VOLVO 264 (1975-1982)

Volvo 264 (1975-1982)

Seinen Marktstart feierte der Volvo 264 im Herbst 1974 als Nachfolger des prestigeträchtigen Volvo 164. Die beiden Sechszylinder-Limousinen wurden 1975 allerdings noch parallel gebaut.

Ganz so wie der Volvo 164 vom Volvo 144 abgeleitet war, basierte der Volvo 264 auf dem Volvo 244. Sofort zu erkennen war die repräsentative Oberklasse-Limousine Volvo 264 an dem markanten und stattlichen Kühlergrill. Im Interieur sorgten feine Materialien für ein luxuriöses Ambiente.

Den Vortrieb übernahm ein komplett neu entwickelter V6 mit einem Hubraum von 2,7 Litern. Das Aluminium-Triebwerk war in Zusammenarbeit mit Peugeot und Renault entwickelt worden, was ihm den Beinamen „PRV“ einbrachte.

In kleiner Serie wurde bei Bertone in Italien der Volvo 264 TE als 5,60 Meter lange Repräsentationslimousine produziert.

Auf einigen Märkten gab es von 1975 bis 1977 auch eine zweitürige Limousine mit Sechszylindermotor unter dem Namen 262 (sechs Zylinder, zwei Türen). Der Kombi mit sechs Zylindern stand von 1975 bis 1985 als Volvo 265 (sechs Zylinder, fünf Türen) im Programm. Zum Modelljahr 1983 erhielt der Volvo 265 die Bezeichnung Volvo 260. Den Ruf von Volvo als Premium-Marke stärkte in den Jahren 1977 bis 1981 außerdem der Volvo 262C, ein zweitüriges Sechszylinder-Coupé.

MODELLSPEZIFIKATIONEN

Modell:

Volvo 264

Produktionszahl:

132.390

Karosserieform:

Viertürige Limousine

Motor:

V6-Benziner

Hubraum:

2.664 ccm

Später: 2.849 ccm

Leistung:

89 kW (121 PS) bis 115 kW (156 PS)

Getriebe:

Viergang-Schaltgetriebe

Dreigang-Automatik

Bremsen:

Hydraulische Scheibenbremsen rundum

Länge:

4.785 - 5.600 mm

Radstand:

2.640 mm

Tags: