Ankara jäätalvi koettelee Perämeren liikennettä - Suomenlahdella normaali talviliikenne

Ankarin jäätalvi 34 vuoteen vaikeuttaa liikennettä Perämerellä. Tällä hetkellä Perämeren ja Selkämeren jääalue on poikkeuksellisen laaja ja paksu. Tämän jäätalven ankaruutta kuvaa osaltaan myös se, että Maarianhaminan satamaan on poikkeuksellisesti jouduttu asettamaan liikennerajoitus, mitä ei ole tehty yli 30 vuoteen.

Jäänmurtotehtävissä Suomen merialueilla ovat tällä hetkellä kaikki suomalaiset Arctia Shippingin kahdeksan jäänmurtajaa. Lisäksi apuna on yhteistyösopimuksella ruotsalainen jäänmurtaja Frej. Tänä talvena kaikki jäänmurtajat ovat olleet käytössä jo helmikuun puolesta välistä alkaen.

Jäänmurtajat Sisu, Otso ja Kontio avustavat Perämerellä, Selkämerellä puolestaan Botnica ja Nordica.  Urho, Voima ja Fennica turvaavat Suomenlahden liikennettä. Jäänmurtaja Frej varmistaa Merenkurkun ohituksen molempiin maihin liikennöiville aluksille.

Perämeren alueella on tällä hetkellä satamissa ja ulkomerellä noin 60 laivaa odottamassa avustusta. Länsituulten takia jääkentässä esiintyy puristusta, joka vaikeuttaa ja hidastaa jäänmurtajien avustuskykyä. Turvallisuussyistä alukset on avustettava yksitellen. Tilanne Perämerellä on vaikeutumassa lähipäivien aikana, sillä sääennusteen mukaan etelän ja lännen välinen tuuli voimistuu Perämerellä mahdollisesti jopa myrskyksi. Tuulten yltyessä jääkentän puristus lisääntyy, tämä vaikeuttaa jäänmurtajien työtä entisestään.

Eteläisellä Selkämerellä, Saaristomerellä ja Suomenlahdella vallitsee normaali talviliikenne, ja merikuljetukset sujuvat tällä hetkellä normaalin talviliikenteen aikatauluissa. Alus- ja lastimäärillä mitattuna lähes 60 prosenttia Suomen merikuljetuksista liikennöidään Suomenlahdella.

Lisätietoja:

johtaja Ilmari Aro, p. 020 637 3322

Den stränga isvintern påfrestar sjötrafiken i Bottenviken – normal vintertrafik i Finska viken

Den strängaste isvintern på 34 år försvårar sjötrafiken i Bottenviken. I denna stund är det istäckta området i  Bottenviken och Bottenhavet ovanligt vidsträckt och isen ovanligt tjock. Hur sträng denna isvinter varit framgår av att man i hamnen i Mariehamn helt exceptionellt varit tvungen att fastställa en fartbegränsning, vilket man inte behövt göra på trettio år.

Finlands, Arctia Shippings, inalles åtta isbrytare handhar för ögonblicket isbrytarassistansen på Finlands sjöområden. Därtill assisteras sjötrafiken av den svenska isbrytaren Frej, enligt samarbetsavtalet med Sverige. Denna vinter har alla isbrytare varit i arbete från mitten av februari.

Isbrytarna Sisu, Otso, Kontio assisterar sjötrafiken i Bottenviken. Botnica och Nordica assisterar i Bottenhavet, medan Urho, Voima och Fennica assisterar sjötrafiken i Finska viken. Isbrytaren Frej assisterar i Kvarken för att säkra passagen för fartyg med destination till svenska eller finska hamnar.

På Bottenvikens område väntar för närvarande omkring 60 fartyg i hamnarna och ute till havs på isbrytarassistans. De västliga vindarna leder till att isen sammanpressas i isfältet, vilket förhindrar och fördröjer isbrytarnas möjligheter till assistans. Av säkerhetsskäl måste fartygen assisteras individuellt. Under de närmaste dagarna kommer situationen i Bottenviken att försvåras då vinden mellan syd och väst enligt väderleksprognosen kommer att öka, i Bottenviken kan den eventuellt nå stormstyrka. Då vinden ökar sammanpressas isfältet, vilket ytterligare försvårar isbrytarnas assistansarbete.

I Södra Bottenhavet, Skärgårdshavet och i Finska viken råder ett normalt vinterläge och sjötransporterna löper för ögonblicket enligt normal vintertidtabell. Mätt enligt antalet fartyg och godsmängden äger nästan 60% av Finlands sjötransporter rum i Finska viken.

Ytterligare uppgifter:

direktör Ilmari Aro, tfn 020 637 3322

Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. www.liikennevirasto.fi

Avainsanat: