Metsä Group testar stor fordonskombination i östra Finland
Metsä Group pressmeddelande 31.3.2016
Metsä Group testar i samarbete med sin avtalsföretagare Veljekset Hannonen Oy hur en 84 tons fordonskombination lämpar sig för virkestransporter. Bilen används för transport av virke från Kitee till Metsä Groups produktionsanläggningar i Joutseno och Villmanstrand.
Metsä Groups avtalsföretagare Veljekset Hannonen Oy har av Trafiksäkerhetsverket Trafi beviljats försökstillstånd för en fordonskombination med högsta vikt på 84 ton. Nuvarande lag tillåter fordonskombinationer med en högsta vikt på 76 ton.
Fordonskombinationen tog i bruk i mars och den motsvarar i princip nuvarande fordonskombinationer. Kombinationen består av en dragbil med släp, vilka bägge har fem axlar. Dragbilen och släpet har båda en maxvikt på 42 ton. Tilläggsvikten på åtta ton och dragbilen som är knappt en meter längre än normalt gör att kombinationen kan lasta fyra knippen med stock eller massaved jämfört med nuvarande tre.
“Genom försökstillståndet samlar vi in information om till exempel effekterna på utsläpp, bränsleförbrukning och trafikens smidighet i olika väderleksförhållanden”, säger Metsä Groups utvecklingschef Hannu Pirinen.
”Försöksfordonets dragbil har ett lastutrymme som kan bytas. I virkesterminalen byts ett tomt utrymme mot ett fyllt. Det ska bli intressant att se, hur lastandet av kombinationen kommer att löpa i praktiken”, säger Jukka Hannonen, verkställande direktör vid Veljekset Hannonen Oy.
Tilläggsvikten gör det lättare att behärska fordonet
Den lastbilsmodell som har valts för försöket motsvarar nuvarande normer för boggi- och axelvikter. Axeltrycket på vägarna ökar alltså inte. Broarnas hållfasthet är en utmaning för användning av tunga kombinationer, eftersom hela kombinationen befinner sig på broarna på en gång. På den valda rutten har alla broar en tillräckligt god hållfasthet för den kombination som testas.
”Jag förväntar mig att försökskombinationen ska vara trygg att köra, eftersom dragbilen och släpet väger lika mycket. I vanliga fall är släpvagnen tyngre. Dragbilens större massa gör det lättare att behärska fordonskombinationen”, berättar Hannonen.
Försökskombinationen tas inte ut i skogen, utan den används för transport av virke från virkesterminaler till produktionsanläggningar i Villmanstrand och Joutseno. En virkesterminal är ett mellanlager för virke mellan skogen och fabriken. Den ifrågavarande rutten valdes för försöket eftersom sträckorna är långa och eftersom transporterna från ifrågavarande terminaler redan nu sköts av specialkonstruerade kombinationer med en maxvikt på 76 ton.
Under försökstillståndet används fordonskombinationen under flera dagars tid för undersökningar som utförs av Trafiksäkerhetsverket Trafi och Trafikverket för att utreda kombinationens effekter på trafiken. Dessutom utförs systematisk uppföljning för att få information om kombinationens ekonomi och miljöeffektivitet. Detta arbete koordineras av Metsäteho Oy.
Fotografier på fordonskombinationen finns här.
METSÄ GROUP
Koncernkommunikation
Mer information:
Hannu Pirinen, utvecklingschef, Metsä Group, tfn 050 582 5017
Verkställande direktör Jukka Hannonen, Veljekset Hannonen Oy, tfn 0500 583 290
Krista Kimmo, kommunikationschef, Metsä Group, tfn 050 526 4911
www.metsagroup.com
Metsä Group är en ansvarsfull skogsindustrikoncern, vars produkter primärt tillverkas av förnybart och hållbart skött trä från norra Europa. Metsä Group fokuserar på mjuk- och matlagningspapper, kartong av färsk skogsfiber, massa, träprodukter samt virkesanskaffning och skogstjänster. De högkvalitativa produkterna kombinerar förnybar råvara, kundorientering, hållbar utveckling och innovation. Metsä Groups omsättning uppgick till 5,0 miljarder euro 2015 och koncernen sysselsätter cirka 9 600 personer. Koncernen är verksam i cirka 30 länder. Metsä Groups moderföretag är Metsäliitto Osuuskunta, som ägs av cirka 116 000 finska skogsägare.31.