Liikennevirasto varautuu maanteiden, rautateiden ja merien talveen

Liikennevirasto on varautunut tulevaan talveen väylillä muun muassa suunnitelmallisella kunnossapidolla, maanteiden laadunvalvonnan tehostamisella ja riittävällä jäänmurtajamäärällä.

Keskimääräistä kylmemmät kolme peräkkäistä talvea koettelivat liikennettä. Kovat talvet nostivat ongelmakohdat esiin ja auttoivat pohtimaan ja kehittämään väylänpitäjän talvivalmiuksia.

Rautateiden lumityösuunnitelmat takaavat häiriöttömän junaliikenteen

Talvikaudeksi 2012–2013 Liikennevirasto on suunnitellut useita toimenpiteitä, joiden avulla rautatieliikenteen täsmällisyyttä voidaan parantaa. Lumitöiden organisointia on parannettu, kaatumavaarassa olevia puita poistettu ja vaihteisiin asennettu lumiharjoja. Suuriinkin lumimääriin on varauduttu, samoin iäkkään asetinlaitteen ongelmiin niin hyvin kuin se on mahdollista.

Liikennevirasto on parantanut lumitöiden organisointia vuosittain. Urakoitsija laatii erilliset, alueelliset lumityösuunnitelmat yhteistyössä Liikenneviraston, liikenteenohjauksen ja rautatieoperaattorin kanssa. Lumityösuunnitelmien tavoitteena on turvata mahdollisimman häiriötön junaliikenne. Laiturialueiden kunnossapidossa töiden ajoituksessa otetaan erityisesti huomioon aikataulujen mukainen matkustajaliikenne. Lumityölaatuvaatimukset pidetään jo aiemmiksi talvikausiksi kiristetyllä tasolla, ja työt tehdään aina liikenteen ehdoilla.

Liikenneviraston yhteistyökumppanit rautateiden talvikunnossapidossa ovat VR Group ja HSL.

Vaihtelevat säät ovat haaste niin tienkäyttäjälle kuin tienpitäjällekin

Maanteillä talvikauteen valmistaudutaan pääosin vakiintunein laatuvaatimuksin ja menettelyin. Sovittu laatu- ja palvelutaso on tärkeää varmistaa. Väylänpidon niukka rahoitustilanne ei vaikuta liikenneväylien talvikunnossapitoon.

Alueurakoitsijat vastaavat talvikunnossapidosta niiden laatuvaatimusten pohjalta, jotka tienpitäjä eli Liikennevirasto ja alueelliset ELY-keskukset asettavat. Käytännön työt tekevät suurelta osin alueurakoitsijoiden aliurakoitsijat.

Talviliikenteen onnistuminen maanteillä on tienkäyttäjien ja tienpitäjän yhteinen asia. Talvikelit vaativat jokaiselta kuljettajalta ennakointia talveen valmistautuessa, yksittäistä matkaa suunnitellessa ja ennen kaikkea liikenteessä. Säiden vaihtelun lisääntyessä myös huonojen kelien määrä lisääntyy. Jokainen auraus tai muu kunnossapitotehtävä ottaa aina oman aikansa.

Tienkäyttäjät voivat ilmoittaa akuuteista ongelmista Tienkäyttäjän linjalle, p. 0200 2100. Yleistä palautetta talvikunnossapidosta, tienpidosta ja liikenteestä otetaan vastaan Liikenteen asiakaspalvelussa, p. 0206 90300 tai liikenteen.asiakaspalvelu@ely-keskus.fi.

Talveen varaudutaan yhdeksällä jäänmurtajalla

Liikennevirasto varautuu normaaliin talveen merillä. Käytössä on viisi perinteistä ja kaksi monitoimimurtajaa. Liikennerajoituksia asetetaan satamiin jääpeitteen paksuuden mukaan samoilla periaatteilla kuin edellisinä talvina. Talven ankaruutta voidaan ennustaa vasta tammikuussa. Satamien liikennerajoituksilla varmistetaan ensisijaisesti alusliikenteen turvallisuus.

Talvimerenkulku on monen osapuolen yhteispeliä: satamien, varustamojen, teollisuuden, rahtaajien, murtajien, luotsien ja VTS-keskuksien.

Liikenneviraston asettama tavoite palveluntuottajilleen on, ettei alusten keskimääräinen odotusaika saisi ylittää 3,5 tuntia. Viime talvena tämä tavoite täyttyi hyvin: ilman odotusta läpi päässeiden alusten määrä ylitti reilusti 90 prosentin vaatimustason, ja keskimääräinen odotusaika odottamaan joutuneilla oli 3,16 tuntia.

Kaikkien väylien talvikunnossapitoon käytetään yhteensä yli 150 miljoonaa euroa

Teiden kunnossapito kokonaisuudessaan maksaa noin 415 miljoonaa euroa. Talvihoidon kustannukset ovat tästä noin 100 miljoonaa euroa. Urakat ovat 4–7-vuotisia laatuvastuu-urakoita.

Rautateillä talvikunnossapidon kustannukset ovat talvesta riippuen noin 20–30 miljoonaa euroa vuodessa. Summa koostuu varsinaisista talven lumitöistä ja roudan keväisin aiheuttamista lisätöistä.

Korkeat talvimerenkulun kustannukset vaikuttavat suoraan kansainväliseen kilpailukykyymme. Liikennevirasto pyrkii yhdessä Ruotsin Merenkulkulaitoksen kanssa minimoimaan jäänmurrosta syntyvät kustannukset. Samalla varmistetaan turvallinen ja palveluvelvoitteen täyttävä avustustoiminta. Jäänmurron kustannukset vaihtelevat noin 30–50 miljoonan euron välillä. Viime talven kustannukset (rannikon jäänmurto, hinaajat ja Saimaan jäänmurto) olivat yhteensä noin 33,8 miljoonaa euroa, josta polttoaineiden osuus oli 5,8 miljoonaa euroa. Saimaan jäänmurron osuus kustannuksista on noin miljoona euroa vuodessa

Lisätietoja:
Olli Penttinen, teiden kunnossapito, p. 020 637 3582
Jarkko Toivola, talvimerenkulku, p. 020 637 3327
Matti Levomäki, ratojen kunnossapito, p. 020 637 3893
talviolosuhteet: www.liikennevirasto.fi/talvihoito

Trafikverket förbereder sig för vintern på landsvägarna, järnvägarna och till sjöss

Trafikverket har förberett sig inför den kommande vintern på trafiklederna bl.a. genom systematiska underhållsåtgärder, effektivare kvalitetskontroller för landsvägarnas del och ett tillräckligt antal isbrytare.

De tre senaste vintrarna som var kallare än genomsnittet har varit påfrestande för trafiken. De stränga vintrarna lyfte fram problemen och bidrog också till att man började tänka igenom och utveckla trafikledshållarnas vinterberedskap.

Järnvägarnas snöröjningsplaner säkerställer en störningsfri tågtrafik

Inför vintersäsongen 2012–2013 har Trafikverket planerat flera åtgärder med hjälp av vilka punktligheten inom järnvägstrafiken kan förbättras. Man har förbättrat organiseringen av snöröjningen, avlägsnat sådana träd som riskerar att falla över banan och installerat snöborstar i växlarna. Man har också förberett sig på stora snömassor, och så gott det går på att motverka eventuella problem i det ålderstigna ställverkets funktion.

Trafikverket har årligen förbättrat organiseringen av snöröjningen. Entreprenören upprättar särskilda, regionala snöröjningsplaner i samarbete med Trafikverket, trafikstyrningen och järnvägsoperatören. Ändamålet med snöröjningsplanerna är att trygga en så störningsfri tågtrafik som möjligt. Då det gäller tidsplaneringen av underhållet på plattformsområdet tar man särskild hänsyn till den tidtabellsenliga passagerartrafiken. Kvalitetskriterierna för snöröjningen hålls på samma skärpta nivå som under föregående vintrar och arbetet utförs alltid på trafikens villkor.

Trafikverkets samarbetsparter inom järnvägarnas vinterunderhåll är VR Group och HRT.

De växlande väderleksförhållandena är en utmaning såväl för trafikanterna som för väghållaren

På landsvägarna förbereder man sig inför vintersäsongen huvudsakligen med hjälp av vedertagna kvalitetskriterier och verksamhetsmodeller. Det är viktigt att säkerställa att den avtalade kvalitets- och servicenivån bibehålls. Trafikledshållningens knappa finansiering påverkar inte vinterunderhållet på trafiklederna.

Områdesentreprenörerna ansvarar för vinterunderhållet enligt de kvalitetskriterier som väghållaren, d.v.s. Trafikverket och de regionala NTM-centralerna uppställt. Det praktiska arbetet utförs till största delen av områdesentreprenörernas underentreprenörer.

Både trafikanterna och väghållaren bidrar till att landsvägstrafiken löper smidigt vintertid. Väglaget vintertid kräver förutseende av trafikanterna: då man vidtar förberedelserna inför vintersäsongen, vid planeringen av en enskild resa och framför allt i trafiken. De allt mer växlande väderleksförhållandena ökar också det dåliga väglaget. Varje plogning och underhållsåtgärd kräver sin tid.

Trafikanterna kan rapportera om akuta problem till Vägtrafikantlinjen, tfn 0200 2100. Allmän respons gällande vinterunderhållet, väghållningen och trafiken ges till Trafikverkets kundtjänst, tfn 0206 90301 eller till trafikens.kundservice@ely-centralen.fi.

Man förbereder sig för vintern med nio isbrytare

Trafikverket förbereder sig på en normal vinter till sjöss. Fem konventionella isbrytare och två kombiisbrytare är i användning. Trafikrestriktionerna för hamnarna fastställs i enlighet med istäckets tjocklek enligt nästan samma kriterier som under tidigare vintrar. Men man kan inte desto noggrannare förutse hurudan vintern kommer att bli före mitten av januari. Hamnarnas trafikrestriktioner tjänar främst syftet att trygga säkerheten inom fartygstrafiken.

Vintersjöfarten är ett samarbete mellan flera aktörer: hamnarna, rederierna, industrin, befraktarna, isbrytarna, lotsarna och VTS-centralerna.

För sina tjänsteproducenter har Trafikverket uppställt målet att fartygens väntetid i medeltal inte borde överstiga 3,5 timmar. Förra vintern uppnådde man väl detta mål: antalet fartyg som utan väntetid kom igenom översteg klart kravnivån 90 procent, och för fartygen som fick vänta var den genomsnittliga väntetiden 3,16 timmar.

Inalles 150 miljoner euro för vinterunderhållet på trafiklederna

Kostnaderna för vägarnas drift och underhåll uppgår sammanlagt till omkring 415 miljoner euro. Vinterunderhållets andel av detta är 100 miljoner euro. Entreprenaderna med kvalitetsansvar omfattar 4-7 år.

Kostnaderna för järnvägarnas vinterunderhåll uppgår, beroende på hurudan vintern blir, till omkring 20–30 miljoner euro per år. Summan består av de egentliga snöröjningsarbetena och de tilläggsarbeten som tjällossningen orsakar på våren.

Vintersjöfartens höga kostnader påverkar direkt vår internationella konkurrenskraft. Trafikverket strävar tillsammans med Sjöfartsverket i Sverige till att minimera isbrytningskostnaderna. Samtidigt tryggar man en säker assistansverksamhet som uppfyller tjänsteåliggandet. Kostnaderna för isbrytningen varierar mellan 30 och 50 miljoner euro. Förra vintern uppgick kostnaderna (isbrytning vid kusten, bogserbåtar och isbrytning i Saimen) totalt till omkring 33,8 miljoner euro, varav bränslekostnaderna utgjorde 5,8 miljoner euro. Av detta utgör isbrytningen i Saimen omkring en miljon euro per år .

Ytterligare information:
Olli Penttinen, vägunderhåll, tfn 020 637 3582
Jarkko Toivola, vintersjöfart, tfn 020 637 3327
Matti Levomäki, banunderhåll, tfn 020 637 3893

Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. www.liikennevirasto.fi.

Trafikverket möjliggör fungerande, effektiva och trygga resor och transporter. www.trafikverket.fi

Avainsanat: