Metsä Group testaa suurta rekkayhdistelmää Itä-Suomessa
Metsä Group lehdistötiedote 31.3.2016
Metsä Group testaa yhdessä sopimusyrittäjänsä Veljekset Hannonen Oy:n kanssa 84 tonnia painavan ajoneuvoyhdistelmän soveltuvuutta puukuljetuksiin. Rekalla kuljetetaan puuta Kiteeltä Metsä Groupin Joutsenon ja Lappeenrannan tuotantolaitoksille.
Metsä Groupin sopimusyrittäjä Veljekset Hannonen Oy on saanut Liikenteen turvallisuusvirasto Trafilta kokeiluluvan 84 tonnia painavan ajoneuvoyhdistelmän kokeiluun. Nykyinen lainsäädäntö mahdollistaa yhdistelmän, joka täyteen kuormattuna painaa korkeintaan 76 tonnia.
Yhdistelmä otettiin käyttöön maaliskuussa ja se vastaa periaatteeltaan nykyistä täysperävaunukokonaisuutta. Yhdistelmässä on vetoauto ja perävaunu, joissa molemmissa on viisi akselia. Vetoauto ja perävaunu painavat molemmat 42 tonnia. Kahdeksan tonnin lisäpaino ja vajaan metrin normaalia pidempi vetoauto mahdollistavat sen, että yhdistelmään sopii neljä tukki- tai kuitupuunippua nykyisen kolmen sijaan.
“Kokeiluluvalla hankimme tietoa esimerkiksi kokeiluyhdistelmän vaikutuksista päästöihin, polttoaineen kulutukseen sekä liikenteen sujuvuuteen erilaisissa keliolosuhteissa”, Metsä Groupin kehityspäällikkö Hannu Pirinen sanoo.
”Kokeiluyhdistelmän vetoautossa on vaihdettava kuormatila. Puuterminaalissa vaihdetaan täydeksi kuormattu tyhjän tilalle. On mielenkiintoista nähdä, miten yhdistelmän kuormaaminen käytännössä sujuu”, sanoo toimitusjohtaja Jukka Hannonen Veljekset Hannonen Oy:stä.
Lisäpaino parantaa hallittavuutta
Kokeiluun valitun rekkamallin teli- ja akselipainot vastaavat nykynormeja. Teihin kohdistuva akselikohtainen rasite ei siis kasva. Haaste suurten rekkojen käytölle tulee siltojen kantavuudesta, koska rekka on sillalla kerralla koko pituudeltaan. Valitulla reitillä sillat kantavat kokeiluun tulevan rekan.
”Odotan, että kokeiluyhdistelmä on turvallinen ajaa, koska vetoauto ja perävaunu painavat saman verran. Normaalisti perävaunu on painavampi. Kokeiluyhdistelmässä vetoauton lisämassa parantaa yhdistelmän hallittavuutta”, kertoo Hannonen.
Kokeiluun tulevalla rekalla ei mennä metsään, vaan sillä ajetaan puuta puuterminaaleista Lappeenrannan ja Joutsenon tuotantolaitoksille. Puuterminaali on puun välivarastopaikka metsän ja tehtaan välillä. Kyseinen reitti valittiin testaukseen, koska kuljetusmatkat ovat sillä pitkät ja kuljetuksia kyseisistä terminaaleista hoidetaan jo nyt erikoisrakenteisilla 76-tonnia painavilla yhdistelmillä.
Yhdistelmää käytetään kokeiluluvan aikana useita päiviä Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin ja Liikenneviraston organisoimiin tutkimuksiin, joilla selvitetään yhdistelmän vaikutusta liikenteeseen. Lisäksi tehdään jatkuvaa systemaattista seurantaa, jolla selvitetään esimerkiksi yhdistelmän taloudellisuutta ja ympäristötehokkuutta. Tätä työtä koordinoi Metsäteho Oy.
Kuvia kokeiluyhdistelmästä löytyy täältä.
METSÄ GROUP
Konserniviestintä
Lisätietoja:
Hannu Pirinen, kehityspäällikkö, Metsä Group, p. 050 582 5017
Toimitusjohtaja Jukka Hannonen, Veljekset Hannonen Oy, p. 0500 583 290
Krista Kimmo, viestintäpäällikkö, Metsä Group, p. 050 526 4911
www.metsagroup.fi
Metsä Group on biotalouden edelläkävijä, jonka tuotteiden pääraaka-aine on uusiutuva puu pohjoisen kestävästi hoidetuista metsistä. Keskitymme pehmo- ja ruoanlaittopapereihin, ensikuitukartonkeihin, selluun, puutuotteisiin sekä puunhankintaan ja metsäpalveluihin.
Metsä Groupin liikevaihto vuonna 2015 oli 5,0 miljardia euroa, ja se työllistää noin 9 600 henkilöä. Konsernilla on toimintaa noin 30 maassa. Metsä Groupin emoyritys on Metsäliitto Osuuskunta, jonka omistaa noin 116 000 suomalaista metsänomistajaa.