Toyota lança o GR86 em Portugal
- O novo coupé GR86 é o terceiro modelo global GR da Toyota, desenvolvido com a experiência técnica da TOYOTA GAZOO Racing
- Concebido para puro prazer de condução, um "carro analógico para a era digital"
- Uma evolução das qualidades que definiram o aclamado coupé GT86, mantendo a clássica configuração motor dianteiro/tração traseira
- Novo motor "boxer" de 2,4 litros naturalmente aspirado proporciona aumentos significativos de potência e binário
- Transmissões afinadas para garantir uma aceleração suave e potente até às altas rotações
- Houve um foco no aumento da rigidez da carroçaria e na redução do peso, bem como num centro de gravidade mais baixo, para um desempenho e capacidade de resposta mais ágeis
- O design retém sinais que fazem referência à herança da Toyota em automóveis desportivos, ao mesmo tempo que adota características aerodinâmicas com origem nos desportos motorizados
- Um modelo exclusivo com vendas para a Europa limitadas a apenas dois anos
O novo GR86 é o terceiro modelo global GR da Toyota, a gama composta agora por 3 puros desportivos, desenvolvidos de raiz. Um desportivo 2+2 que se junta ao GR Supra e o GR Yaris. Tal como estes, o GR86 beneficia diretamente do envolvimento da TOYOTA GAZOO Racing no desporto automóvel internacional ao mais alto nível, onde já foi campeã várias vezes.
O novo coupé foi desenvolvido para ser uma referência em termos dinâmicos e desempenho desportivo. Uma evolução do anterior GT86, o modelo que sinalizou o compromisso renovado da Toyota para com o desporto automóvel, mantém a configuração clássica de motor dianteiro e tração traseira. O motor continua a ser uma unidade "boxer" de quatro cilindros opostos que pode atingir regimes de rotação elevados, mas com um aumento de cilindrada, com os consequentes ganhos significativos de potência e binário. Ajustes técnicos no motor e nas transmissões asseguram que este potencial extra é alcançado com uma aceleração suave e potente em todos os regimes de rotações.
A construção do chassis centrou-se na redução do peso e no rebaixamento do centro de gravidade do veículo, para garantir uma dinâmica ainda mais precisa e uma maior capacidade de resposta. Há uma utilização mais ampla do alumínio e de outros materiais leves mas resistentes e um reforço estratégico da estrutura do automóvel para alcançar uma maior rigidez em toda a sua extensão. Os sistemas de suspensão também beneficiam de ajustes específicos para otimizar a manobrabilidade, já que os designers tiveram o apoio dos seus colegas da competição automóvel no desenvolvimento de novas características aerodinâmicas para a carroçaria.
As vendas para a Europa (consequentemente em Portugal) serão limitadas a apenas dois anos, o que significa que esta é uma proposta exclusiva e limitada no tempo.
Saiba mais no comunicado completo em anexo.
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