НА МАРШРУТЕ STENA LINE КАРЛСКРУНА – ГДЫНЯ НАЧНУТ КУРСИРОВАТЬ ПАРОМЫE-FLEXER
В ответ на растущий спрос в южном регионе Балтийского региона Stena Line направит на маршрут Карлскруна-Гдыня два новых парома E-Flexer. Это современные паромы с низким расходом топлива, которые являются важной частью стратегии расширения и целей устойчивого развития судоходства Stena Line.
В 2022 году Stena Line направит два парома E-Flexer на маршрут, соединяющий Карлскруну в Швеции и Гдыню в Польше. Первый E-Flexer начнет курсировать в июле, второй – в ноябре. Оба парома изначально предназначались для использования на маршруте Нюнесхамн (Швеция) – Вентспилс (Латвия), но поскольку рост грузовых перевозок был особенно значительным именно в южной части Балтийского моря, Stena Line решила использовать E-Flexer там.
Недавно удлиненные и модернизированные Stena Scandica и Stena Baltica продолжат обслуживать маршрут Нюнесхамн – Вентспилс, увеличив таким образом грузоподъемность на 30% и вместимость пассажирских салонов на 70%.
Паромы E-Flexer являются частью цели предприятия по дальнейшему укреплению и расширению своих позиций в Балтийском море вместе с ростом количества клиентов.
«Stena Line придает первостепенное значение гибкости и росту вместе с нашими клиентами, и с E-Flexer, которые мы теперь используем на маршруте Карлскруна-Гдыня, стараемся предложить наиболее соответствующий флот, реагирующий на потребности наших клиентов», – говорит Никласс Мортенсон (Niclas Mårtensson), исполнительный директор Stena Line.
Название E-Flexer выбрано с целью отразить основные характеристики конструкции корабля — эффективность и гибкость. Эти суда являются одними из самых экономичных в мире по расходу топлива, в то же время они могут принять достаточно топлива для работы на разных маршрутах. Кроме того, они будут поставляться готовыми для работы как на гибридных аккумуляторах, так и для перехода на работу на метаноле или сжиженном природном газе (СПГ) при условии наличия заправочной инфраструктуры.
В ответ на растущий спрос на морские перевозки – как грузовые, так и пассажирские – Stena Line в последние годы значительно расширила свое присутствие в Балтийском море. Stena Line не только направила Stena Scandica и Stena Baltica на маршрут Нюнесхамн – Вентспилс (в июле 2021 г. – Scandica, в январе 2022 г. – Baltica), но и на 40% увеличила грузоподъемность на маршруте Лиепая – Травемюнде, перенаправив на этот маршрут паромы типа RoPax – Stena Livia и Stena Flavia.
1 февраля 2022 года Stena Line также открыла совсем новый маршрут между Нюнесхамном в Швеции и Ханко в Финляндии, который обслуживает паром Urd. Второй паром (Stena Gothica) начнет курсировать по этому маршруту в середине мая.
Коротко о паромах E-Flexer:
- будут курсировать по маршруту между Карлскруной в Швеции и Гдыней в Польше;
- первый E-Flexer начнет работу в июле, второй – в ноябре;
- длина: 240 метров;
- вместимость: 1200 пассажиров и 3 600 погонных метров груза на каждом пароме.
Дополнительная информация:
Алекса Фридрихсоне
Консультант по коммуникациям
Пресс-служба группы «Stena Line»
+46 (0) 31 85 85 32, press@stenaline.com
Stena Line – одна из крупнейших в Европе паромных компаний с 37 судами и 18 маршрутами в Северной Европе. Stena Line является важной частью европейской логистической сети: предприятие разрабатывает новые решения комбинированных грузоперевозок, объединяющих железнодорожный, автомобильный и морской транспорт. Благодаря большому пассажиропотоку Stena Line также играет важную роль в европейской индустрии туризма. Stena Line – семейное предприятие, основанное в 1962 году со штаб-квартирой в Гётеборге. Stena Line входит в группу Stena AB, в которой работает 15 700 человек, а годовой оборот составляет около 37 миллиардов шведских крон.
