LIQUI MOLY نوعان جديدان من زيوت ناقل الحركة تقدمهما
تعرض الشركة المتخصصة في مواد التزليق المنتجينTOP TEC MTF 5200 75W-80 وTOP TEC MTF 5100 75W
سبتمبر 0172 ـ مكان الاستخدام مختلف تمامًا، لكن هناك أمور مشتركة بين زيوت ناقل الحركة وزيوت المحركات: يصبحان باستمرار أقل كثافة ويجب كذلك أن يكونا أكثر قدرة على الأداء. العاملان الجديدان في تشكيلة زيوت ناقل الحركة المقدمان من خبير الزيوت الألماني LIQUI MOLY هما TOP TEC MTF 5200 75W-80 و OP TEC MTF 5100 75W.
تزداد أهمية الإضافات باستمرار مع زيوت المحركات. وهذا التطور مشابه للتطور في زيوت ناقل الحركة. الزيوت الجديدة MTF وهذا الاختصار يعني ناقل الحركة اليدوي، هي مواد تزليق عالية الأداء وذات درجة لزوجة منخفضة. كلما كانت الزيوت أقل كثافة، كانت معدلات فقدان الاحتكاك واستهلاك الوقود أقل. "توقف هنا استخدام الزيوت الكلاسيكية لناقل الحركة"، يؤكد ذلك أوليفر كون نائب مدير معمل الزيوت لدىLIQUI MOLY. علاوة على ذلك فإن الزيوت الكلاسيكية لناقل الحركة اليدوي وناقل حركة المحاور مختلفة للغاية، لأنها منفصلة من حيث التركب عن بعضها البعض ويجب أن تؤدي مهمتها في ظروف مختلفة تمامًا.
في نواقل الحركة الحديثة أصبح كل شيء الآن مدمج. وطبقًا لذلك يجب أن تتضمن زيوت ناقل الحركة الحديثة مثل TOP TEC MTF 5200 75W-80 و TOP TEC MTF 5100 75W الكثير من الخصائص. "حتى توافق الخامة يلعب دورًا. والخامات الجديدة الموجودة في ناقلات الحركة تتطلب أنواع إضافات جديدة"، هكذا تحدث أوليفر كون.
تم تطوير TOP TEC MTF 5200 75W-80 للاستخدام في ناقل حركة المحاور وناقل الحركة اليدوي وناقل حركة الموزع، أما TOP TEC MTF 5100 75W فهو مخصص لناقل الحركة اليدوي وناقل الحركة ثنائي القابض و S tronic و DSG. يعمل نوعا الزيوت في ظل ظروف التشغيل المريحة عند التعشيق ويضمنان نظافة ناقل الحركة وإطالة العمر الافتراضي للزيت.
Top Tec MTF 5200 75W-80
توصي LIQUI MOLY باستخدام هذا المنتج للسيارات أو لأجهزة الحركة التي يشترط أن تتوفر بها الخصائص التالية أو أرقام قطع الغيار الأصلية:
MW 83 22 0 309 031, BMW 83 22 0 403 247, BMW MTF LT-2, BMW MTF LT-4, Ford WSD-M2C 200-C, GM 1940764, GM 1940768, NISSAN MT-XZ, NISSAN MT-XZ TL (JR Type), Peugeot Citroen (PSA) B71 2330, Special Honda MTF-II, Volvo 97308
TOP TEC MTF 5100 75W
توصي LIQUI MOLY باستخدام هذا المنتج للسيارات أو لأجهزة الحركة التي يشترط أن تتوفر بها الخصائص التالية أو أرقام قطع الغيار الأصلية:
BMW 83 22 7 533 818, BMW MTF LT-3, Ford WSD-M2C 200-D2, VW G 052 178, VW G 052 512, VW G 052 726, VW G 060 726, VW G 070 726
يتوفر كل من نوعي زيت ناقل الحركة في عبوة سعة 1 و 20 و 60 لتر.
-----------------------
"الزيوت الكلاسيكية لناقل الحركة لم تعد تلبي أعلى الاشتراطات"
خبير الزيوت أوليفر كون من شركة LIQUI MOLY يوضح خصوصيات الزيوت الحديثة لناقل الحركة
سبتمبر 2017 ـ مع زيوت ناقل الحركة من النوعين TOP TEC MTF 5200 75W-80 وTOP TEC MTF 5100 75W يدخل إلى السوق الآن نوعان جديدان من مواد التزليق الخاصة تقدمها LIQUI MOLY. أوليفر كون نائب مدير معمل الزيوت لدى LIQUI MOLY يوضح خصائص ومناطق استخدام المنتجين الجديدين.
ماذا تفعل زيوت ناقل الحركة الجديدة من LIQUI MOLY أكثر من غيرها أو بعبارة أخرى ماذا يميزها؟
أوليفر كون: مثلما هو الحال مع زيوت المحركات كان قطاع زيوت ناقل الحركة يتطور بشكل مستمر اعتمادًا على الزيوت البسيطة الخاصة بناقل الحركة اليدوي وناقل حركة المحاور. وفي السابق كان يجب خلط زيوت ناقل الحركة اليدوي خلطًا خفيفاً بالمواد المضافة، وذلك بغرض التحكم في أدائها طبقًا لأداء حلقات المزامنة. إضافة إلى ذلك كان يتم خلط زيوت المحاور بإضافات أكثر بشكل واضح؛ حيث تسود في أجهزة الحركة هذه ـ عادة ـ ضغوط أعلى نسبيًا. هذا الفصل لم يعد موجودًا في كثير من الأحيان، فكل شيء مركب بالفعل في ناقل الحركة.
ففي هذه الأيام يجب أن تجمع المنتجات في وقت واحد بين الكثير من الخصائص. وفي كثير من الأحيان لم يعد من الممكن استخدام الزيوت الكلاسيكية. الخامات الجديدة تجعل من الضروري الاعتماد على مركبات إضافات جديدة. يضاف إلى ذلك ـ كما في قطاع زيوت المحركات ـ التوجه إلى استخدام زيوت أكثر خفة بشكل متزايد. في الماضي كانت زيوت مثل SAE 85W-90 أو 80W-90 مألوفة، لكن تم الانتقال إلى SAE 75W-90 واليوم يوجد 75W أو 75W-80. يتم استخدام لزوجة منخفضة بغرض تقليل معدلات فقدان الاحتكاك إلى الحد الأدنى وبالتالي توفير الوقود. وهذا بالضبط ما يفعله النوعان الجديدان من زيوت ناقل الحركة، اللذان يختلفان بصفة خاصة في مجالات استخدامهما.
ما هي مجالات استخدام الزيوت الجديدة لناقل الحركة؟
أوليفر كون: بسبب الزيادة المستمرة في الفروق بين اشتراطات الزيوت التي تطلبها الشركات المصنعة للسيارات، نتجت مجالات استخدام جديدة لهذه الأنواع من زيوت ناقل الحركة. سواء خواص الاحتكاك أو توافق المادة أو امتصاص الضغط أو اللزوجة، أصبح لكل ذلك أهمية كبيرة. كما أن الزيوت الجديدة لناقل الحركة تسمح أيضًا بتغطية اشتراطات ناقل الحركة اليدوي الحديث في السيارات، التي لم يكن باستطاعة الزيوت الكلاسيكية لناقل الحركة القيام بها.
عند النظر في هذا القطاع إلى سوق السيارات اليابانية والأمريكية، يتضح أن الكثير من شركات التصنيع ما زالت تعتمد على الأنظمة API GL 4 و API GL 5 ولأجل ذلك فما زال يُسمح باستخدام الزيوت القديمة لناقل الحركة. في مجال التصنيع الأوروبي لقطع الغيار الأصلية يوجد هنا أكبر اختلاف، بينما خارج أوروبا ما زالت هناك حدود لهذا التوجه. كما هو الحال في زيوت المحركات كذلك تختلف تصريحات API و ILSAC اختلافاً جد منخفض وبالعكس من ذلك في أوروبا أصبح اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي وتقنية التصنيع الأوروبي لقطع الغيار الأصلية أكثر تعقيداً بعدة أضعاف.
Peter Szarafinski
Leiter Öffentlichkeitsarbeit Ausland
Head of Media Relations International
Phone: +49 731 1420-189
Mobil: +49 151 16207701
Fax: +49 731 1420-82
Peter.Szarafinski@liqui-moly.de
LIQUI MOLY GmbH
Jerg-Wieland-Straße 4 | 89081 Ulm | GERMANY
حول LIQUI MOLY
بعدد سلع يقارب 4000 سلعة تقدم شركة LIQUI MOLY تشكيلة فريدة من كيماويات السيارات: زيوت المحركات والإضافات، الشحوم والمعاجين، الاسبراي ومواد العناية بالسيارات، مواد اللصق ومنع التسريب. تم تأسيس شركة LIQUI MOLY سنة 1957 وهي تقوم بالتطوير والإنتاج في ألمانيا فقط. وهي هناك رائد السوق في الإضافات بلا منازع ويتم دائما وأبدا اختيارها بوصفها أفضل ماركة في الزيوت. والشركة التي يرأسها صاحبها إرنست بروست تبيع منتجاتها في أكثر من 120 دولة وحققت في سنة 2016 مبيعات قدرها 489 مليون يورو.
