Een nieuwe generatie motoroliën van LIQUI MOLY
Top Tec 6100 voor BMW en Top Tec 6200 voor Volkswagen
Maart 2017 – Voor steeds efficiëntere motoren is steeds efficiëntere motorolie nodig. Daarom brengt de Duitse motorolie- en additievenspecialist LIQUI MOLY nu twee soorten motorolie op de markt die voldoen aan de nieuwste eisen van BMW en Volkswagen: Top Tec 6100 en Top Tec 6200. Ze behoren tot de nieuwste producten in de motorolietechnologie.
De oliën zijn allebei ontwikkeld voor de Euro-6-emissienorm. Dat betekent dat ze dunvloeibaarder zijn dan gewone oliën. Hoe dunner de olie, hoe lager de interne weerstand in de motor. “Voor autofabrikanten is het een van de vele aanpassingen voor lager brandstofverbruik en daarmee ook voor lagere emissiewaarden”, legt Oliver Kuhn, plaatsvervangend leider van het olielab van LIQUI MOLY, uit.
Top Tec 6100 voldoet aan de BMW-norm Longlife-12 FE en heeft met een viscositeit van 0W-30 nog een normale waarde. Dat is anders bij Top Tec 6200 met de VW-normen 50800/50900. Het is net als 0W-20 een bijzonder dunvloeibare olie. “Dat is een grote stap voorwaarts voor Volkswagen”, aldus Oliver Kuhn. Zo is Top Tec 6200 niet te vergelijken met andere oliën die ook dezelfde lage viscositeit van 0W-20 hebben.
“Deze twee nieuwe Top-Tec-oliën zijn speciale oliën die alleen geschikt zijn voor een bepaald type motor. Ze zijn niet terugwaarts compatibel en mogen dan ook nooit voor andere motoren worden gebruikt”, zegt Oliver Kuhn. Want voor deze motoren zijn de oliën te dunvloeibaar: de smeerfilm is daardoor heel dun en de motor kan daardoor sneller slijten. Om te voorkomen dat toch de verkeerde olie wordt gebruikt, zien de nieuwe oliën er anders uit dan de andere oliën uit de Top-Tec-serie van LIQUI MOLY. Ze hebben ook niet het cijfer 4000 in de productnaam, zoals alle andere Top-Tec-oliën, maar zijn de eerste oliën die beginnen met 6000.
Niet alleen automobilisten en garagehouders moeten bij het gebruik van de oliën goed opletten, maar ook bij de productie bij LIQUI MOLY moet er voorzichtig mee worden omgegaan. Want bij de productie van de nieuwe oliën luistert het nauw als het op hoeveelheden aankomt. “Bij het mengen van de nieuwe oliën moeten alle hoeveelheden precies worden afgemeten”, zegt Oliver Kuhn. Als er ook maar een klein beetje van de receptuur wordt afgeweken, kan de gemengde olie niet meer worden gebruikt.
“Nu wordt het echt gevaarlijk”
Het aantal soorten motorolie neemt toe en dat kan gevaren met zich meebrengen voor automobilisten, waarschuwt Oliver Kuhn van LIQUI MOLY
Maart 2017 – Autofabrikanten zijn steeds op zoek naar nieuwe oliën en het aantal oliesoorten groeit en groeit. LIQUI MOLY brengt met Top Tec 6100 en Top Tec 6200 twee producten van de nieuwste oliegeneratie op de markt. Oliver Kuhn, plaatsvervangend leider van het olielab van LIQUI MOLY, legt uit wat de voordelen van de bijzonder dunvloeibare oliën zijn en waarschuwt voor de gevaren voor automobilisten en garagehouders.
Waarom wordt de motorolie steeds dunner?
Oliver Kuhn: Daar zitten de autofabrikanten achter. Hun auto's moeten steeds minder brandstof verbruiken en steeds minder uitlaatgassen uitstoten. En daarom moeten ze verschillende dingen aan hun auto's aanpassen. Eén daarvan is de motorolie. Olie smeert de motor wel, maar remt hem ook af. Dikke, viskeuze olie remt de motor meer af dan dunne olie. Door dunne olie kan het verbruik worden teruggebracht met twee tot drie procent.
Moet ik nu ook dunne motorolie gaan gebruiken?
Alleen als de motor hier ook geschikt voor is. Dunne olie in een gewone motor zal leiden tot veel slijtage en binnen afzienbare tijd tot zware motorschade. Het was eerst al belangrijk er goed op te letten de juiste motorolie te nemen, maar nu wordt het pas echt gevaarlijk. Controleer daarom eerst in het handboek of in onze oliewegwijzer op www.liqui-moly.nl of de olie is goedgekeurd voor de auto.
Waarom er is niet een olie die geschikt is voor alle soorten auto's?
Olie is meer dan ooit een vloeibaar reserve-onderdeel dat precies is afgestemd op een bepaald motortype. Er is geen set remmen die voor alle auto's geschikt is en hetzelfde geldt ook voor motorolie.
Zullen er in de toekomst nog dunne oliën verkrijgbaar zijn?
Ja, het lijkt er wel op. In de branche wordt er al gewerkt aan de viscositeiten 0W-16 en 0W-12. Deze viscositeiten gaan steeds meer op water lijken.
Peter Szarafinski
Leiter Öffentlichkeitsarbeit Ausland
Head of Media Relations International
Phone: +49 731 1420-189
Mobil: +49 151 16207701
Fax: +49 731 1420-82
Peter.Szarafinski@liqui-moly.de
LIQUI MOLY GmbH
Jerg-Wieland-Straße 4 | 89081 Ulm | GERMANY
Over LIQUI MOLY.
Met ruim 4000 artikelen biedt LIQUI MOLY een breed en wereldwijd uniek assortiment chemische automotive producten Motoroliën en additieven, vetten en pasta's, sprays en autoverzorgingsmiddelen, kleef- en afdichtingsstoffen. Sedert de oprichting in 1957 ontwikkelt en produceert LIQUI MOLY uitsluitend in Duitsland geproduceerd. Het is daar onaangevochten marktleider bij additieven en wordt er keer op keer tot beste oliemerk gekozen. De door eigenaar Ernst Prost geleide onderneming verkoopt zijn producten in meer dan 120 landen en realiseerde in 2016 een omzet van 489 mln. euro.
