Kehäradan rakentaminen uuteen vaiheeseen – ensimmäiset päällysrakennetyöt käynnistyvät
Kehäradan rakentaminen jatkuu vauhdilla läpi kesän. Tulevina kuukausina aloitetaan esimerkiksi ensimmäiset päällysrakennetyöt. Rakentaminen etenee koko kesän myös ratatunnelissa, jonne rakennetaan reilun kilometrin matkalle suojarakenne torjumaan lentokenttäalueen maaperästä löytyneen glykolin haittoja. Lisätyöt ovat osaltaan vaikuttaneet Kehäradan kokonaiskustannusten nousuun 738,5 miljoonaan euroon.
Tulevana kesänä Kehäradan itäisellä avorataosuudella valmistuu merkittävä urakka, kun tunnelin itäpäästä alkava ja Koivukylän risteyssiltaan jatkuva maanrakennusurakka valmistuu elokuun lopulla. Samassa urakassa valmistuvat myös Leinelän aseman rakennustyöt. Avorataosuuteen kuuluva, pääradan ylittävä 450-metrinen Koivukylän rautatieristeyssilta puolestaan valmistui jo joulukuussa 2012.
Näiden työvaiheiden päättymisen seurauksena kesällä aloitetaan Kehäradan ensimmäiset päällysrakennetyöt. Päällysrakennetyöt aloitetaan ensin Havukosken liitosalueella ja ne jatkuvat syksyllä Vantaankosken aseman pohjoispuolella sekä Leinelän alueella.
Kesän kuluessa käynnistyvät Kehärata-projektin viimeiset suuret urakat. Läntiseen avorataosuuteen kuuluva Lapinkylän ja Katriinantien välinen maanrakennusurakka alkaa heinäkuussa, ja Vehkalan aseman rakentaminen käynnistyy myös vielä tänä kesänä.
Tunnelissa ja Tikkurilassa käynnissä haastavat urakat
Rakentaminen etenee koko kesän myös ratatunnelissa, jossa käynnissä ovat tunnelin sekä Lentoaseman ja Aviapoliksen asemien sisustusurakat. Ratatunneliin rakennetaan reilun kilometrin matkalle suojarakenne, jolla torjutaan lentokentän alueella maaperään valuneen glykolin haittoja. Lentoaseman alueella tehtävät lisätyöt ovat osaltaan vaikuttaneet Kehäradan kokonaiskustannusten nousuun 738,5 miljoonaan euroon. Kahdeksan kilometrin tunneliosuudella rakennetaan parhaillaan myös asemavarauksia Viinikkalaan sekä Ruskeasantaan.
Yksi haastavimmista käynnissä olevista urakoista puolestaan on helmikuussa alkanut Tikkurilan asemasillan rakentaminen: asema-alueen ylittävän sillan rakennustöitä tehdään laiturialueiden sekä liikennöityjen junaraiteiden yläpuolella.
Valtatie 3:n parannushanke loppusuoralla
Maan pinnalla jatkuvat valtatie 3:n ja Kehä III:n välisen avorataosuuden maanrakennustyöt sekä Kivistön aseman rakennustyöt.
Valtatie 3:n parantamishanke on loppusuoralla. Tällä hetkellä työn alla ovat loppujen viiden sillan rakennustyöt sekä urakkaan kuuluvan Kehäradan ratalinjaosuuden betonointi. Kaikkiaan urakassa on rakennettu 12 uutta ja levennetty kolmea olemassa olevaa siltaa. Uusia ramppeja on rakennettu noin kahdeksan kilometrin matkalle ja nykyisiä ramppeja on uudistettu. Lisäksi moottoritien valaistusta on parannettu ja sen varrelle on rakennettu meluesteitä.
Kehäradan avainluvut
- liikennöinti aloitetaan kesällä 2015
- radan pituus 18 kilometriä, josta tunnelia 8 kilometriä
- 5 uutta asemaa: Kivistö, Aviapolis, Lentoasema, Leinelä ja Vehkala
- 3 asemavarausta: Petas, Viinikkala ja Ruskeasanta
- kaksiraiteinen, huippunopeus 120 km/h
- liikennöidään 10 minuutin välein molempiin suuntiin
- hankkeen kustannukset arviolta 738,5 M€
- rakentaminen työllistää tällä hetkellä noin 860 henkilöä
www.liikennevirasto.fi/keharata
Lisätietoja:
Juha Kansonen, projektipäällikkö, Liikennevirasto, puh. 040 670 7761
Kehärata on 18 kilometriä pitkä, poikittainen raideyhteys, joka yhdistää Vantaankosken radan lento-aseman kautta päärataan Vantaan Hiekkaharjussa. Kehäradalle tulee ensimmäisessä vaiheessa viisi uutta asemaa: Lentoaseman ja Aviapoliksen tunneliasemat sekä Leinelän, Vehkalan ja Kivistön pinta-asemat. Asemavarauksia rakennetaan Petakseen, Viinikkalaan ja Ruskeasantaan. Liikennöinti kehä-radalla aloitetaan heinäkuussa 2015. Kehärata on Liikenneviraston, Vantaan kaupungin ja Finavia Oyj:n yhteishanke.
Avainsanat: