22YM Honda NT1100

Täysin uusi Honda malli saapuu kaudelle 2022. Honda CRF1100 Africa Twinin pohjalle rakennettu Honda NT1100 matkapyörä tarjoaa kuljettajalleen nautittavaa etenemisen helppoutta. Matala istuinkorkeus yhdessä erittäin laadukkaiden iskunvaimentimien ja moninaisten elektronisten hienouksien kanssa luovat uutuudesta erittäin potentiaalisen haastajan matkapyörien kilpailtuun markkinaan. Hondalla on vuosien varrella ollut lukuisia suosittuja matkamalleja valikoimissaan, joista NT700 Deauville on ehkä Suomessa se tunnetuin. Uusi Honda NT1100 jatkaa noita perinteitä ja tuo Hondan matkapyörä -kokemuksen täysin uudelle tasolle.

Muotoilu ja varusteet
• Erittäin aerodynaaminen ja moderni muotoilu. 
• 5-asentoinen tuulilasin korkeuden ja kallistuskulman säätö. 
• Katteissa tuuliohjaimet.
• Lämpökahvat ja vakionopeuden säädin ovat vakiovarusteena.
• 6.5” TFT -kosketusnäyttö.
• Apple CarPlay ja Android Auto -yhteensopivuus sekä Bluetooth. 
• USB-pistoke, virtapistoke ja keskituki ovat vakiovarusteita.

Honda NT1100 on suunniteltu sporttiseksi matkapyöräksi, jossa kuljettaja on mahdollisimman hyvin suojassa säältä ja jolla on mukava taittaa pitkiäkin päivätaipaleita. 

Katteiden ilmanohjaimet (ylä ja ala) on suunniteltu ohjaamaan ilmavirtoja kuljettajasta poispäin. Tuulisuoja on 5-asentoinen ja sen korkeutta sekä kallistuskulmaa voidaan säätää peräti 164 mm. Lämpökahvat sekä vakionopeuden säädin ovat matkapyörässä ehdottomia varusteita ja uudessa Honda NT1100:ssa ne ovatkin vakiovarusteena. 

Erittäin hyvin suojaavien katteiden lisäksi myös satula on suunniteltu matkanteon ehdoilla; Tarpeeksi leveä, paksu pehmuste ja mukava myös matkustajalle. 
Satulan istuinkorkeus on maltillinen 820 mm.

Äänenvaimennin on asennettu alas, mahdollistaen ison sivulaukun asentamisen myös oikealle puolelle pyörää. Irrotettavat sivulaukut ovat kooltaan 33 ja 32 litraa, mutta suunniteltu siten, että eivät tee pyörästä kohtuuttoman leveää. Perän leveys sivulaukut asennettuna onkin vain hitusen yli 90 cm.

Kirkkaassa ja helppolukuisessa 6,5” kosketusnäytössä on valittavissa kolme eri lailla painotettua näkymää:
GOLD - Kaikki tiedot
SILVER - Nopeus ja kierrosluku
BRONZE - Kierrosluku

Myös taustaväri on kuljettajan valittavissa. Näytössä on lisäksi Apple CarPlay ja Android Auto sekä Bluetooth -liitettävyydet.

Kaikki uuden Honda NT1100 valot on toteutettu LED-tekniikalla ja ajovaloissa on päivävalo automatiikka. Vilkut ovat luonnollisesti automaattisesti palautuvat ja takavaloissa on hatäjarrutuksen ilmaisu. USB-pistoke, virtapistoke ja keskituki ovat niin ikään vakiovarusteita.

Honda NT1100 värit ovat:
Matte Iridium Gray Metallic (NHC64) (harmaa)
Pearl Glare White (NHB53) (valkoinen)
Graphite Black (NHB01) (musta)

Runko ja iskunvaimennus
• Teräsrunko, jossa alumiininen takarunko. 
• Tarkka ohjausgeaometria ja erittäin korkealaatuiset iskunvaimentimet. 
• Showa 43 mm etujousitus ja takaiskunvaimentimessa hydraulinen esijännityksen säätö. 
• Edessä 2kpl 310 mm levyjarrua 4-mäntäisin radial puristimin. 

Uuden Honda NT1100 runko on lainattu Honda CRF1100 Africa Twin -mallista, kuten ovat iskunvaimentimetkin. Täysin säädettävien iskunvaimentimien joustoa on hiukan lyhennetty ja se on nyt 150 mm sekä edessä että takana. Takaiskunvaimentimessa on lisäksi hydraulinen esijännityksen kaukosäätö.

Vanteet ovat alumiinivalua ja suunniteltu pienentämään tiestä runkorakenteisiin välittyvää värähtelyä, parantaen näin ajomukavuutta. Vanteet ovat myös erittäin jäykät mikä
osaltaan parantaa ajotuntumaa varsinkin kovavauhtisissa kaarteissa.
Renkaat ovat kooltaan 120/70-17 edessä ja 180/55-17 takana.

Honda NT1100 painoon on suunnittelussa kiinnitetty erityistä huomiota. 
Ajovalmiina ja tankattuna paino on vain 238 kg! 
DCT-vaihteinen NT1100 painaa sekin vain 248 kg!

Moottori
• 1 084 cc 2-sylinterinen rivimoottori
• Teho on 75 kW ja vääntö 104 Nm 
• Pakoputkisto on suunniteltu tuottamaan miellyttävän pehmeä käyntiääni 

Honda NT1100:n moottorina on Africa Twinistä tuttu 1,084 kuutioinen ja 8-venttiilinen voimanlähde, joka tuottaa 75 kW erittäin vääntävää ja helppokäyttöistä voimaa. Sekä imusarja, että pakoputkisto on suunniteltu uudestaan tuottamaan mahdollisimman lineaarista ja helppokäyttöistä voimaa. Myös käyntiääni on pehmeämpi. Moottori on luonnollisesti EURO5 vaatimusten mukainen ja erittäin polttoainetaloudellinen.

Moottorinohjaus elektroniikka
• 3 esisäädettyä ajo-ohjelmaa, sekä 2 muokattavissa olevaa ajo-ohjelmaa 
• 3-asentoinen luistonesto
• 3-asentoinen keulimisen esto

Kuljettajalla on mahdollista muuttaa moottorin luonnetta eri ajo-ohjelmilla. Valmiina on kolme esi-säädettyä ohjelmaa ja kaksi muokattavissa olevaa:

URBAN - Neutraali ajo-ohjelma jossa moottorin tehontuotto ja moottorijarrutus on keskitasolla.
RAIN - Pehmeä tehontuotto ja vähäinen moottorijarrutus parantaa hallittavuutta liukkaalla ajopinnalla.
TOUR - Moottorin tehontuotto on maksimissaan parantaen suorituskykyä ajettaessa matkustajan ja matkatavaroiden kanssa. Moottorijarrutus on keskitasolla. 
USER - User1 ja User2 -asetuksissa voi kuljettaja muokata moottorin asetuksia halunsa mukaan ja tallentaa muutokset.

Kaksoiskytkin vaihteisto (DCT)
• Täysin automaattinen tai haluttaessa myös manuaalisesti toimiva vaihteisto.
• 3-asentoinen sport (S) -asetus.

Honda on myynyt Euroopassa yli 200.000 kpl DCT vaihteistolla varustettua moottoripyörää sen jälkeen kun ensimmäinen VRF1200 DCT saapui markkinoille 2009. Vuonna 2020 53% Honda asiakkaista valitsi DCT- vaihteiston, niissä malleissa joihin se on tarjolla. DCT-vaihteisto on erittäin mukava ja helppo tapa unohtaa vaihteiden ja kytkinkahvan kanssa ”rimpuilu”. Se myös parantaa laitteen suorituskykyä vaihtamalla absoluuttisella tarkkuudella aina oikeaan aikaan. Itse vaihtotapahtuma kestää vain muutamia millisekunteja, mikä entisestään nopeuttaa kiihdyttämistä haluttuun nopeuteen.  

Valittu ajo-ohjelma vaikuttavat myös DCT-vaihteiston toimintaan, muuttaen vaihtohetkeä. Lisäksi kuljettaja voi halutessaan valita vaihteiston Sport-asennon, jossa on vielä kolme tason säätöä, riippuen kuinka urheilullisesti halutaan ajaa. Vaihteiston voi kytkeä myös täysin manuaaliseen tilaan, jolloin vaihtaminen tapahtuu vasemmassa kahvayksikössä sijaitsevista napeista tai lisävarusteena saatavalla polkimella. Vaihtonappeja voi käyttää myös järjestelmän ollessa automaatti-tilassa; Vaihteet vaihtuvat napeista kuten manuaali tilassa ja palautuu automaatti-tilaan kun nappeja ei käytetä hetkeen.

Lisävarusteet
Honda NT1100 lisävarusteina on saatavissa mm. sivulaukut (joillain markkinoilla vakiovaruste), quickshifter, alumiiniset koristepanelit laukkuihin, takalaukku, jne. 

Tärkeimmät lisävarusteet on lisäksi kerätty paketeiksi, käyttötarkoituksen mukaan:

URBAN PACK        
• 50 litran takalaukku sisäkassilla ja comfort -selkänojalla 
• 4,5 litran tankkilaukku

TOURING PACK
• Comfort -satulat
• Matkustajan comfort -jalkatapit 
• Sumuvalot 

VOYAGE PACK
• 50 litran takalaukku sisäkassilla ja comfort -selkänojalla
• 4,5 litran tankkilaukku
• Comfort -satulat
• Matkustajan comfort -jalkatapit 
• Sumuvalot

Lue lisää:
www.hondabikes.fi/mallisto/touring/nt1100-dct

Patrick Manner
Myyntipäällikkö
Honda-moottoripyörät
Mob. +358 400 654 698
patrick.manner@brandt.fi

Oy Brandt Ab
Tuupakantie 7B
FI-01740, Finland

Hondalla on pitkä ja menestyksekäs historia kilpamoottoripyöräilyssä, jossa sillä on voitettu mm. yli 800 Grand Prix -lähtöä. Hondan voittokulku on jatkunut todella pitkään eri sarjoissa, niin RR-radoilla, endurossa kuin motocrossissakin. Maineen ja kunnian lisäksi kisatoiminnasta saa myös paljon sellaista, mikä hyödyttää tavallista moottoripyöräilijää päivittäisessä arkiliikenteessä. Sillä on korvaamaton merkitys tuotekehityksessä. Kilparadoilta saatujen arvokkaiden kokemusten pohjalta siirretään uusimpia teknisiä ratkaisuja suoraan Hondan tuotantomalleihin. Hondan ehdottomia valtteja onkin aina ollut varmatoiminen tekniikka, joka näkyy jokaisessa Honda-mallissa.

Avainsanat: