Utbyggnad av riksväg 7 (E18) till motorväg, avsnittet Forsby–Lovisa–Kotka - Revideringen av vägplanen för avsnittet Forsby-Lovisa är färdig
Sydöstra Finlands vägdistrikt utarbetar en vägplan för att bygga riksväg 7 till motorväg på avsnittet Fors-by–Lovisa–Kotka. Riksväg 7 är en del av väg E18 (Europaväg E18). Vägförbättringen är ett utvecklings-objekt inom TEN-nätet som EU prioriterar och vars planering EU också finansierar. Målet är att väg E18 från Åbo till Vaalimaa som helhet ska ha motorvägsstandard före år 2015.
Avsnittet Forsby–Lovisa Väg E18 har år 1998 byggts till motortrafikled mellan Forsby och Lovisa. En vägplan har upprättats år 1998 för att förbättra motortrafikleden till motorväg och ett beslut om godkännande av planen har utfärdats 4.2.2003. Vägförvaltningen förlängde år 2007 den lagakraftvunna vägplanens giltighetstid till slutet av år 2011. En reviderad vägplan för avsnittet har färdigställts i juni 2009. Planen baserar sig huvudsakligen på den tidigare vägplanen och på beslut om godkännande. Lösningarna i den redan drygt 10 år gamla planen har uppdaterats så att de motsvarar modern planeringspraxis, trafiktekniska anvisningar och miljökrav. Ändringar visavi den gamla planen I den reviderade vägplanen har motorvägens tekniska dimensionering bevarats nästan helt enligt den gamla vägplanen. Den nya körbanans längdprofil samt rampernas dimensionering i Lovisa planskilda anslutning och vid Sarvlax rastplats har i någon mån justerats. Motorvägens mittskiljeremsa är 15.00 – 16,75 m bred och på mittskiljeremsan byggs ett räcke som främjar trafiksäkerheten. De flesta ändringarna har gjorts angående bullerskydden (utökats) och regleringarna av enskilda vägar. Dessutom har antalet grundvattenskydd och sidotippsområden minskats och avvattningen preciserats. Gång- och cykeltrafikregleringarna och kollektivtrafikregleringarna samt rampernas anslutningar till vägen har ändrats i Lovisa planskilda anslutning. Anslutningens nuvarande belysning nedmonteras och istället byggs ny vägbelysning. Dessutom betonas trafikledsestetiken med miljöbelysning på två ställen. För avsnittet Borgå–Forsby–Lovisa–Kotka (Rantahaka) utarbetas en separat utredningsplan för trafikstyrning. Planen blir färdig i februari 2010, samtidigt med vägplanen för avsnittet Lovisa–Kotka. Lösningarna för trafikstyrningen mellan Forsby och Lovisa planeras i utredningsplanen och anordningarna som behövs för trafikstyrningen placeras inom vägområdena som har definierats i den reviderade vägplanen. Planbehandling Den reviderade vägplanen är för närvarande framlagd till påseende enligt landsvägslagen 27 § och planen har skickats på remiss till olika myndigheter och intressegrupper. Anmärkningar kan inlämnas mot vägplanen som hålls framlagd en månad. Planen är framlagd i Pernå kommun och i Lovisa stad: Lovisa: 28.8.–26.9.2009 på Rådhuset (Mannerheimgatan 4) Pernå: 7.9.–7.10.2009 på kommunkansliet (Schäsvägen 6). Eftersom lösningarna i planen huvudsakligen bygger på den lagakraftvunna vägplanen kan besvär mot beslutet om planens godkännande endast anföras mot de ändrade planlösningarna (har betecknats i planen med ändringsbeteckningar). Tidtabell, fortsatta åtgärder och kostnadsförslag för hela projektet Planeringen av motorvägsprojektet Forsby–Lovisa–Kotka inleddes i augusti 2008. För avsnittet Lovisa–Kotka utarbetas för närvarande en vägplan på basis av utredningsplanen från år 2007. Vägplanen blir klar i februari 2010, varefter det genast skickas för väglagsenlig behandling. Nödvändiga kompletterande planer för upphandlingen i byggnadsskedet färdigställs i etapper, så att de är färdiga sommaren 2010. Lagakraftvunna beslut om en vägplan ger enligt landsvägslagen väghållaren rätt att bygga vägen. En godkänd vägplan ger dessutom rätt att anskaffa markområden och fastigheter som behövs för att bygga vägen samt att utbetala ersättningar för olägenhet. Kommunerna godkänner i enlighet med markanvändnings- och bygglagen planerna för gator som ingår i vägplanen. Finland har förbundit sig att bygga väg E18 till motorväg före år 2015 och Vägförvaltningens mål är att byggandet av vägen, med hänsyn till planberedskapen, ska kunna inledas åren 2010-2011. Projektet förverkligas enligt en modell för s.k. livscykelfinansiering. Något slutligt finansieringsbeslut om att bygga vägen har inte ännu gjorts. Landets regering har i budgeten för 2010 föreslagit en förberedande finansie-ring för byggnadsentreprenaden, vilket gör det möjligt att inleda vägbyggnadsarbetena år 2011. Riksdagen fastställer statsbudgeten före utgången av innevarande år. Byggkostnaderna för hela projektet har beräknats till ca 285 miljoner euro (jordbyggnadskostnadsindex 150,0; 2000=100) och nyttokostnadsförhållandet till 1,1. Ifall trafiken ökar ca 15 % mer än prognosen visar blir nyttokostnadsförhållandet 1,3.
Avainsanat: