TORM plc - Delårsrapport for første kvartal 2017

"Det glæder mig, at TORM fik et overskud på trods af et udfordrende marked i første kvartal 2017 og dermed leverede et meget konkurrencedygtigt resultat. Overskuddet kan både tilskrives vores stærke kommercielle resultater og en attraktiv omkostningsstruktur. TORM har til dato fastholdt en positiv indtjening i andet kvartal under fortsat volatile markedsforhold for produkttank," siger Executive Director Jacob Meldgaard.  

TORM opnåede i første kvartal 2017 et positivt EBITDA på USD 44 mio. og et resultat før skat på USD 5 mio.

• EBITDA for første kvartal 2017 udgjorde USD 44 mio. (samme periode 2016: USD 70 mio.). Resultatet før skat for første kvartal 2017 udgjorde USD 5 mio. (samme periode 2016: USD 31 mio.). Pengestrømme fra driftsaktiviteter i første kvartal 2017 udgjorde USD 27 mio., og indtjening pr. aktie (EPS) udgjorde USD 0,1.
   
• Fragtraterne på produkttankmarkedet var i første kvartal 2017 på et svagt niveau svarende til niveauet i 4. kvartal 2016 men steg mod slutningen af første kvartal. De højere fragtrater skyldtes primært en øget efterspørgsel efter raffinerede olieprodukter på de vestlige markeder, hvilket resulterede i en forøget TCE-indtjening i første kvartal 2017 i forhold til det foregående kvartal. TORMs flåde af produkttankskibe opnåede i første kvartal 2017 en gennemsnitlig TCE-indtjening på USD/dag 15.264 for de 7.004 indtjeningsdage (første kvartal 2016: USD/dag 19.845 for 6.973 indtjeningsdage) og realiserede et bruttoresultat på USD 55 mio. (første kvartal 2016: USD 80 mio.).
   
• TORM har i første kvartal 2017 solgt ét skib, TORM Anne (et MR-skib bygget i 1999), og gennemført sale-and-leaseback-transaktioner på to skibe: TORM Helene og TORM Mary. Efter balancedagen har TORM solgt to skibe, TORM Madison og TORM Trinity (begge Handy-skibe bygget i 2000), og gennemført en sale-and-leaseback-transaktion på ét skib: TORM Vita. De tre sale-and-leaseback-transaktioner behandles regnskabsmæssigt som finansiel leasing, men der er ikke tilknyttet nogen købsforpligtelse.
   
• Den regnskabsmæssige værdi af flåden inklusive forudbetalinger udgjorde pr. 31. marts 2017 USD 1.363 mio. eksklusive udestående afdrag på LR2-nybygningerne på USD 139 mio. Baseret på mæglervurderinger var markedsværdien af TORMs flåde inklusive nybygninger USD 1.345 mio. pr. 31. marts 2017. I forhold til mæglervurderingerne pr. 31. december 2016 er flådens værdi faldet med USD 93 mio. (~6,5%).
   
• Nettorentebærende gæld udgjorde USD 596 mio. pr. 31. marts 2017. Som tidligere offentliggjort indgik TORM i januar 2017 en ny låneaftale på op til USD 130 mio. Pr. 31. marts 2017 er den nye lånefacilitet fuldt udnyttet. 
  
  
• TORMs uudnyttede kreditfaciliteter og likvide beholdninger udgjorde ca. USD 405 mio. ved udgangen af første kvartal 2017. TORM har fire LR2-nybygninger i ordre med forventet levering i 2017 og 2018. Udestående anlægsinvesteringer vedrørende ordrebogen udgjorde USD 139 mio., som er fuldt finansieret.
   
• Baseret på mæglervurderinger pr. 31. marts 2017 er TORMs skønnede indre værdi eksklusive charterforpligtelser USD 663 mio., hvilket svarer til en indre værdi pr. aktie på USD 10,7 (DKK 74,5).
   
• Egenkapitalen beløb sig til USD 786 mio. pr. 31. marts 2017, hvilket svarede til en indre værdi pr. aktie på USD 12,7 (DKK 88,4) pr. aktie eksklusive egne aktier og udestående warrants. Således har TORM en egenkapitalandel på 46%.
   
• Pr. 31. marts 2017 var 14% af de udestående indtjeningsdage i 2017 afdækket til USD/dag 19.873.
   
• Pr. 5. maj 2017 havde TORM afdækket 56% af indtjeningsdagene i andet kvartal 2017 til en gennemsnitlig TCE-rate på USD/dag 15.628.
   
• TORM har ændret hjemland fra Danmark til Storbritannien i henhold til EUs Gennemsigtighedsdirektiv (Storbritannien er TORMs indregistreringsland). Ændringen betyder, at tærsklen for oplysning om større aktiebesiddelser i overensstemmelse med britisk praksis fremover vil være 3%, i stedet for de 5%, som er tærsklen efter dansk praksis.

OM TORM
TORM er en af verdens førende transportører af raffinerede olieprodukter. Rederiet driver en samlet flåde på ca. 80 moderne skibe med høje krav til sikkerhed, miljøansvar og kundeservice. TORM blev grundlagt i 1889. Selskabet har aktiviteter i hele verden. TORM er børsnoteret på Nasdaq Copenhagen (symbol: TRMD A). For yderligere oplysninger, se venligst www.torm.com.

SAFE HARBOR FREMADRETTEDE UDSAGN
Emner behandlet i denne selskabsmeddelelse kan indeholde fremadrettede udsagn. Fremadrettede udsagn i denne selskabsmeddelelse afspejler vores nuværende syn på fremtidige begivenheder og finansiel præstationsevne og kan omfatte udtalelser vedrørende planer, mål, strategier, fremtidige begivenheder eller præstationsevne og underliggende forudsætninger og andre udsagn end udsagn om historiske fakta. Ord og vendinger som "mener", "forventer", "har til hensigt", "skønner", "forudser", "planlægger", "mulig", "kan", "kunne", "afventer" og lignende angiver generelt, at der er tale om fremadrettede udsagn.

De fremadrettede udsagn i denne meddelelse er baseret på en række forudsætninger, hvoraf mange igen er baseret på yderligere forudsætninger, herunder, men ikke begrænset til, ledelsens behandling af historiske driftsdata, data indeholdt i vores databaser, samt data fra tredjeparter. Selv om Selskabet mener, at disse forudsætninger var rimelige, da de blev udformet, kan Selskabet ikke garantere, at det vil opnå disse forventninger, idet forudsætningerne er genstand for væsentlige usikkerhedsmomenter, der er umulige at forudsige og er uden for vores kontrol.

Vigtige faktorer, der efter vores mening kan medføre, at resultaterne afviger væsentligt fra dem, der er omtalt i de fremadrettede udsagn, omfatter verdensøkonomiens og enkeltvalutaers styrke, udsving i charterrater og skibsværdier, ændringer i efterspørgslen efter "ton-mil" på olie fragtet med olietankere, effekten af ændringer i OPECs produktionsniveau og det globale forbrug og oplagring af olie, ændringer i efterspørgslen, der kan påvirke timecharterers holdning til planlagt og ikke-planlagt dokning, ændringer i TORMs driftsomkostninger, herunder bunkerpriser, doknings- og forsikringsomkostninger, ændringer i reguleringen af skibsdriften, herunder krav om dobbeltskrogede tankskibe eller handlinger foretaget af regulerende myndigheder, muligt ansvar fra verserende eller fremtidige søgsmål, generelle politiske forhold, såvel nationalt som internationalt, potentielle trafik- og driftsforstyrrelser i shippingruter grundet ulykker, politiske begivenheder eller terrorhandlinger.

I lyset af disse risici og usikkerheder bør man ikke lægge for stor vægt på de fremadrettede udsagn i denne meddelelse, fordi de er udsagn om begivenheder, som ikke med sikkerhed vides at forekomme, som beskrevet eller overhovedet. Disse fremadrettede udsagn er ikke garantier for vores fremtidige indtjening, og vores resultater og fremtidige udvikling kan variere væsentligt fra forventningerne i de fremadrettede udsagn.

Selskabet påtager sig ingen forpligtelse til at offentliggøre eventuelle ændringer til disse fremadrettede udsagn, som afspejler begivenheder eller omstændigheder efter datoen for offentliggørelsen, eller at afspejle forekomsten af uventede begivenheder, undtaget i det omfang det kræves af gældende lov eller bestemmelse.