Nye LED-lysrør i Øresundsbrons tunnel giver store omkostnings- og energibesparelser

Fra 70.000 til 100.000 timers brændetid bliver en realitet, når godt 4.500 lysstofrør udskiftes med LED-lysrør i Øresundsbrons tunnel. Otte nætter og fire minutter pr. armatur er der afsat til at gennemføre den store udskiftning.

– Udskiftningen af lysstofrørene vil give os en mere energieffektiv LED-belysning på hele forbindelsen. Vi forventer, at energiforbruget reduceres med cirka 50 procent i forhold til de gamle lysstofrør, siger anlægsdirektør Bengt Hergart.

Øresundsbro Konsortiet har i over ti år arbejdet målrettet på at reducere energiforbruget, for eksempel ved omfattende udskiftninger i vejbelysningen og pylonbelysningen. Nu er det tid til at modernisere tunnelbelysningen ved hjælp af LED-lysrør, uden at de 20 år gamle armaturer skal udskiftes.

Armaturerne i Øresundstunnelen installeredes, da forbindelsen færdiggjordes i 1999-2000. Armaturerne er stadig velbevarede og kan derfor blive siddende, men vil fremover lyse med LED-lysrør, som forventes at give en energibesparelse på 9,6 GWh i løbet af den elleveårige estimerede levetid. Det svarer til et forbrug på hele forbindelsen på 1,5 år eller 50 villaers varmepumpeforbrug i 11 år.

– Udover en stor energi- og omkostningsbesparelse er det også et cirkulært og bæredygtigt projekt ikke at skulle skrotte armaturerne og købe nye, da de stadig er i god stand. Vores leverandør har præsenteret en smart måde at tilpasse armaturerne til moderne belysning, siger Bengt Hergart.

Siden 2009 er kun hvert sjette lysstofrør i tunnelen tændt om natten, og tre år senere begyndte man at slukke hvert andet lysstofrør i dagtimerne. Og sådan vil det også være fremover for at opretholde et lavt energiforbrug.

– De første år havde tunnelen en unødvendig stærk belysning, så der er gode muligheder for at begrænse belysningen uden at sætte sikkerheden over styr, siger Bengt Hergart.

Udskiftningen gennemføres over otte nætter mandag til torsdag klokken 20.00-05.30 i uge 48 og 49. Først skiftes lysstofrørene i det nordlige tunnelrør i retning mod Danmark og ugen efter i retning mod Sverige.

Når belysningen er udskiftet, forventes hver lampe at brænde i 100.00 timer, hvilket er 30.000 mere end de lysstofrør, der blev installeret i 2013 og dengang også bidrog til en betydelig energibesparelse.

– Vi regner med, at vi ikke behøver udskifte belysningen igen før om elleve år, hvilket gør det her til endnu en bæredygtig investering på forbindelsen set fra flere perspektiver, siger Bengt Hergart.

Rettelse: Energienheden er rettet i en senere version af pressemeddelelsen.

Fakta: Tunnelbelysningen

• I forbindelse med færdiggørelsen af ​​Øresundsforbindelsen installeredes cirka 8.500 armaturer i den 3,5 kilometer lange tunnel. Siden 2009 er kun hver sjette lampe tændt om natten for at reducere energiforbruget, uden at det går ud over sikkerheden.
• Ved udskiftningen udskiftes lysstofrørene i hvert andet armatur, men på enkelte steder i tunnelen sidder der armaturer i dobbelte rækker. I alt er der tale om cirka 4.500 armaturer.
• Lysrørene i tunnelen skal lyse effektivt om natten og ikke blænde om dagen. De skal give et jævnt lys, og de må ikke blinke eller flimre, fordi det kan forstyrre forbipasserende.
• De nye LED-lysrør har en brændetid på 100.000 timer. Nuværende lysstofrør har en brændetid på 70.000 timer.
• Tunnelbelysningsprojektet skønnes at koste knap 5 mio. DKK. Øresundsbron har et vedligeholdelses- og investeringsbudget, der dækker omkostningerne.
• Hver udskiftning af lysstofrørene anslås at tage fire minutter. I alt skal 12 elektrikere arbejde med udskiftningen. Hvert armatur skal åbnes og tilpasses til LED-lysrørene, lysrøret skal monteres, glasset skal renses og monteres.
• Lysteknologivirksomheden TopRight Nordic vandt sammen med installationspartneren Kemp & Lauritzen A/S udbuddet af en mere energieffektiv

Kontakt John Alexander Sahlin, kommunikationsansvarlig ved Øresundsbro Konsortiet, på +45 33 41 61 15 eller jsa@oresundsbron.com for mere information. 

Øresundsbron er den faste forbindelse mellem Danmark og Sverige. Den er 16 kilometer lang og består af en bro, en tunnel og den kunstige ø Peberholm. Øresundsbron drives af Øresundsbro Konsortiet.