Øresundsbrons jernbane klar til fremtidens signalsystem
Øresundsbrons jernbane er tilpasset fremtidens signalsystem ERTMS – en europæisk standard der med et fælles system forenkler togtrafikken mellem lande. Mere end ti års arbejde inden for konsortiet baner således vejen for lettere og mere sikre togrejser over grænsen med enklere trafikstyring.
– Øresundsbron er en af de første strækninger i Sverige, hvor installationen af ERTMS er begyndt, hvilket er et vigtigt skridt for både broen og togtrafikken i Europa og over sundet, siger Rolf Sundqvist, chef for Øresundsbrons jernbanedrift.
Trafikverket og Banedanmark er, i tæt samarbejde med branchen, ansvarlige for introduktionen af ERTMS i Sverige og Danmark. Formålet er at erstatte et slidt signalsystem og lette trafikken over landegrænser inden for Europa.
– I betragtning af at broen netop krydser en grænse, vil det få stor betydning for dem der kører tog over broen, siger Rolf Sundqvist.
Afsluttende tests af det første trin i introduktionen af ERTMS blev gennemført en nat i slutningen af 2020, og lige før årsskiftet kom godkendelsen fra Trafik-, Bygge-, og Boligstyrelsen.
Nu kan både ERTMS-udstyrede tog og øvrige, for eksempel tog der i øjeblikket har et dansk og svensk ATC signalanlæg, køre med fuld hastighed over systemskiftezonen på forbindelsens kunstige ø, Peberholm.
To trin står tilbage inden ERTMS er fuldt etableret og idriftsat. Om nogle år forventes Banedanmark at have indført ERTMS på den danske side, og derefter vil systemet være rullet ud på den svenske side tidligst i 2030.
Øresundsbro Konsortiet har gennemført ERTMS-tilpasningen i samarbejde med Trafikverket og Banedanmark.
– Det er en stor og vigtig milepæl, siger Sven-Håkan Nilsson, projektleder og koordinator for projekt ERTMS Öresund hos Trafikverket.
Fakta: Øresundsbrons jernbane
- Omkring 11 - 12 millioner togpassagerer rejste årligt over sundet i årene 2010 - 2019. I den samme periode rullede der hvert år ca. 6 - 7 millioner tons gods i ca. 9.000 godstog over broen.
- Øresundsbro Konsortiet er ansvarlige for drift, vedligehold og forvaltning af forbindelsen over Øresund.
- Broens jernbane er tæt integreret i henholdsvis den danske og den svenske jernbaneinfrastruktur. På vegne af Øresundsbro Konsortiet står Banedanmark og Trafikverket blandt andet for trafikstyring og kapacitetstildeling på henholdsvis den danske og svenske del af systemet.
Kontakt John Alexander Sahlin, kommunikationsansvarlig ved Øresundsbro Konsortiet, på +45 33 41 61 15 eller jsa@oresundsbron.com for mere information.
Øresundsbron er den faste forbindelse mellem Danmark og Sverige. Den er 16 kilometer lang og består af en bro, en tunnel og den kunstige ø Peberholm. Øresundsbron drives af Øresundsbro Konsortiet.
