Grøn el til togene på Øresundsbron

Alle tog, der ruller over Øresundsbrons jernbane, drives nu af grøn elektricitet, blandt andet fra vindkraft. Således suppleres elektriciteten fra Øresundsbrons solcelleanlæg på betalingsanlægget med yderligere en grøn energikilde til at drive forbindelsen.

Jernbanetrafikkens CO2-emission på forbindelsen skønnes derved at falde med mere end 70% i forhold til den elblanding, der tidligere blev brugt på jernbanen. Nu bliver grøn strøm et krav. Hvert år forbruger togene på broen 12,5 GWh strøm, og emissionerne reduceres nu fra lidt over 500 til 150 tons CO2 om året.

– Vi vil gerne gøre rejserne på Øresundsbron grønnere. Vi arbejder aktivt på vores klimaaftryk med det mål at blive klimaneutrale i 2030. Det faktum, at togene nu bliver helt grønne, er endnu et tiltag, hvor vores trafik også inkluderes. Et vigtigt udgangspunkt for vores udviklede bæredygtighedsplan, der bliver præsenteret i 2021, siger Linus Eriksson, administrerende direktør for Øresundsbron.

Togselskaberne har tidligere kørt på en såkaldt elblanding uden krav til bæredygtighed, men med denne beslutning er det fra nu kun muligt at køre med grøn elektricitet på Øresundsbrons jernbane.

Siden indvielsen i 2000 er elforbruget på Øresundsbrons øvrige anlæg mere end halveret fra 12,7 GWh til 5,9 GWh, hvilket har været et fokusområde for konsortiets anlægsenhed siden 2009. Solcelleanlægget på betalingsanlægget genererer ca. 250 MWh årligt, hvilket svarer til omkring fem procent af anlæggets forbrug. Men på den 16 kilometer lange forbindelse er der plads til betydeligt flere solpaneler.

– Vi vil nu fortsætte med at energieffektivisere, blandt andet tunnelbelysningen, og gennemgå energikilderne for at gøre hele forbindelsen grønnere, siger Bengt Hergart, anlægsdirektør for Øresundsbron. 

–  I 2021 planlægger vi at fordoble solcelleanlægget ved brofæstet på den svenske side. På sigt er der mulighed for yderligere ekspansion, siger han.

Fakta: Tog over broen

• Over 11 millioner enkeltrejser blev foretaget med mere end 50.000 passagertog over broen i 2019. Mere end 8.000 godstog krydsede forbindelsen sidste år.
• Strømmen til togene over Øresundsbron tilføres skiftevis fra Danmark og Sverige hver anden uge. Det er gennem et ekstra krav til vindkraft for den danske del, at vi nu garanterer, at al elektricitet vil være grøn for alle tog, der kører over broen.
• Hvordan har vi foretaget beregningerne? Dagens elblanding skønnes at svare til en emissionsmængde på ca. 48 g CO2/kWh. Ifølge Svenska Naturvårdsverket er det tilsvarende for vindkraft 12 g CO2/kWh.
   

 
Foto: Johan Nilsson/Øresundsbron

Kontakt John Alexander Sahlin, kommunikationsansvarlig ved Øresundsbro Konsortiet, på +45 33 41 61 15 eller jsa@oresundsbron.com for mere information. 

Øresundsbron er den faste forbindelse mellem Danmark og Sverige. Den er 16 kilometer lang og består af en bro, en tunnel og den kunstige ø Peberholm. Øresundsbron drives af Øresundsbro Konsortiet.