Hurtigruten leverte søt skatt, - etter 67 år på havets bunn

Brusflaskeskatten stammer fra hurtigruteskipet Mira som i 1941 ble skutt i senk ved Brettesnes i Lofoten. Flaskene har ligget begravet på havets bunn siden andre verdenskrig. Nå blir de levert tilbake.

- Dette var virkelig vel verd å vente på, sa adm. direktør Lars Midtgaard i Hansa Borg Bryggerier da han fikk overrakt 2 flasker ”Perle” og ”Bruse” fra dir. Per Eide-Olsen i Hurtigruten. Under en høytidelig overrekkelse kom to flasker med brus hjem etter å ha ligget på havets bunn i 67 år.

Lengst lagret på Hurtigruten
Nå får de, sammen med en vakker plakett fra Hurtigruten, en framtredende plass på Hansas eget museum.
- Vi i Hurtigruten tar vår jobb som transportør dypt seriøst sier dir. Per Eide-Olsen i Hurtigruten, og er glade for å kunne levere dem tilbake til Bergens-bryggeriet.
- På tross av at Hansa reklamerer med at deres produkter er lagret lengst, går jeg ut fra at selv Hansa synes dette var i lengste laget, sier Hurtigrutendirektøren. Selv om de hverken har tatt skade av lagringen, eller krigshandlingene, avslutter Eide-Olsen.

40 år gamle DS Mira fra Det Bergenske Dampskibsselskab ble skutt ned av den Britiske marine da den kom i sørgående rute og plutselig befant seg midt i ildlinjen under Lofotraidet. Skipet var akkurat kommet i vanlig Hurtigruten-drift igjen etter å ha vært tysk losjiskip siden 9 april 1940.

Ville smakt på varene
- Nå når brusen er kommet hjem, skal de få en hedersplass ved Hansamuseet i Bergen, forteller adm. Direktør Midtgaard. I det gamle bryggeriet har det siden 1891 vært brygget øl. Nå får de Hurtigrutefraktede snart sytti år gamle flaskene sin plass ved siden av maskiner, biler, verktøy, og annet.
- Selv om jeg skulle ønske jeg kunne ha smakt på brusen slik dykkerne gjorde, avslutter Midtgaard.

Fra havets bunn til museum
I år fant nemlig noen sportsdykkere brusflaskene ved vraket. De leverte dem til Hurtigruten som oppdaget at det var Hansabrus. Og nå er altså leskedrikken levert tilbake til den bergenske produsenten, siden det er i tråd med Hurtigrutens strenge kvalitetskrav som transportør.

FAKTA:
D/S MIRA ER BYGGET I 1891.
Seilte som Englandsbåt for Bergenske Dampskipselskap frem til 1905.
I 1906 var Mira kongeskip (hvitmalt for anledningen) for signingsferden til Kong Haakon og Dronning Maud mellom Trondheim og Oslo.
Seilte så mellom Hamburg og Finnmark, og i Hurtigruten i 1917 og 1919. Og så fast til slutten av 1930tallet, hvor den gikk i englandsfart i igjen. Ironisk nok blir den altså skutt ned av landet den hadde seilt på så lenge.
I følge Tromsø museum, ved Stephen Wickler er det Hurtigruten som eier lasten. Det er med andre ord ikke ”gravskjending”, at Hurtigruten har fått levert brusflaskene.
Mira ligger mellom 20 og 40 meters dyp ved Brettsnes utenfor Svolvær i Lofoten (Nordland kommune).

BAKGRUNN:
D/S Mira er ikke klassifisert som krigsgrav. Da er det lov om kulturminner som gjelder.
D/S Mira hadde en meget lang karriere i Bergenske...Den ble bygget i 1891 og satt inn i turistrute mellom Bergen-Trondheim og Nordkapp.
D/S Mira fungerte også som kongeskip fra ca1900 og da 1.verdenskrig kom, ble den satt in i englandsruten hvor den overlevde 1. verdenskrig...
I 1927 ble den satt inn i hurtigrute trafikken hvor den seilte helt fram til 1939.

BDS 1927-1939
Gikk først som avløsningsskip, men kom senere inn i fast rotasjon. Den fikk radiotelefoni i 1931, og kjøleanlegg året etter. Ble egentlig skjaltet ut som reserve i 1937, men måtte straks settes inn igjen, da "Irma" grunnstøtte ved Kabelvåg.
BDS 1940-1941
Etter en lengre periode i Englandstrafikk, gikk skipet inn til Bergen hvor tyskerne en stund benyttet det som losjiskip. Senere frigitt, og satt tilbake i Hurtigrutetrafikk. På sin andre rundtur, kom det for sørgående igjennom Tjeldsundet 4.mars 1941, og dumpet midt opp i Lofotraidet. Ved Brettesnes ble den oppdaget av den britiske jageren "Bedouin", som skjøt varselskudd. En tysk offiser tvang kapteinen til å forsøke å unnslippe, og dermed åpnet jageren ild mot skipet. Etter at første skudd hadde truffet like under skorsteinen mistet skipet farten, og besetningen og passasjerene gikk fra borde. Deretter ble "Mira" senket. 3 passasjerer og 1 av besetningen omkom, og 3 av de sårede døde senere. Den tyske offiseren og tolv soldater ble tatt til fange og ført over til Storbritannia.