Viking Line – Vahva kysyntä osittain kompensoi korkeita energian hintoja

Viking Line Abp           PUOLIVUOSIKATSAUS                 26.08.2022, klo 09.30

Puolivuosikatsaus ajalta tammikuu - kesäkuu 2022

Viking Line – Vahva kysyntä osittain kompensoi korkeita energian hintoja

Tammi–kesäkuu 2022 (tammi-kesäkuu 2021) 

• Liikevaihto oli 199,8 miljoonaa euroa (71,5 Meur). 
• Liiketoiminnan muut tuotot olivat 8,3 miljoonaa euroa (33,6 Meur). 
• Liiketulos oli –8,0 miljoonaa euroa (4,5 Meur). 
• Rahoitustuotot ja -kulut olivat –4,7 miljoonaa euroa (–2,4 Meur). 
• Tulos ennen veroja oli –12,7 miljoonaa euroa (2,2 Meur). 
• Tulos verojen jälkeen oli –9,8 miljoonaa euroa (2,7 Meur).

Toinen kvartaali 2022 (toinen kvartaali 2021)

• Liikevaihto oli 141,0 miljoonaa euroa (46,9 Meur).
• Liiketulos oli 10,1 miljoonaa euroa (12,2 Meur).

Uudelleen arvioidut näkymät: Tilikauden 2022 liiketulos tulee olemaan hieman heikompi kuin vuonna 2021. Huomioitavaa on, että myyntivoitot vaikuttivat viime vuoden tulokseen huomattavasti enemmän kuin tämän vuoden tulokseen. Geopoliittinen tilanne ja sen vaikutus energian hintoihin, inflaatioon, korkoihin ja valuuttoihin sekä näiden epävarmuustekijöiden vaikutus matkustushalukkuuteen, kysyntään ja kustannuksiin aiheuttavat edelleen merkittävää epävarmuutta.

Edellisessä raportissa näkymät olivat seuraavat:

Etenkin geopoliittinen tilanne huomioon ottaen on vielä liian aikaista arvioida vaikutusta Viking Linen vuoden 2022 liiketulokseen, kuten myös edellisessä raportissa pääteltiin, eikä ennustetta siksi esitetä.

Toimitusjohtaja Jan Hanses kommentoi

Vuoden 2022 alku oli haastava. Omikron-virusmuunnos levisi nopeasti yhteiskunnassa ja vaikutti kysyntään. Matkustajamäärät kääntyivät jälleen laskuun, ja jouduimme lisäämään henkilökunnan lomautuksia. Ne tulivat voimaan helmikuun alussa, mutta markkinat elpyivät hiihtolomakauden alkaessa. Elpyminen jatkui katsauskaudella, ja kesä alkoi lupaavasti.  Uusi Viking Glory aloitti liikennöinnin Turun, Ahvenanmaan ja Tukholman välillä 1. maaliskuuta.  Alus on saanut hyvän vastaanoton markkinoilla. Lisäksi Viking Glory on suoriutunut hyvin ja vaikuttanut merkittävästi katsauskauden tulokseen, erityisesti toisen kvartaalin tulokseen. 

Toisen kvartaalin tulos parani merkittävästi verrattuna edellisvuoden vastaavan jakson vertailukelpoiseen tulokseen, mutta myös verrattuna vuoteen 2019. Tämä on ilahduttavaa, koska tulos on saavutettu polttoaineen hintojen kaksinkertaistumisesta huolimatta.

Venäjän hyökkäyssota Ukrainassa on johtanut polttoainehintojen rajuun nousuun, mutta sillä on ollut vähäinen vaikutus matkustajamääriin.  

Lomautukset päättyivät toukokuussa, mutta merihenkilöstön saatavuudessa on ollut haasteita huippusesonkina.  Olemme kuitenkin pystyneet säilyttämään tyydyttävän palvelutason kaikilla aluksilla kesän aikana. Tässä henkilöstön sitkeys ja sitoutuminen ovat olleet ratkaisevia tekijöitä.

Vaikka ensimmäisen kvartaalin tulos oli heikko, toisella kvartaalilla tapahtuneen merkittävän parannuksen ansiosta vuoden alkupuoliskon tulosta voidaan pitää kaiken kaikkiaan tyydyttävänä, kun otetaan huomioon kauden aikana vaikuttaneet tekijät ja se, että tulos muodostuu normaalinakin toimintavuonna epätasaisesti.

Katsauskauden jälkeen Viking Line on päässyt sopimukseen MS Amorellan myynnistä Corsica Ferriesin kanssa. Saamiset Corsica Ferriesiltä MS Mariellan myynnin jälkeen on lopullisesti täsmäytetty. Maksuvalmius on tällä hetkellä hyvä.

Liikevaihto ja tulos

Konsernin liikevaihto kasvoi 179,5 prosenttia ja oli 199,8 miljoonaa euroa jaksolla 1. tammikuuta–30. kesäkuuta 2022 (71,5 Meur 1.1.–30.6.2021). Liiketulos oli -8,0 miljoonaa euroa (4,5 Meur). Mariella myytiin vertailukaudella, ja kaupalla oli 13,1 miljoonan euron positiivinen vaikutus tulokseen.

Matkustajatoiminnan tuotot kasvoivat 249,7 prosenttia 175,2 miljoonaan euroon (50,1 Meur), kun taas rahtitoiminnan tuotot olivat 23,2 miljoonaa euroa (20,4 Meur) ja muut tuotot 1,4 miljoonaa euroa (1,0 Meur). Myyntikate oli 151,7 miljoonaa euroa (55,2 Meur). Käyttökuluissa etenkin polttoainekulut kasvoivat 26,8 miljoona euroa (+169,6 prosenttia).

Pandemia ja siihen liittyvät rajoitukset vaikuttivat aluksi edelleen ensimmäisen kvartaalin tulokseen. Matkustajaliikenteen kysyntä kasvoi helmikuun puolivälistä lähtien, ja samaan aikaan tavaraliikenteen kysyntä pysyi vakaana. Helmikuun lopussa Venäjä aloitti sodan Ukrainaa vastaan, mikä vaikutti rajusti energian hintoihin.

Konserni sai tammi- ja helmikuussa Traficomilta julkisen palvelun velvoitteeseen liittyvää tukea konsernin aluksille linjoilla Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma ja Maarianhamina–Kapellskär. Viime vuonna vastaavana aikana tukea saatiin myös Helsinki–Tallinna-linjalla. Konserni sai kesäkuussa valtiolta 2,1 miljoonaa euroa tukea kattamattomiin kiinteisiin kustannuksiin joulukuun 2021 ja helmikuun 2022 väliseltä ajalta. Tuet esitetään julkisina tukina liiketoiminnan muissa tuotoissa.

Liikenne ja markinnat

Toisella kvartaalilla konserni harjoitti matkustaja- ja rahtiliikennettä seitsemällä aluksella pohjoisella Itämerellä ja Suomenlahdella.

Viking Glory aloitti liikennöinnin Tukholma–Ahvenanmaa–Turku-reitillä 1. maaliskuuta. Amorellan liikennöinti samalla reitillä päättyi 28. helmikuuta, ja se siirtyi Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitille 1. huhtikuuta. Viime vuonna Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitillä normaalisti liikennöivät alukset seisoivat osan aikaa satamissa ja Gabriella liikennöi osittain muilla reiteillä.

Cinderella; Gabriella, Viking XPRS sekä Rosella olivat telakoituna ajanjakson aikana. Gabriella oli telakoituna edellisvuoden vastaavalla ajanjaksolla.

Matkustajamäärä konsernin aluksilla oli raportointikauden aikana 1 875 706 matkustajaa (538 348). Konsernin kokonaismarkkinaosuus liikennöintialueella oli arviolta 35,4 prosenttia (32,1 %).

Konsernin rahtimäärät olivat 59 522 yksikkökuormaa (65 214). Konsernin rahtimarkkinaosuus oli arviolta 14,5 prosenttia (16,8 %). Kuljetettujen henkilöautojen markkinaosuus oli arviolta 29,4 prosenttia (31,4 %).

Matkojen markkinakysyntä oli vuoden alussa koronapandemiaan liittyvien rajoitusten vuoksi erittäin vähäistä. Helmi- ja maaliskuussa Suomen ja Ruotsin hallitukset ilmoittivat, että suurin osa rajoituksista poistettaisiin asteittain. Tällä oli myönteinen vaikutus maaliskuun ja sitä seuraavan kauden kysyntään. Toisella kvartaalilla kysyntä on ollut hyvää.

Investoinnit ja rahoitus

Konsernin investoinnit olivat 12,7 miljoonaa euroa (8,3 Meur). Konsernin kokonaisinvestoinnit olivat 6,4 prosenttia liikevaihdosta (11,6 %). Suurin osa niistä liittyy Viking Gloryn viimeistelyyn ja Cinderellan, Gabriellan, Viking XPRS:in ja Rosellan telakointeihin.

Konsernin pitkäaikaiset korolliset velat olivat 227,3 miljoonaa euroa 30. kesäkuuta 2022 (99,3 Meur).

Kaksi konsernin lainajärjestelyistä, joiden arvo oli yhteensä 10 miljoonaa ja jotka erääntyivät syyskuussa 2022, on maksettu takaisin ja korvattu kahdella uudella samansuuruisella lainajärjestelyllä. Uudet lainajärjestelyt erääntyvät vuonna 2024.

Omavaraisuusaste oli 40,2 prosenttia, kun se edellisenä vuonna oli 46,3 prosenttia.

Konsernin rahavarat olivat kesäkuun lopussa 103,6 miljoonaa euroa (41,8 Meur). Myönnetyt käyttämättömät luottolimiitit konsernissa olivat 15,1 miljoonaa euroa (15,1 Meur). Liiketoiminnan nettorahavirta oli 13,3 miljoonaa euroa (5,1 Meur). Investointien nettorahavirta oli –11,1 miljoonaa euroa (9,8 Meur), ja rahoituksen nettorahavirta oli –13,2 miljoonaa euroa (–2,9 Meur).

Suurin osa konsernin lainasopimuksista sisältää markkinaehtoisia lainakovenantteja. Lainasopimusten taloudelliset kovenantit koostuvat rahavarojen ja omavaraisuusasteen vähimmäisvaatimuksista sekä konsernin kokonaisnettorahavelkojen enimmäistasosta suhteessa käyttökatteeseen. Yhtiö on sopinut rahoittajiensa kanssa kovenanttiehdon kokonaisnettorahavelat suhteessa käyttökatteeseen soveltamista koskevasta poikkeuksesta koko vuodeksi 2022.

Viking Line Abp on sitoutunut i) syksyllä 2020 otettujen maksuvalmiuslainojen vakuudeksi saatujen valtiontakausten ehtojen, ii) Suomen Vientiluoton / Finnveran myöntämiä lainanlyhennysten lykkäyksiä koskevien vaatimusten sekä iii) Viking Glorya varten nostetun rahoituksen ehtojen mukaisesti olemaan jakamatta osinkoja tai suorittamatta muuta varojenjakoa, kunnes takauksiin ja lainoihin liittyvät velvoitteet ovat kokonaan päättyneet. Viking Gloryn rahoitusta koskeva osinkorajoitus on voimassa vain vuonna 2022, mutta myöhemminkin, jos konsernin velkojen suhde käyttökatteeseen on yli 5,0.

Organisaatio ja henkilöstö

Konsernin palveluksessa oli keskimäärin 2 035 henkilöä (1 265), joista emoyhtiössä 1 547 (830). Maissa työskenteli 434 henkilöä (344) ja merellä 1 601 henkilöä (921). Konsernin oman henkilökunnan lisäksi Viking XPRS:llä työskenteli pääosin 166 (140) vuokratyönantajan palveluksessa olevaa henkilöä. Sekä meri- että maahenkilöstön lomautukset vähenivät viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna päättyäkseen kokonaan jakson lopussa. Viime vuonna käytetyt Ruotsin valtion tukemat lyhytaikaiset lomautukset päättyivät 30. syyskuuta 2021.  

Riskitekijöitä

Viking Linen toimintaan kohdistuu erilaisia ja erisuuruisia riskejä, jotka vaikuttavat toimintaan, taloudelliseen tulokseen sekä yrityksen kykyyn täyttää tietyt sosiaaliset ja ympäristöön liittyvät tavoitteet. Nämä riskit on jaettu neljään luokkaan: strategiset riskit, operatiiviset riskit, vahinkoriskit ja taloudelliset riskit. Riskit ovat pysyneet ennallaan tilinpäätöksen julkaisemisen jälkeen. Polttoainehinnat ovat kuitenkin nousseet merkittävästi Venäjän Ukrainaa vastaan aloittaman sodan vuoksi, mikä vaikuttaa suoraan konsernin tulokseen. Konsernilla ei ollut 30. kesäkuuta 2022 polttoaineostoja koskevia kiinteähintaisia sopimuksia tai vastaavia johdannaissopimuksia, mutta yrityksellä on syyskuuhun 2024 saakka voimassa oleva LNG-toimituksia koskeva sopimus.

Konsernin tuloslaskelma vuosineljänneksittäin

 Konsernin laaja tuloslaskelma vuosineljänneksittäin

Avainluvut ja tilastot

Oma pääoma / osake = Emoyhtiön omistajille kuuluva oma pääoma / Osakkeiden lukumäärän painotettu keskiarvo.

Osakkeiden lukumäärä vuonna 2021 on IFRS-standardien mukaisesti korjattu takautuvasti ottaen huomioon, että osakeantikurssi vuonna 2021 oli alhaisempi kuin osakkeiden käypä arvo.

Omavaraisuusaste, % = (Oma pääoma mukaan luettuna vähemmistöosuus) / (Taseen loppusumma – saadut ennakot).

Pyöristyksistä voi syntyä +/– 0,1 miljoonan euron pyöristyseroja.

Näkymät koko toimintavuodelle 2022

Tilikauden 2022 liiketulos tulee olemaan hieman heikompi kuin vuonna 2021. Huomioitavaa on että myyntivoitot vaikuttivat viime vuoden tulokseen huomattavasti enemmän kuin tämän vuoden tulokseen. Geopoliittinen tilanne ja sen vaikutus energian hintoihin, inflaatioon, korkoihin ja valuuttoihin sekä näiden epävarmuustekijöiden vaikutus matkustushalukkuuteen, kysyntään ja kustannuksiin aiheuttavat edelleen merkittävää epävarmuutta.

Tilinpäätöspäivän jälkeiset tapahtumat

Viking Line on solminut uuden 40 miljoonan euron pitkäaikaisen lainasopimuksen. Laina on nostettu tilinpäätöspäivän jälkeen, ja varat on osittain käytetty joidenkin syksyllä 2020 ja keväällä 2021 nostettujen valtion takaamien maksuvalmiuslainojen takaisinmaksuun etuajassa.

Corsica Ferriesin kanssa on päästy sopimukseen huhtikuussa 2021 tehdyn Bareboat charter hire/purchase -sopimuksen muuttamisesta. Sopimuksen mukaan Corsica Ferries on tilinpäätöspäivän jälkeen maksanut Mariellan jäljellä olevat maksuerät sen sijaan, että se olisi maksanut kuukausimaksuja toukokuuhun 2026 asti, kuten alun perin sovittiin. Aluksen omistusoikeus on näin ollen siirtynyt lopullisesti Corsica Ferriesille.

Viking Line Abp pääsi 4. elokuuta Corsica Ferriesin kanssa sopimukseen M/S Amorellan myynnistä 19,1 miljoonan euron hintaan. Tulosvaikutuksen arvioidaan olevan 15 miljoonaa euroa ja kirjataan odotettavasti neljännen kvartaalin aikana.

Maarianhaminassa 25. elokuuta 2022

VIKING LINE ABP
Hallitus


Jan Hanses
Toimitusjohtaja

 

Puolivuotiskatsausten tammi-kesäkuu 2022 liitetiedot

1.     Tilinpäätöksen laadintaperiaatteet

Tämä tilinpäätöstiedote on laadittu IFRS-standardien mukaisesti tilinpäätöslyhennelmänä raportointikaudelta noudattaen IAS 34 -standardia.

Tilinpäätöstiedote on laadittu samojen laadintaperiaatteiden, arviointien ja arvostusten mukaan kuin viimeisin tilinpäätös, ellei jäljempänä olevista liitetiedoista muuta ilmene.

Saadut julkiset tuet esitetään tuen luonteen mukaan liiketoiminnan muissa tuotoissa, työsuhde-etuuksissa tai ennakkomaksujen vähennyksinä.

Vuonna 2021 Turun terminaali lunastettiin ja toimistorakennus osoitteessa Storagatan 3 myytiin. Molemmat liiketoimet luokiteltiin myynti- ja takaisinvuokraustapahtumiksi. Siirto kirjataan IFRS 15 -standardin mukaisesti omaisuuserän myyntinä.

Konsernin pitkäaikaiset saamiset koostuvat Mariellan myynnistä Corsica Ferriesille jonka saatava saadan kuukausittain neljän vuoden ajan alkaen 1. kesäkuuta 2022. Nykyarvo lasketaan diskonttaamalla tulevat maksut kolmen prosentin korolla. Katso tilinpäätöspäivän jälkeiset tapahtumat.

Lyhyen juoksuajan omaavien rahavarojen kirjanpitoarvojen katsotaan vastaavan niiden käypiä arvoja. Myyntisaamisten ja muiden saamisten sekä ostovelkojen ja muiden velkojen kirjanpitoarvojen katsotaan vastaavan niiden käypiä arvoja erien lyhytaikaisen luonteen vuoksi. Korollisten velkojen kirjanpitoarvot vastaavat niiden käypiä arvoja.

Osakkuusyhtiö on yhtiö, jossa omistajayhtiöllä on huomattava määräysvalta. Sijoitukset osakkuusyhtiöön on kirjattava taseeseen pääomaosuusmenetelmää käyttäen pääomasijoituksena. Vuonna 2021 konserni luokitteli aiemman 19,5 prosentin omistusosuutensa Alandia Försäkring Abp:ssä osakkuusyhtiöksi, koska konserni on vuodesta 2021 lähtien omistanut lisäksi 18,3 prosenttia Alandia Holding Ab:n osakkeista. Vuoden 2021 toisella neljänneksellä perustetun Alandia Holding Ab:n tarkoituksena on hankkia omistukseensa Alandia Försäkring Abp:n osakkeita. Viking Linen suora ja epäsuora omistus Alandia Försäkring Abp:stä on tilinpäätöspäivänä 24,06 prosenttia, ja omistusosuus merkitään kirjanpitoon osakkuusyhtiönä. Katso liitetieto 12.

Osavuosikatsausta ei ole tilintarkastettu.

Pyöristyksistä voi syntyä +/– 0,1 miljoonan euron pyöristyseroja.

2.     Arvioinnit ja oletukset

Laadittaessa konsernitilinpäätöstä IFRS-standardien mukaisesti yritysjohto joutuu arvioinneissaan ja laskelmissaan turvautumaan tulevaisuuden arviointeihin, joilla on vaikutusta tilinpäätöksessä esitettyjen varojen ja velkojen, tuottojen ja kulujen sekä muun informaation lukuihin. Tilinpäätöksen sisältämät arviot ja oletukset perustuvat johdon parhaaseen näkemykseen tilinpäätöstiedotteen julkistamisajankohtana.

Covid-19-pandemia on heikentänyt konsernin toimintaedellytyksiä, ja se vaikuttaa sekä tuloslaskelmaan että taseeseen. Pandemian vaikutukset ovat kauden lopulla vähentyneet. Geopoliittinen tilanne ja siitä johtuva energian hintojen merkittävä nousu vaikuttavat kuitenkin sekä tuloslaskelmaan että taseeseen. Tällä hetkellä on vaikea arvioida, vaikuttaako pandemia konserniin tulevaisuudessa, ja yhtä vaikeaa on arvioida, kuinka kauan energian hinnat pysyvät poikkeuksellisen korkeina ja miten tämä vaikuttaa Viking Linen tulevaan tulokseen, taloudelliseen asemaan ja kassavirtaan. Toteutumat voivat poiketa tehdyistä arvioinneista ja oletuksista.

Konsernin alusten arvostus kuuluu tärkeimpään arviointeja vaativaan alueeseen. Alusten jäännösarvoa ja arvioitua taloudellista vaikutusaikaa tarkastellaan vuosittain ja niitä korjataan, mikäli niissä tapahtuu oleellisia muutoksia.

Konsernin vuokrasopimuksia arvostettaessa tehdään oletuksia siitä, tuleeko konserni käyttämään mahdollisuutta pidentää sopimusjaksoa tai irtisanoa sopimus. Oletuksia tehdään myös konsernin vuokrasopimusvelan nykyarvolaskelmissa käytettävästä diskonttokorosta. Edellä olevat arvioinnit vaikuttavat konsernin vuokrasopimusvelkojen ja käyttöoikeusomaisuuden suuruuteen sekä myös vuokrasopimusvelkojen lyhennysten ja käyttöoikeusomaisuuden poistojen määrään.

Johdon tekemien arvioiden perusteella tuloslaskelmaan ei ole olemassa tarvetta kirjata merkittäviä arvonalentumisia.

3.     Riskit ja maksuvalmius

Konsernin rahavarat olivat kesäkuun lopussa 103,6 miljoonaa euroa (41,8 Meur). Myönnetyt käyttämättömät luottolimiitit konsernissa olivat 15,1 miljoonaa euroa 30. kesäkuuta 2022 (15,1 Meur). Liiketoiminnan nettorahavirta oli 13,3 miljoonaa euroa (5,1 Meur). Investointien nettorahavirta oli –11,1 miljoonaa euroa (9,8 Meur), ja rahoituksen nettorahavirta oli –13,2 miljoonaa euroa (–2,9 Meur).

Kaksi konsernin lainajärjestelyistä, joiden arvo oli yhteensä 10 miljoonaa ja jotka erääntyivät syyskuussa 2022, on maksettu takaisin ja korvattu kahdella uudella samansuuruisella lainajärjestelyllä. Uudet lainajärjestelyt erääntyvät vuonna 2024.

Viking Line Abp sopi vuosina 2020–2021 Finnvera Oyj:n ja Suomen Vientiluotto Oy:n kanssa ajalla 1.7.2020–31.1.2022 erääntyvien 29,8 miljoonan euron lainanlyhennysten lykkäyksestä. Kolme näistä neljästä lyhennyksestä erääntyy maksettavaksi viimeistään 10. tammikuuta 2025 eli samanaikaisesti lainan viimeisen lyhennyksen kanssa, ja neljäs erä jaetaan siten, että se erääntyy muiden erien yhteydessä. Tämä on otettu huomioon jäljempänä olevassa taulukossa Rahoitusvelkojen tulevat kassavirrat 30.6.2022. Lykätyt lyhennykset voidaan maksaa etukäteen, ja lainan korko ja maturiteetti säilytetään muuttumattomina.

Yhtiö nosti vuoden 2021 viimeisellä kvartaalilla lainan Nordea Bank Oyj:n, KfW IPEX-Bank GmbH:n ja Export-Import Bank of Chinan muodostamalta yhteenliittymältä. Lainan määrä oli 150,7 miljoonaa euroa. Lainasopimuksen erääntymisaika on 11,5 vuotta lainan nostopäivästä, ja laina on maksettava takaisin yhtä suurina peräkkäisinä puolivuosittaisina erinä, joista kukin on suuruudeltaan 1/23 lainan määrästä. Ensimmäinen lyhennys maksettiin tämän vuoden toisella kvartaalilla. China Export & Credit Insurance Corporation takaa vähintään 90 prosenttia lainasopimuksen mukaisesta jäljellä olevasta yhteenlasketusta pääomamäärästä ja korosta.

Konsernin lainasopimukset sisältävät markkinaehtoisia lainakovenantteja. Lainasopimusten taloudelliset kovenantit koostuvat rahavarojen ja omavaraisuusasteen vähimmäisvaatimuksista sekä konsernin kokonaisnettorahavelkojen enimmäistasosta suhteessa käyttökatteeseen. Yhtiö on sopinut rahoittajiensa kanssa kovenanttiehdon kokonaisnettorahavelat suhteessa käyttökatteeseen soveltamista koskevasta poikkeuksesta koko vuodeksi 2022.

Viking Line Abp on sitoutunut i) syksyllä 2020 otettujen maksuvalmiuslainojen vakuudeksi saatujen valtiontakausten ehtojen, ii) Suomen Vientiluoton / Finnveran myöntämiä lainanlyhennysten lykkäyksiä koskevien vaatimusten sekä iii) Viking Gloryn rahoitusta varten nostetun lainan ehtojen mukaisesti olemaan jakamatta osinkoja tai suorittamatta muuta varojenjakoa, kunnes takauksiin ja lainoihin liittyvät velvoitteet ovat kokonaan päättyneet. Viking Gloryn rahoitusta koskeva osinkorajoitus on voimassa vain vuonna 2022, mutta myöhemminkin, jos konsernin velkojen suhde käyttökatteeseen on yli 5,0.

Yrityksen kyky täyttää olemassa olevien rahoitussopimusten vaatimukset riippuu sen kyvystä tuottaa kassavirtaa toiminnastaan, mikä puolestaan riippuu osittain tekijöistä, jotka eivät ole yhtiön hallinnassa. Etenkin jos pandemia alkaa taas vaikuttaa toimintaan tai jos energian hinnat jatkavat vielä nousuaan, vaarana on, ettei yhtiö pysty tuottamaan riittävästi kassavirtaa tai saamaan lisärahoitusta rahoitussopimusten mukaisten velvoitteidensa täyttämiseksi.

Viking Linen toimintaan kohdistuu erilaisia ja erisuuruisia riskejä, jotka vaikuttavat toimintaan, taloudelliseen tulokseen sekä yrityksen kykyyn täyttää tietyt sosiaaliset ja ympäristöön liittyvät tavoitteet. Nämä riskit on jaettu neljään luokkaan: strategiset riskit, operatiiviset riskit, vahinkoriskit ja taloudelliset riskit. Riskit ovat pysyneet ennallaan tilinpäätöksen julkaisemisen jälkeen. Polttoainehinnat ovat kuitenkin nousseet merkittävästi Venäjän Ukrainaa vastaan aloittaman sodan vuoksi, mikä vaikuttaa suoraan konsernin tulokseen. Konsernilla ei ollut 30. kesäkuuta 2022 polttoaineostoja koskevia kiinteähintaisia sopimuksia tai vastaavia johdannaissopimuksia.

Yhtiön korolliset velat olivat 262,2 miljoonaa euroa 30. kesäkuuta 2022, ja niistä 62,0 prosenttia on vaihtuvakorkoisia. Vaihtuvakorkoisten velkojen kokonaiskorko muodostuu markkinakorosta ja yrityskohtaisesta marginaalista. Korkotason vaihtelulla voi olla kielteinen vaikutus konsernin rahoituskuluihin, ja se voi lisätä rahoituskuluja tulevaisuudessa.

Rahoitusvelkojen tulevat kassavirrat 30.6.2022:

4.     Segmentti-informaatio

Konsernin liikevaihto kasvoi 179,5 prosenttia, ja matkustajatoiminnan tuotot kasvoivat 249,7 prosenttia.

5.     Liiketoiminnan muut tuotot

Konserni sai tammi-helmikuussa Traficomilta julkisen palvelun velvoitteeseen liittyvää tukea konsernin aluksille linjoilla Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma ja Maarianhamina–Kapellskär. Vuoden aikana on lisäksi saatu 2,1 miljoonaa euroa tukea kattamattomille kiinteille kustannuksille. Tuet esitetään julkisina tukina liiketoiminnan muissa tuotoissa.

Viking Line Abp sai vuonna 2021 osinkoa Alandia Försäkring Abp:stä ennen uudelleenluokittelua osakkuusyhtiöksi. Osinko kirjataan liiketoiminnan muihin tuottoihin.

6.     Työsuhde-etuudet

Sekä meri- että maahenkilöstön lomautukset vähenivät viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Viime vuonna käytetyt Ruotsin valtion tukemat lyhytaikaiset lomautukset päättyivät 30. syyskuuta 2021.

7. Poistot

8. Liiketoiminnan muut kulut