VOLVO 142 (1967-1974)

Volvo 142 (1967-1974)

Die zweitürige Limousine der 140er-Baureihe, der Volvo 142, wurde schon im Frühsommer 1967 eingeführt, also weniger als ein Jahr nach dem viertürigen Volvo 144.

Aus technischer Sicht waren die zwei- und die viertürige Limousine praktisch identisch. Lediglich die Türen waren beim Volvo 142 naturgemäß etwas länger und die Rücklehnen der Vordersitze konnten für einen bequemeren Einstieg in den Fahrzeugfond nach vorn geklappt werden. Optisches Erkennungszeichen waren außerdem die zwei Seitenfenster, beim Volvo 144 gab es davon drei. Der Volvo 142 wog rund 40 kg weniger als sein viertüriges Schwestermodell.

Mit seinen günstigeren Preisen bildete der Volvo 142 den Einstieg in die Baureihe. In der sportlichen Spitzenversion Volvo 142GT wurde der Zweitürer vom 91 kW (124 PS) leistenden Einspritzmotor angetrieben. Die nur rund ein Jahr gebaute Sonderserie genießt bei Fans Kultstatus.

Die Ziffernfolge in der Typbezeichnung Volvo 142 steht für vier Zylinder und zwei Türen. Unter dem Namen Volvo 144 (vier Zylinder, vier Türen) wurde bereits 1966 die viertürige Limousine präsentiert, 1968 folgte die Kombi-Version Volvo 145 (vier Zylinder, fünf Türen). Die viertürige Limousine mit prestigeträchtigem Sechszylinder-Motor wurde 1968 als Volvo 164 (sechs Zylinder, vier Türen) lanciert.

MODELLSPEZIFIKATIONEN

Modell:

Volvo 142

Produktionszahl:

459.246

Karosserieform:

Zweitürige Limousine

Motor:

Reihen-Vierzylinder, hängende Ventile

Hubraum:

1.778 ccm / 1.986 ccm

Bohrung x Hub:

84,14 x 80 mm / 88,9 x 80 mm

Leistung:

55 kW (75 PS) bei 4.700 U/min bis 74 kW (100 PS) bei 5.600 U/min

60 kW (82 PS) bei 4.700 U/min bis 91 kW (124 PS) bei 6.000 U/min

Getriebe:

Viergang-Schaltgetriebe sowie

Viergang-Schaltgetriebe mit elektrischem Overdrive, jeweils mit Knüppelschaltung

Dreigang-Automatik mit Wählhebel

Bremsen:

Zweikreis-Bremssystem

Hydraulische Scheibenbremsen rundum

Länge:

4.640 mm

Radstand:

2.600 mm

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