TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 2024: Bruno Bulacia vence Rally de Lisboa e termina no terceiro lugar absoluto da prova

Jovem boliviano da CSM Automoción somou o terceiro triunfo da época e primeiro na TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC) num rali em pisos de asfalto
• Javier Villa desistiu no primeiro dia, mas voltou à prova em Super-Rally e ainda amealhou mais alguns pontos extra, mantendo a segunda posição na TGRIC
• Segundo lugar de Miguel Campos na capital portuguesa permitiu-lhe consolidar a terceira posição e encurtar distâncias face a Villa

9 junho de 2024 – A dupla Bruno Bulacia/Gabriel Morales, da equipa CSM Automoción, foi a grande vencedora do Rally de Lisboa | Memorial Joaquim Santos, quarta prova da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC), e conquistou na capital portuguesa o seu terceiro triunfo, e segundo consecutivo, da presente época, o que lhe permitiu reforçar a sua liderança da competição. O jovem piloto boliviano esteve irrepreensível nas classificativas de asfalto da região de Lisboa e obteve a sua primeira vitória naquele tipo de pisos com o Toyota GR Yaris RZ. E ficou muito claro, definitivamente, que a partir de agora, e salvo eventuais contratempos, é candidato à discussão da vitória em qualquer tipo de rali. Perante condições difíceis, como as verificadas na primeira etapa, em que os pisos se encontravam bastante escorregadios, devido à chuva que caíra de forma intermitente, Bulacia não cometeu erros. E a elevada “performance” do Toyota GR Yaris RZ permitiu que o vencedor da TGRIC subisse ao pódio absoluto do rali (3º lugar final), havendo ainda mais 3 Toyota no “top 10” da classificação geral.

Como já era previsível, esta quarta prova de 2024 teve momentos de grande animação, em termos competitivos, com destaque para a primeira etapa, na qual o duelo entre Bulacia e Javier Villa (Asturhíbrido) chegou a ser empolgante. Na abertura das “hostilidades” foi este último quem assumiu o comando, secundado por Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) com o boliviano em terceiro, surgindo, nos quarto e quinto lugares, respetivamente, os portugueses Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) e Pedro Lago (Team Caetano Auto). A ordem restante dos pilotos era: José Lamela (Grupo Breogán), Manuel Martins, José Mulero (Labasa) e Ivan Raña, antigo triatleta olímpico espanhol e campeão mundial, completavam o pelotão da TGRIC.

A liderança de Villa durou apenas até à segunda classificativa, já que na terceira Bulacia assumiu as “despesas”, com o asturiano a 7 segundos de diferença, momento em que Miguel Campos também ascendeu ao terceiro lugar, afirmando-se como candidato ao pódio e deixando, definitivamente, Bassas para trás. Contudo, o contratempo surgido a Villa na quarta “especial”, obrigando-o à desistência, deixou caminho livre a Bruno Bulacia para reforçar a primeira posição.

A partir de então, e embora ainda restassem mais oito classificativas – a quinta “especial” foi anulada por razões de segurança, devido ao nevoeiro – nada se alterou em relação aos primeiros lugares. Ou seja, Bruno Bulacia teve sempre o segundo classificado, Miguel Campos, a uma distância segura, enquanto o piloto português passou a controlar, também, os “movimentos” de Josep Bassas que, por seu turno, também dispunha de uma vantagem confortável face a Pedro Lago (Team Caetano Auto).

Villa decidiu regressar à prova na etapa de sábado em Super-Rally, com o objetivo de somar pontos-extra com eventuais vitórias nas classificativas e a verdade é que o piloto da Asturhíbrido conseguiu ser o mais rápido em 3 das 8 (empatou uma com Bulacia e outra com Campos), acabando por ser bem-sucedido. Aliás, somar 12 pontos nesta jornada lisboeta permitiu-lhe minimizar as perdas em relação ao líder Bulacia, de quem soma agora uma desvantagem de 20 pontos (91 para 71).

A única alteração classificativa na etapa de sábado, já sem os pisos de asfalto tão traiçoeiros como na véspera, sucedeu quando José Mulero (Labasa), até então sexto classificado, teve problemas na sétima “especial” e perdeu 4 minutos, caindo para o oitavo lugar, à frente de Javier Villa. José Lamela (Grupo Breogán) e Manuel Martins ganhavam, desse modo, uma posição.

Muito embora tivesse feito antes um rali regional com o Toyota GR Yaris RZ, a estreia do antigo triatleta olímpico e campeão mundial Ivan Raña na TGRIC não foi de todo fácil, sobretudo no primeiro dia em que a chuva deixou os pisos bastante escorregadios.

A próxima etapa da TGRIC, e quinta jornada da época, será o Rali Rias Baixas, na região de Vigo, com classificativas em piso de asfalto, no primeiro fim de semana (6/7) de julho, evento integrado no calendário do S-CER (Super-Campeonato de Espanha de Ralis).

CLASSIFICAÇÃO FINAL: Rally de Lisboa | Memorial Joaquim Santos # PILOTO COPILOTO EQUIPA TOTAL 1º Bruno Bulacia Gabriel Morales CSM Automoció 56.36.5 2º Miguel Campos Joana Silva Macedo & Macedo +35.7 3º Josep Bassas Manel Muñoz IPPON Motor Vallés +50.3 4º Pedro Lago Marco Macedo Team Caetano Auto +1:36.0 5º José Lamela Unai Conde Grupo Breogán +2:57.3 6º Manuel Martins Rui Vilaça MV Santos +5:12.2 7º José Mulero Roberto Martínez Labasa +9:18.3 8º Ivan Raña Gloria Alonso +9:23.9 9º Javier Villa Enrique Alonso Arturhíbrido +11:14.7

CLASSIFICAÇÃO GERAL TGR Iberian Cup 2024 PILOTO EQUIPA PONTOS 1º Bruno Bulacia CSM Automoció 91 2º Javier Villa Asturhíbrido 71 3º Miguel Campos Macedo & Macedo GTW Racing 60 4º Pedro Lago Toyota Caetano Auto 47 5º Josep Bassas IPPON Motor Vallés 42 6º José Lamela Grupo Breogán 38 7º Manuel Martins 20 8º José Mulero Labasa 18 9º Ivan Raña 8 10º Ricardo Costa Macedo & Macedo GTW Racing 4 11º Carlos Rodríguez Grupo Breogán 0

CALENDÁRIO TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 2024 PROVA DATA PISO Rally Serras de Fafe 23-24 fevereiro Terra Rally Internacional Sierra Morena 6-7 abril Asfalto Rally Terras D’Aboboreira 26-27 abril Terra Rally de Lisboa 7-8 junho Asfalto Rally Rías Baixas 6-7 julho Asfalto Rally Villa de Llanes 20-21 setembro Asfalto Rally RACC Catalunha-Costa Dourada 19-20 outubro Terra Rally de Murça 17-18 novembro Terra

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