Vauhtitien suunnittelukilpailun tulos selviää 10.6. kello 14
Osana Pisararadan suunnittelua käynnistyi marraskuussa 2012 suunnittelukilpailu Vauhtitien ylitse rakennettavasta sillasta ja sen lähialueesta. Aiemmin hyväksytyn yleissuunnitelman mukaan Pisararata ylittää Vauhtien ratasiltaa pitkin, josta se siirtyy tunneliin kiertämään lenkin Helsingin keskustan alla. Tämä paikka on radan näkyvimpiä kohtia, joten ratasillan ja sen aiheuttamien muutosten sovittamisella ympäristöön on suunnittelukilpailussa erityinen painoarvo.
Suunnittelukilpailuun saivat halukkaat ilmoittautua mukaan. Tämän avoimen haun perusteella valittiin neljä suomalaista suunnitteluryhmää osallistumaan itse kilpailuun. Töiden esittelyt löytyvät hankkeen verkkosivuilta www.liikennevirasto.fi/pisararata
Kilpailutyöt Accelero, Altius, Chikaner ja Wroom olivat nähtävissä Helsingin kaupungin näyttelytila Laiturilla 26.3.-6.4. Näyttelykävijät saattoivat kertoa mielipiteensä sekä merkitsemällä tarralla suosikkinsa että antamalla palautetta vieraskirjaan. Kilpailutöistä pystyi myös antamaan palautetta ja keskustelemaan Pisararadan Facebook-sivulla sekä Laiturin verkkosivuilla.
Kilpailun ratkaisee kuitenkin asiantuntijoista koostunut tuomaristo. Sen tekemä päätös kerrotaan Pisararadan suunnitteluhankkeen uudessa projektitoimistossa Lasipalatsin II kerroksessa. Osanottajat olivat aakkosjärjestyksessä Pöyry, Ramboll, SITO ja WSP Finland.
TERVETULOA!
Ilmoittautumiset ja lisätiedot tilaisuudesta: Maija Hakala 050 33 828 73 ja maija.hakala@acsanafor.fi
LISÄTIETOA HANKKEESTA
www.liikennevirasto.fi/pisara, kuvia Flickr-kuvapankista tai pisara@acsanafor.fi, facebook.com/pisararata
Ratasuunnitelma: Projektipäällikkö Jussi Lindberg, p. 020 6373820 tai jussi.lindberg@liikennevirasto.fi
Asemakaavoitus: Projektipäällikkö Jukka Tarkkala, p. 09 310 37302 tai jukka.tarkkala@hel.fi
Pisararata sujuvoittaa koko maan junaliikennettä, kun osa lähijunista siirtyy Pasilan eteläpuolella omalle raideosuudelle. Pisararata sukeltaa tunneliin Eläintarhan ja Alppipuiston kohdalla ja kiertää Töölön, Helsingin keskustan ja Hakaniemien kautta takaisin Pasilaan. Uuden rataosuuden myötä Pasilan ja Helsingin välistä vapautuu tilaa, mikä vähentää junaliikenteen häiriöherkkyyttä ja mahdollistaa junavuorojen lisäämisen. Hankkeen yleissuunnitelma hyväksyttiin vuonna 2012. Eduskunta voi tehdä lopullisen päätöksen rakentamisesta aikaisintaan vuoden 2014 lopulla.
Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. www.liikennevirasto.fi
Avainsanat: