R: En sænketunnel til Femern-forbindelsen er den bedste løsning

I dag er forligspartierne blevet enige om at vælge en sænketunnel til den faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland, som skal stå færdig i 2020. Da Radikale Venstre var det første parti, der pegede på en sænketunnelløsning, er partiets trafikordfører Johs. Poulsen, glad for dagens aftale.

”Radikale Venstre har længe ment, at en sænketunnel under Femern Bælt var den bedste måde at forbinde Rødby og Puttgarden. Det mener vi af tre årsager. For det første er en tunnel sikkerhedsmæssigt langt det mest ansvarlige. Bygger man en bro, er det kun et spørgsmål om tid, før et af skibene i det meget befærdede Femern Bælt vil sejle ind i en af bropillerne,” siger Johs. Poulsen, Radikale Venstres trafikordfører og fortsætter:

”For det andet vil en tunnel være markant mere skånsom over for miljø og dyreliv. Og sidst men ikke mindst, så er en tunnel økonomisk den smarteste løsning, der oven i købet har den sidegevinst, at den kaster langt flere danske arbejdspladser af sig, end en bro ville gøre,” siger Johs Poulsen.

”Jeg er glad for, at vi nu endeligt har fundet en løsning til Fermen-forbindelsen, så arbejdet nu kan gå i gang for alvor. Jeg er sikker på, det bliver en stor gevinst for det danske samfund,” siger Johs. Poulsen.

Yderligere kommentarer; Johs. Poulsen, 3337 4713