Hjelp! Når skal jeg skifte til vinterdekk?
De fleste nordmenn følger anbefalingene, og skifter mellom sommer- og vinterdekk når sesongen endrer seg. Men, det er mange som er i tvil om når man skal skifte til vinterdekk – mest usikre er yngre bilister.
Høsten er kommet og snart skal flere hundre tusen bilister igjen gjennom det rituelle skiftet mellom sommer- og vinterdekk. Selv om de fleste bileiere skifter dekk avhengig av sesongen, er mange i tvil om riktig timing. For hva er egentlig riktig tidspunkt å skifte til vinterdekk anno 2016?
I en spørreundersøkelse som Michelin utførte tidligere i år[1], svarte rett under halvparten at de synes det er vanskelig å vite når man bør skifte til vinterdekk. Blant de yngste bilistene svarte hele 65 prosent at de var i tvil om riktig tidspunkt, mens annenhver person mellom 30 og 49 synes det er vanskelig å vite når sommerdekkene skal stues vekk.
- Den gode vanen med å skifte mellom sommer- og vinterdekk er fortsatt innarbeidet hos norske bilister. Det er bra for både den enkelte og trafikksikkerheten generelt. Samtidig ser vi at skiftende værforhold gjør mange usikre på når man skal skifte dekktype, sier Marcus Karlsson, miljø- og trafikksikkerhetsansvarlig i Michelin i Norden
- Saken er at norsk vær og temperatur kan svinge mye mellom høst og vinter. Det gjør det vanskelig å gi en presis dato for når det er best å skifte dekk. En god tommelfingerregel er allikevel at vinterdekk er det beste valget når veiene er våte og termometeret kryper under fem grader, forklarer Marcus Karlsson.
Tar man en titt på norsk klimastatistikk betyr det at bilister er best stilt med vinterdekk fra starten av november til midten av april. I denne perioden er normaltemperaturen nede på under fem grader, og veiene er statistisk sett oftere våte, frostbelagt eller snødekt.
Hva er et vinterdekk?
Om vinteren faller temperaturen, og veiene blir våte, isete og nedsnødd. Det stiller særskilte krav til dekkets egenskaper. Vinterdekkets utforming og mønster er utviklet for å gi godt grep på veien når det er kaldt.
I motsetning til sommerdekkets gummi, som blir hardt i kjølig vær – med konsekvensen at veigrepet blir dårligere, bevarer vinterdekket både elastisitet og mykhet i kulden. Det forklarer hvorfor vinterdekket klarer seg bedre på våte, kalde og snøete veier.
Vinterdekk er spesielt merket med M+S, MS, M&S, M-S, «Mud and snow», 3PMSF eller «3 peak mountain snowflake» og særskilt fremstilt for vinterkjøring og at det oppfyller kravene til fremkommelighet (trekkevne) på vinterunderlag.
[1] Undersøkelsen er gjennomført online av TNS SIFO i begynnelsen av juni, 2016. I alt deltok 1.069 norske bilister i undersøkelsen.
Pressesjef Michelin Nordic: Lotta WRANGLE
Telefon: 46 8 709 07 76, Mobil: 46 72 250 07 40, E-post: lotta.wrangle@michelin.com
Michelin har, som det ledende dekkselskapet, forpliktet seg til bærekraftig forbedring av mobilitet for mennesker og varer ved å produsere, distribuere og markedsføre dekk for alle typer framkomstmidler. Michelin tilbyr også innovative bedriftstjenester, digitale mobilitetstjenester og publiserer reiseguider, hotel- og restaurantguider, kart og veiatlas. Michelin har hovedkvarter i Clermont-Ferrand i Frankrike og avdelinger i 170 land, har 112 300 ansatte og 68 fabrikker i 17 land. Gruppens teknologisenter for forskning og utvikling har avdelinger i Europa, Nord-Amerika og Asia. (www.michelin.com og www.michelin.no)
Tags:
