TAP COM EBITDA RECORRENTE DE 83,7 MILHÕES NO PRIMEIRO TRIMESTRE
<p><strong>Primeiro trimestre &eacute; tradicionalmente o de pior desempenho financeiro
Resultado em linha com o or&ccedil;amento da Companhia</strong></p>
<ul> <li><strong>Melhoria da performance operacional no trimestre</strong></li> <li><strong>Crescimento cont&iacute;nuo das Receitas</strong></li> <li><strong>Resultados Operacionais resilientes</strong></li></ul>
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No primeiro trimestre de 2024 (1T24), a TAP registou uma melhoria de desempenho operacional, superando o primeiro trimestre de 2023 em v&aacute;rias m&eacute;tricas: transportou mais passageiros (+0,6%), aumentou a sua capacidade (+3,8%) e melhorou o <em>load factor</em> (+0,3 p.p.), confirmando o foco da empresa na melhoria cont&iacute;nua da sua opera&ccedil;&atilde;o.
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As Receitas Operacionais atingiram EUR 862 milh&otilde;es, aumentando em 3,1% face ao primeiro trimestre de 2023, com destaque para as receitas do segmento de passageiro (+5%), onde se verificou igualmente um aumento do PRASK (+1,2%) e da yield (+1,8%).
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A TAP registou no primeiro trimestre de 2024 um EBITDA recorrente de EUR 83,7 milh&otilde;es e um EBIT recorrente negativo de EUR 43,3 milh&otilde;es, significativamente superiores aos n&iacute;veis de 2019 (EUR 5,5 milh&otilde;es e EUR -99,3 milh&otilde;es, respetivamente).
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A 31 de mar&ccedil;o de 2024, o Grupo apresentava uma posi&ccedil;&atilde;o de liquidez forte de EUR 1.133,4 milh&otilde;es, um aumento de EUR 344,0 milh&otilde;es face ao final de 2023, no seguimento da execu&ccedil;&atilde;o da segunda tranche de aumento de capital pelo acionista em janeiro de 2024, no valor de EUR 343 milh&otilde;es. Este valor confirma a gest&atilde;o financeira disciplinada e prudente da TAP.
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Lu&iacute;s Rodrigues, Presidente Executivo da TAP, considera que &ldquo;no primeiro trimestre de 2024 continu&aacute;mos o processo de transforma&ccedil;&atilde;o estrutural que a TAP exigia. O investimento nas nossas pessoas, incluindo o fim dos cortes salariais, corre&ccedil;&otilde;es da elevada infla&ccedil;&atilde;o e os novos acordos de empresa, t&ecirc;m um impacto imediato no resultado, mas os benef&iacute;cios continuar&atilde;o a materializar-se ao longo do tempo. Tivemos a capacidade de aumentar a oferta, transportar mais passageiros e melhorar as taxas de ocupa&ccedil;&atilde;o quando comparado com o primeiro trimestre de 2023, o que se traduziu em aumento da receita, enorme redu&ccedil;&atilde;o de irregularidades, melhoria da pontualidade e regularidade numa infraestrutura aeroportu&aacute;ria altamente congestionada. Isto traduziu-se igualmente num salto no NPS (&Iacute;ndice de Satisfa&ccedil;&atilde;o do Cliente) de 12 para 24. Confiamos totalmente nas nossas pessoas e sabemos que vamos estar &agrave; altura do ver&atilde;o forte com um significativo aumento de frequ&ecirc;ncias para o Brasil e Am&eacute;rica do Norte. O nosso foco e empenho mant&eacute;m-se: estabelecer a TAP como uma companhia sustentadamente rent&aacute;vel e uma das companhias mais atrativas da ind&uacute;stria para os nossos Clientes, Trabalhadores e Acionistas<em>.</em>&rdquo;
No primeiro trimestre, o n&uacute;mero de passageiros transportados aumentou em 0,6% comparando com o primeiro trimestre de 2023 (&ldquo;1T23&rdquo;), enquanto foram operados 2% menos voos do que no 1T23. Comparando com os n&iacute;veis pr&eacute;-crise de 2019 (1T19), o n&uacute;mero de passageiros atingiu 104%, superando os mesmos, enquanto os voos operados atingiram 90%.
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A Capacidade (medida em ASK) aumentou em 3,8% em compara&ccedil;&atilde;o com o 1T23, superando igualmente os n&iacute;veis pr&eacute;-crise, atingindo 114% do valor do 1T19. O <em>Load Factor</em> melhorou 0,3 p.p., atingindo 79,3%, quando comparado com o ano anterior, e 4.1 p.p. quando comparado com os n&iacute;veis pr&eacute;-crise.
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As Receitas operacionais totalizaram EUR 861,9 milh&otilde;es, aumentando em 3,1% em compara&ccedil;&atilde;o com o 1T23, ultrapassando e representando 140% das receitas operacionais do 1T19, impulsionadas principalmente pelas receitas do segmento de passageiros. Estas registaram um aumento de EUR 37,2 milh&otilde;es (+5%) face ao 1T23 para EUR 774,7 milh&otilde;es, gerando um PRASK de EUR 6,25 c&ecirc;ntimos &ndash; um aumento de 1,2% (+EUR 0,07 c&ecirc;ntimos) quando comparado com o 1T23 e aumento de 28,0% (+EUR 1,37 c&ecirc;ntimos) com o 1T19.
A receitas da divis&atilde;o de Manuten&ccedil;&atilde;o totalizaram EUR 45 milh&otilde;es, registando um aumento de EUR 1,4 milh&otilde;es quando comparados com o 1T23, devido maioritariamente a melhores condi&ccedil;&otilde;es nas cadeias de abastecimento que atrasaram atividades programadas nos trimestres anteriores. As receitas do segmento de Carga diminu&iacute;ram em EUR 12,1 milh&otilde;es para EUR 36,7 milh&otilde;es, registando uma diminui&ccedil;&atilde;o de 24,7% em compara&ccedil;&atilde;o com o 1T23, devido &agrave; cont&iacute;nua normaliza&ccedil;&atilde;o das yields de carga observada no mercado, embora superando os n&iacute;veis de 2019.
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Os Custos operacionais recorrentes atingiram EUR 905,2 milh&otilde;es, registando um aumento de 7% ou de EUR 59,1 milh&otilde;es em compara&ccedil;&atilde;o com 1T23. Esta varia&ccedil;&atilde;o resulta principalmente do aumento dos custos com o pessoal (+EUR 70,5 milh&otilde;es ou 56,9%) devido aos novos acordos de empresa, contrabalan&ccedil;ado pela redu&ccedil;&atilde;o do custo com combust&iacute;vel (-EUR 23,6 milh&otilde;es ou 8,5%) devido a um pre&ccedil;o mais baixo do jet fuel.
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O CASK total de custos operacionais recorrentes aumentou 3,1%, atingindo EUR 7,30 c&ecirc;ntimos, quando comparado com o 1T23. Excluindo custos com combust&iacute;veis, o CASK de custos operacionais recorrentes atingiu EUR 5,26 c&ecirc;ntimos, aumentando 10,3% face ao 1T23 e 2,8% face ao 1T19.
O EBITDA recorrente totalizou EUR 83,7 milh&otilde;es no 1T24, apesar da diminui&ccedil;&atilde;o de EUR 36,3 milh&otilde;es em compara&ccedil;&atilde;o com o 1T23. O EBIT recorrente registou um valor negativo de EUR 43,3 milh&otilde;es, diminuindo em EUR 33,1 milh&otilde;es face ao 1T23. Considerando itens n&atilde;o recorrentes, o EBIT totalizou EUR -57,1 milh&otilde;es. Comparando com os n&iacute;veis pr&eacute;-crise, o EBIT recorrente e o EBIT aumentaram em EUR 55,9 milh&otilde;es e EUR 44,3 milh&otilde;es, respetivamente.
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O resultado l&iacute;quido registou um valor negativo de EUR 71,9 milh&otilde;es, tendo diminu&iacute;do em EUR 14,5 milh&otilde;es em compara&ccedil;&atilde;o com o 1T23. No entanto, quando comparado com o 1T19, melhorou em EUR 34,7 milh&otilde;es.
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A 31 de mar&ccedil;o de 2024, o Balan&ccedil;o apresentava uma posi&ccedil;&atilde;o de caixa e equivalentes de caixa robusta de EUR 1.133,4 milh&otilde;es, um aumento de EUR 344,0 milh&otilde;es face a 31 de dezembro de 2023, no seguimento da execu&ccedil;&atilde;o da segunda tranche do aumento de capital no valor de EUR 343 milh&otilde;es efetuada pelo acionista a 4 de janeiro de 2024.
De uma perspetiva operacional, foram reabertos, no final do primeiro trimestre, dois destinos a partir de Lisboa para a &eacute;poca de ver&atilde;o: N&aacute;poles e Porto Santo. A frota era composta por 99 aeronaves, a 31 de mar&ccedil;o de 2024, com a adi&ccedil;&atilde;o de 1 aeronave quando comparada com 31 de dezembro de 2023, sendo que 68% da frota operacional de m&eacute;dio e longo curso consistia em aeronaves da Fam&iacute;lia NEO (face a 67% a 31 de mar&ccedil;o de 2023 e 17% a 31 de mar&ccedil;o de 2019).
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Pode ler o comunicado de divulga&ccedil;&atilde;o de resultados do primeiro trimestre de 2024 na &iacute;ntegra <a href="https://nam11.safelinks.protection.outlook.com/?url=https%3A%2F%2Fwww.tapairportugal.com%2Fpt%2F-%2Fmedia%2FInstitucional%2FPDFs%2FInvestidores%2FComunicados%2F2024%2F10MAI%2FTAP-SA-Q1-24-Earnings-Release-PT.pdf&amp;data=05%7C02%7CLucia.Pereira%40cision.com%7C249d06e0377346676cc108dc70b935c1%7C887bf9ee3c824b88bcb280d5e169b99b%7C1%7C0%7C638509188023432392%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C0%7C%7C%7C&amp;sdata=jnw5XJ4Ry9lJ4DVgH34MZbIvtURymmYa7YZEzgl7aaU%3D&amp;reserved=0">aqui</a>
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