Liikennevirasto allekirjoitti sopimuksen perusjäänmurtajan tilaamisesta Arctech Helsinki Shipyardin kanssa

Jäänmurtoavustuksen toimivuus ja kustannustehokkuus ovat Suomen elinkeinoelämän ja ulkomaankaupan kriittisiä kilpailukykytekijöitä. Liikenneviraston tehtävänä on turvata talvimerenkulun edellytykset ja huolehtia elinkeinoelämän merikuljetusten tehokkaasta ympärivuotisesta toimivuudesta.

Suomesta on poistumassa jäänmurtokapasiteettia lähivuosina. Jotta riittävä kapasiteetti ja Suomen jäänmurron kustannustehokkuus voidaan varmistaa, uuden perusjäänmurtajan rakennuttaa Liikennevirasto. Murtajan operointi kilpailutetaan.

"Perusjäänmurtaja tulee Liikenneviraston omistukseen. Tavoitteenamme on, että uuden murtajan myötä avautuva liiketoimintamalli edistäisi toimivan kilpailun syntymistä. Suomen jäänmurtotoiminta avattiin kilpailulle jo vuonna 2004. Kilpailun avaamisesta huolimatta toimivia markkinoita eikä tavoiteltua tehostumista ole käytännössä syntynyt", sanoo Liikenneviraston pääjohtaja Antti Vehviläinen.

Murtajahankinnan hinta on yhteensä 123 miljoonaa euroa. Hankkeelle on myönnetty EU-tukea 24 miljoonaa euroa, minkä ansioista valtion rahoitusosuus pienenee selvästi.

Murtajan rakentaa Arctech Helsinki Shipyard Oy. "Olemme hyvin iloisia, että pääsemme rakentamaan Liikennevirastolle uutta perusjäänmurtajaa ja näin työllistämään meriteollisuutta. Tilauksen varmistuminen Suomeen on arktisen osaamisen ja koko laivanrakennusklusterin kannalta hyvin merkittävä asia", sanoo Arctech Helsinki Shipyard Oy:n toimitusjohtaja Esko Mustamäki.

Uusi jäänmurtaja luovutetaan Liikenneviraston käyttöön vuoden 2016 alkuun mennessä.

Faktoja uudesta perusjäänmurtajasta

Liikenneviraston tilaaman murtajan on suunnitellut Aker Arctic Technology ja ILS. Laiva edustaa uusinta huipputeknologiaa ja se on suunniteltu erityisesti Itämeren vaativimpaan jäänmurtoon. Murtajalla on öljyntorjunta- ja hätähinausvalmius sekä talvi- että kesäkäyttöön vaativiin avomeriolosuhteisiin, joten se on ympärivuotisessa käytössä varmistamassa Itämeren merikuljetusten turvallisuutta. Murtaja toteutetaan niin, että se käyttää polttoaineena sekä dieseliä että LNG:tä, eli nesteytettyä maakaasua, mikä pienentää sen päästöjä ja polttoainekustannuksia. Laiva on maailman ensimmäinen LNG-käyttöinen murtaja, ja siihen suunnitellut uusimmat innovaatiot edistävät kansainvälisesti suomalaista aktista osaamista.

Havainnekuvia jäänmurtajasta:
http://www.flickr.com/photos/liikennevirasto/sets/72157640959525874/

Lisätietoja

Tilaaja: Liikennevirasto, talvimerenkulkuyksikön päällikkö Jarkko Toivola p. 029 534 3327
Rakentava telakka: Arctech Helsinki Shipyard Oy, toimitusjohtaja Esko Mustamäki,
p. 050 411 5323

Suunnittelijat:
Aker Arctic Technology Oy, toimitusjohtaja Reko-Antti Suojanen,
p. 0400 738 123
ILS Oy, toimitusjohtaja Jyrki Lehtonen, p. 0400 226 428

Trafikverket undertecknade avtalet om den nya isbrytaren med Arctech Helsinki Shipyard

Fungerande och kostnadseffektiv isbrytarassistans är en av de kritiska konkurrensfaktorerna för Finlands näringsliv och utrikeshandel. Trafikverket har som uppgift att trygga förutsättningarna för vintersjöfarten och se till att näringslivets sjötransporter fungerar effektivt året runt.

Under de närmaste åren bortfaller det isbrytarkapacitet i Finland. Trafikverket beställer den nya isbrytaren för att isbrytarkapaciteten ska vara tillräcklig också i framtiden och för att säkra kostnadseffektiviteten. Isbrytningsverksamheten konkurrrensutsätts.

"Den nya konventionella isbrytaren kommer att vara i Trafikverkets ägo. Vi önskar att affärsmodellen som nu tas i bruk med den nya isbrytaren leder till att det uppstår en fungerande konkurrens. Finlands isbrytningsverksamhet öppnades för konkurrens redan år 2004. Trots öppnandet för konkurrens uppstod det i praktiken ingen fungerande marknad", säger Trafikverkets generaldirektör Antti Vehviläinen

Entreprenanden uppgår till totalt 123 miljoner euro. Projektet har beviljats 24 miljoner euro i EU-stöd, vilket innebär att finska statens finansieringsandel har minskat betydligt.

Arctech Helsinki Shipyard Oy bygger isbrytaren. "Vi gläder oss åt att få bygga Trafikverkets nya isbrytare och på detta sätt kunna erbjuda arbete för sjöfartsindustrin. Att isbrytaren beställs från Finland har stor betydelse för hela klustret kring varvsindustrin" säger Arctech Helsinki Shipyard Oy:s verkställande direktör Esko Mustamäki.

Den nya isbrytaren överlåts i Trafikverkets ägo senast i början av år 2016.

Fakta om isbrytaren

Isbrytaren som Trafikverket beställt har planerats av Aker Arctic Technology och ILS. Den nya konventionella isbrytaren som upphandlas representerar senaste nytt inom högteknologin och den har planerats särskilt för krävande isbrytning i Östersjön. Dessutom har den nya isbrytaren oljebekämpnings- och nödbogseringskapacitet för krävande förhållanden på öppet hav, vilket innebär att fartyget är i användning året runt och kan säkra sjötransporterna i Östersjön. Isbrytaren konstrueras så att den använder både diesel och LNG (dvs. flytande naturgas) som bränsle, vilket minskar både dess utsläpp och bränslekostnader. Fartyget är den första LNG-drivna isbrytaren, och de nyaste innovationerna som planerats för den lyfter fram Finlands arktiska know-how på det internationella planet.

Visualisering av isbrytaren http://www.flickr.com/photos/liikennevirasto/sets/72157640959525874/

Ytterligare information

Beställare: Trafikverket, chef för vintersjöfartsenheten Jarkko Toivola tfn 029 534 3327
Varvet som bygger isbrytaren: Arctech Helsinki Shipyard Oy, verkställande direktör Esko Mustamäki,
tfn 050 411 5323

Planerare:
Aker Arctic Technology Oy, verkställande direktör Reko-Antti Suojanen,
tfn 0400 738 123
ILS Oy, verkställande direktör Jyrki Lehtonen, tfn 0400 226 428

Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. www.liikennevirasto.fi

Trafikverket möjliggör fungerande, effektiva och trygga resor och transporter. www.trafikverket.fi  

www.facebook.com/liikenneverkossa

www.twitter.com/liikennevirasto

Avainsanat: