricos a bateria (BEV) com apresentação dos concept-cars: Urban SUV e Sport Crossover com lançamento previsto nos próximos dois anos.
- Desenvolvimento de futuras múltiplas tecnologias de baterias e novas tecnologias de fabrico para ir ao encontro dos requisitos dos clientes, conforme apresentado no conceito FT-3e.
- Lançamento no mercado da primeira bateria de estado sólido prevista para 2027-2028, tendo como objetivo um tempo de carregamento de 10 a 80 por cento em apenas 10 minutos e com o objetivo de aumentar a capacidade de produção para várias dezenas de milhares de veículos por ano.
Falando no fórum anual Kenshiki da Toyota em Bruxelas, Andrea Carlucci, vice-presidente da Toyota Motor Europe, referiu: “Olhando especificamente para a Europa, o mercado é hoje altamente diversificado. Mas a meta é atingir 100 por cento de neutralidade carbónica até 2035 – dentro de apenas 12 anos. É algo em que estamos comprometidos em alcançar”.
6 BEV (Battery Electric Vehicles) até 2026
Globalmente, a Toyota desenvolveu uma abordagem multitecnológica que permite uma abordagem multifacetada para a neutralidade carbónica, que se alinha com o seu compromisso de fornecer uma gama de motorizações que atendam às necessidades específicas dos clientes, condições de mercado e infraestruturas locais em diferentes regiões do mundo. Este programa abrange várias formas de eletrificação: híbridos, híbridos plug-in, elétricos a bateria e elétricos a pilha de combustível, motores de combustão a hidrogénio e combustíveis sintéticos.
Na Europa, a sua gama de modelos incluirá seis veículos elétricos a bateria até 2026.
Além do bZ4X, que já está à venda, e do Compact SUV Concept apresentado no fórum do ano passado, a Toyota apresentou mais dois veículos que irão alargar a gama: o Urban SUV Concept e o Sport Crossover Concept.
O Urban SUV Concept é um projeto próximo da produção em série de um modelo que no próximo ano entrará num segmento que se espera vir a tornar-se um dos maiores segmentos de mercado de BEV da Europa. Tem um design SUV autêntico e baseia-se no sucesso do híbrido elétrico Toyota Yaris Cross, o modelo mais vendido do seu segmento. Além da opção de tração integral – um elemento-chave para os produtos Toyota – os clientes também terão duas opções de bateria, de acordo com o seu orçamento ou requisitos de autonomia.
O Sport Crossover Concept sinaliza uma alternativa aos modelos SUV com um perfil distintivo e uma linha fastback que o tornará um herói de estilo para a linha BEV. Está programado para lançamento na Europa em 2025.
Baterias de futura geração a partir de 2026
As tecnologias de futura geração que a Toyota está a desenvolver para depois de 2026 mudarão a forma como os veículos são desenvolvidos, fabricados e utilizados. Irão assegurar que a mobilidade sem emissões seja económica e acessível, fiel ao seu compromisso de proporcionar uma mobilidade sustentável para todos, sem excluir ninguém.
Tudo está a ser preparado para apresentar uma série de novas baterias, a primeira das quais será uma versão de alto rendimento, desenhada com uma estrutura convencional, mas que deverá oferecer o dobro da autonomia e uma redução de custos de 20 por cento em relação ao atual bZ4X.
Seguir-se-á uma bateria de qualidade e baixo custo que ajudará a popularizar os BEV. Terá um novo formato, uma estrutura bipolar e usará um mais barato fosfato de ferro-lítio (LFP) como material principal. O objetivo é aumentar a autonomia em 20 por cento e reduzir os custos em 40 por cento (em relação ao bZ4X).
A terceira bateria a ser lançada terá como foco no alto desempenho, utilizando tecnologias bipolares e cátodo com alto teor de níquel. Esperam-se custos ainda mais baixos e uma autonomia ainda maior.
Sobre a perspetiva das primeiras baterias de estado sólido da Toyota, Andrea Carlucci disse ainda: “Conseguimos um avanço tecnológico que supera o desafio de longa data da durabilidade das baterias de estado sólido. Um método para produção em massa está a ser desenvolvido atualmente e estamos a esforçar-nos para conseguir iniciar a sua comercialização em 2027-2028, com capacidade de produção de várias dezenas de milhares de veículos.”
Logo no início, a Toyota pretende atingir um tempo de carga de 10 a 80 por cento em apenas 10 minutos.
Outras tecnologias estão igualmente a ser desenvolvidas para produção, engenharia e design de BEV da próxima geração. O fórum Kenshiki acolheu a primeira apresentação europeia do conceito Toyota FT-3e, um estudo tecnológico que abrange toda a gama de tecnologias futuras, minimizando o peso, maximizando o desempenho aerodinâmico e controlando custos. O FT-3e analisa como, no futuro, os automóveis poderão oferecer mais do que mobilidade, ligando-se à sociedade e permitindo a transferência de energia e dados.
Para mais informações sobre a Toyota consulte: www.toyota.pt
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