Maserati bekräftar dieselmotor i kompaktgrafitjärn


                        





  * Maserati tillverkar första dieselmotorn, utvecklad i samarbete med Ferrari
  * 3.0 liter V6 diesel med SinterCast-CGI motorblock och bottenplatta
  * Femte motorapplikationen för VM Motoris flexibla dieselmotor


           För bilder, se PDF

[Stockholm,  19 juni 2013] - Maserati har tillkännagivit sin första dieselmotor,
som  kommer att vara tillgänglig  i 2014 års modell av  Ghibli Sports Sedan, med
försäljningsstart under sommaren 2013. VM Motoris dieselmotor med SinterCast-CGI
motorblock  och bottenplatta ligger till grund för 3.0 liter V6-dieseln. Ferrari
och  Maserati  har  tillsammans  utvecklat  motorblocket  och det gjuts av Tupy-
gjuteriet  i  Brasilien.  Motorn  monteras  i  Ferraris  anläggning i Maranello,
Italien.  Den  specialbyggda  motorn  ger  202 kW  (275  hästkrafter),  570 Nm i
vridmoment  och en topphastighet på 250 km/h, medan bränsleåtgången är mindre än
6 liter  per 100 km vid  blandad körning. Jämfört  med bensinmotorn på 3.0 liter
ger   dieselmotorn   minst   35 %   förbättrad  bränsleekonomi  och  29 %  lägre
koldioxidutsläpp, trots att vridmomentet är 14 % högre.

"Tillämpningen   av  3.0 liter-dieseln  i  sportbilsektorns  toppskikt,  påvisar
flexibiliteten i VM Motoris basdesign och visar fördelarna med högre hållfasthet
och  styvhet hos CGI, vilket ger både högre prestanda, hållbarhet och förfining"
säger Dr Steve Dawson, vd för SinterCast. "VM Motori-motorn är tillgänglig i fem
olika  fordon, från off-road jeep och  pickup-applikationer till stora bilar och
lyxsportbilar,    vilket    ger    ytterligare    ett    starkt    exempel    på
konstruktionsfördelarna med kompaktgrafitjärn."

 Dr Steve Dawson

 Vd

 Tel:    +46 8 660 7750

 E-post: steve.dawson@sintercast.com




SinterCast   är   världens   ledande  leverantör  av  processtyrningssystem  för
tillförlitlig  volymproduktion av kompaktgrafitjärn (CGI).  Med minst 75 % högre
draghållfasthet,   45 %   högre   styvhet   och   med   en   ungefärlig   dubbel
utmattningshållfasthet  mot konventionellt gjutet gråjärn och aluminium, ger CGI
ingenjörerna  möjligheten att förbättra prestanda, bränsleekonomi och hållbarhet
samtidigt  som  motorns  vikt,  buller  och  avgasutsläpp  minskas.  SinterCasts
teknologi  används för att producera mer  än 50 CGI-komponenter i storlekar från
2 kg   till   17 ton,   alla  producerade  med  samma  processtyrningsteknologi.
Slutanvändare  av  SinterCast-CGI-komponenter  är  Aston  Martin,  Audi, Cameron
Compression,  Caterpillar,  Chrysler,  DAF  Trucks,  Ford,  Ford-Otosan, General
Electric  Transportation Systems,  General Motors,  Hyundai, Jaguar,  Jeep, Kia,
Lancia,  Land  Rover,  MAN,  Maserati,  Navistar,  Porsche, PSA Peugeot-Citroën,
Renault,  Rolls-Royce Power Engineering, Scania,  Toyota, VM Motori, Volkswagen,
Volvo och Waukesha Engine. SinterCast-aktien är noterad hos NASDAQ OMX Stockholm
på   Small   Cap-listan.   (Stockholmsbörsen:   SINT).   För   mer  information:
www.sintercast.com

                                      SLUT

Prenumerera

Dokument & länkar